2021年6月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年5月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：5月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.51，同比下降2.6%，環(huán)比下降3.8%，庫存水平接近警戒線。5月，各類優(yōu)惠促銷活動貫穿全月，實(shí)際對終端銷量的提振效果有限。對比往年，經(jīng)銷商庫存呈現(xiàn)下降趨勢，回落近警戒線水平。經(jīng)銷商庫存下降主要原因有兩方面：一是在短期內(nèi)，芯片短缺，廠家調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，減少滯銷車的生產(chǎn)，經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時總體庫存水平下降。但熱銷車型供應(yīng)緊張、新車訂購周期延長，經(jīng)銷商為保證一定庫存，需不斷加訂，未來經(jīng)銷商庫存可能有所上升。二是五一假期出行返鄉(xiāng)人數(shù)較多，再加上疫情在部分區(qū)域反復(fù)，以及連續(xù)降雨等天氣因素影響，終端需求明顯不足，導(dǎo)致銷量減少。如果未來庫存及銷量仍保持不斷下降趨勢，經(jīng)銷商可能會面臨整體利潤下滑問題。二、高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降4.7%；合資品牌庫存系數(shù)為1.55，環(huán)比下降1.9%；自主品牌庫存系數(shù)為1.59，環(huán)比下降8.1%。芯片短缺導(dǎo)致新車供給減少，各品牌庫存均有不同程度的下降。5月庫存深度最高的三個品牌為斯柯達(dá)、上汽通用凱迪拉克、上汽大眾。四、謹(jǐn)慎預(yù)期6月份市場需求 合理控制庫存6月高考季將帶動一定銷量，但終端需求不足仍是主要問題。芯片短缺，經(jīng)銷商庫存持續(xù)低位，優(yōu)惠活動回收、廠家促銷政策有所回調(diào)，經(jīng)銷商難以完成第二季度和上半年的銷量考核。目前，經(jīng)銷商多以保價銷售為主，預(yù)計(jì)6月銷量環(huán)比5月將繼續(xù)下降。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。
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