2021年8月10日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2021年7月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：7月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.45，受到2020年高基數(shù)及芯片短缺問題影響，同比下降24.1%，環(huán)比下降2.0%，庫存系數(shù)回落至警戒線下方。受芯片短缺及汽車產(chǎn)能不足等因素影響，庫存系數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月回落。進入7月，極端天氣多發(fā)及部分地區(qū)疫情管控，市場需求表現(xiàn)差強人意，淡季特征明顯。芯片短缺對廠商的產(chǎn)能仍造成影響，部分廠商進入高溫假期，7月汽車產(chǎn)銷整體節(jié)奏偏慢。目前，多數(shù)經(jīng)銷商主銷車型庫存不足的影響持續(xù)擴大，訂單交付延期導(dǎo)致銷量減少，需求未能完全實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。二、高端豪華&進口、合資品牌庫存系數(shù)下降，自主品牌上升高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.39，環(huán)比下降0.7%；合資品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降2.1%；自主品牌庫存系數(shù)為1.61，環(huán)比上升1.3%。全球性芯片短缺對于豪華、合資品牌影響持續(xù)擴大，整體庫存水平較6月進一步下降。而自主品牌對進口芯片依賴程度較小，加上部分廠家壓庫力度不減，庫存水平上升。7月庫存深度超過2個月的品牌有3個，分別為：斯柯達(dá)、長安汽車、一汽紅旗。四、謹(jǐn)慎預(yù)期8月份市場需求 合理控制庫存8月將呈現(xiàn)季節(jié)性回升。隨著三季度芯片短缺影響逐步減弱，芯片供給逐步恢復(fù)，汽車產(chǎn)能將有所回升。目前經(jīng)銷商庫存處于低位，被動補庫動力較為明顯。近期，商務(wù)部提出將全鏈條著眼促進汽車消費等，也有助于釋放市場需求。綜上所述，預(yù)計8月銷量環(huán)比7月將有所上升，庫存或?qū)⑿》蠞q。但由于7月下旬部分地區(qū)疫情復(fù)發(fā)，也衍生了一些不確定性。中國汽車流通協(xié)會建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預(yù)估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明
中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風(fēng)險。汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險都非常大。本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。
