2021年10月12日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2021年9月份“汽車經(jīng)銷商庫(kù)存”調(diào)查結(jié)果：9月份汽車經(jīng)銷商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.24，同比下降20.5%，環(huán)比下降9.5%，庫(kù)存系數(shù)連續(xù)四個(gè)月位于警戒線下方。

一、9月庫(kù)存系數(shù)同環(huán)比雙降

9月處于旺季，但由于芯片短缺導(dǎo)致汽車廠家減產(chǎn)，經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)也達(dá)到近年來的低位。據(jù)經(jīng)銷商反饋，目前整體營(yíng)銷活動(dòng)力度較小，終端價(jià)格上漲范圍擴(kuò)大，再加上訂單延遲交付導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒加重。

9月上半月銷量平淡，下半月也沒有預(yù)想中的大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)9月汽車銷量環(huán)比上月小幅上漲，同比去年下降20%左右。主要原因仍是芯片短缺及上游供應(yīng)鏈緊張等問題延續(xù)，導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量不足。金九銀十旺季現(xiàn)象不在，盡管經(jīng)銷商庫(kù)存水平進(jìn)一步走低，但由于銷量持續(xù)下降，經(jīng)銷商盈利壓力加大。

二、高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫(kù)存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為0.87，環(huán)比下降21.6%；合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.26，環(huán)比下降6.0%；自主品牌庫(kù)存系數(shù)為1.45，環(huán)比下降3.3%。

在芯片、供應(yīng)鏈等多重因素影響下，豪華品牌及合資品牌庫(kù)存進(jìn)一步下滑，自主品牌受到影響相對(duì)較小，但整體庫(kù)存水平也處于較低水平。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期10月份市場(chǎng)需求 合理控制庫(kù)存

進(jìn)入10月，各地陸續(xù)開啟車展等活動(dòng)，但火爆場(chǎng)面不如往年。主要受到疫情、芯片短缺、拉閘限電等多重不利因素影響，部分消費(fèi)者暫緩出游計(jì)劃，有利于4S店客流量的增加，但終端供給不足帶來的價(jià)格上漲導(dǎo)致消費(fèi)者觀望情緒加重，影響銷量。預(yù)計(jì)10月銷量與9月相比，持平甚至微降。

目前，部分地方政府持續(xù)推出相關(guān)補(bǔ)貼政策促進(jìn)汽車消費(fèi)，以期拉動(dòng)局部市場(chǎng)。但車市正處于供給不足和需求乏力的特殊時(shí)期，同時(shí)外部環(huán)境復(fù)雜多變，車市平淡狀況預(yù)計(jì)將延續(xù)至年底。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。

附：汽車經(jīng)銷商庫(kù)存調(diào)查說明