2022年4月10日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2022年3月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：3月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.75，環(huán)比下降5.4%，同比上升13.6%。3月，多點(diǎn)疫情波及面廣，汽車市場(chǎng)整體遇冷。銷量下滑和季末補(bǔ)庫導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存水平較往年顯著回升，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數(shù)同比上升，環(huán)比下降

受疫情影響，多個(gè)地級(jí)市采取全域或重點(diǎn)地區(qū)疫情管控措施，使得車企以及經(jīng)銷商的市場(chǎng)節(jié)奏被打亂。在調(diào)查的90個(gè)城市樣本中，有25個(gè)城市的經(jīng)銷商因防疫管控暫停營(yíng)業(yè)數(shù)日。經(jīng)銷商正常銷售工作無法順利開展導(dǎo)致銷量下滑、庫存上升、經(jīng)銷商資金回籠緩慢。行業(yè)整體遇冷使得3月完成當(dāng)月任務(wù)指標(biāo)的經(jīng)銷商不到10%，近50%的經(jīng)銷商僅完成任務(wù)指標(biāo)的七成。生產(chǎn)及物流受到疫情影響，訂單交車周期在1-2個(gè)月不等，考慮供給短期無法恢復(fù)正常，車輛交付周期預(yù)計(jì)還要延長(zhǎng)。同時(shí)，汽車生產(chǎn)的原材料供應(yīng)不足，生產(chǎn)成本增加，導(dǎo)致新能源車價(jià)普漲、部分燃油車價(jià)格也有上調(diào)，加之油價(jià)連續(xù)上調(diào)等因素使得消費(fèi)者購車信心不足，市場(chǎng)需求也受到一定影響。

綜上，3月車市并沒有出現(xiàn)預(yù)期中的銷量目標(biāo)，不及預(yù)期的160萬輛，庫存水平也較往年攀升，環(huán)比也僅有小幅下滑。

二、高端豪華&進(jìn)口、合資、自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比下降

高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.50，環(huán)比下降1.50%；合資品牌庫存系數(shù)為1.90，環(huán)比下降5.5%；自主品牌庫存系數(shù)為1.66，環(huán)比下降4.6%。

3月份汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)偏高，主要受短期多點(diǎn)疫情的影響，因此暫不公布高庫存品牌。

三、謹(jǐn)慎預(yù)期2022年4月份市場(chǎng)需求 合理控制庫存

防疫管控下，原計(jì)劃4月舉辦北京車展延期，同時(shí)各地方車展活動(dòng)也擱置，新車計(jì)劃被動(dòng)延遲，直接影響3月車市的熱度。本輪疫情波及范圍較大，預(yù)計(jì)對(duì)4月上旬市場(chǎng)仍有一定沖擊。如果疫情在4月中下旬得到控制，5月影響基本消除，那么短期內(nèi)積壓的市場(chǎng)需求將快速釋放，銷量也將逐步恢復(fù)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平。同時(shí)，切勿松懈疫情防護(hù)，繼續(xù)落實(shí)好疫情防控工作措施。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過對(duì)全國(guó)各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營(yíng)銷策略及控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對(duì)象主要為年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國(guó)大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。