2024年11月7日 蘇州

尊敬的各位來賓，親愛的會(huì)員伙伴，各品牌廠家的老總，媒體界的朋友以及遠(yuǎn)道而來的國際同行們：大家上午好！

（一）

歡迎來到美麗的歷史文化名城—蘇州，來到2024中國汽車流通行業(yè)年會(huì)的現(xiàn)場。首先，請(qǐng)?jiān)试S我代表中國汽車流通協(xié)會(huì)和各省市協(xié)（商）會(huì)，對(duì)各位來賓的蒞臨表示最熱烈的歡迎！本屆年會(huì)，是在中國汽車市場經(jīng)歷前所未有的變革與挑戰(zhàn)，汽車流通行業(yè)承受史無前例的沖擊和壓力背景之下，召開的一次以“渡困境、謀變局、啟新篇”為主題的大會(huì)。建設(shè)更高水平的汽車流通體系，是培育汽車市場強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力和暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的必然要求，我們將以團(tuán)結(jié)、合作、奮進(jìn)的姿態(tài)，通過年會(huì)的平臺(tái)和行業(yè)的交流，為中國汽車市場高質(zhì)量發(fā)展匯集更大的智慧和力量。伴隨著昨天中國汽車流通協(xié)會(huì)第七次會(huì)員代表大會(huì)的勝利召開，各位理事和會(huì)員代表們選舉產(chǎn)生了協(xié)會(huì)第七屆理事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)班子，共同謀劃了未來五年的發(fā)展思路。借此機(jī)會(huì)，我要向所有長期以來關(guān)心和支持協(xié)會(huì)發(fā)展的，老領(lǐng)導(dǎo)老同志、政府有關(guān)部門、會(huì)員朋友和各界人士，表示衷心的感謝！新一屆理事會(huì)將一如既往地依靠并團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體會(huì)員，繼往開來再出發(fā)，我們有信心也有決心，與產(chǎn)業(yè)鏈各方同仁一道，努力開創(chuàng)協(xié)會(huì)服務(wù)、行業(yè)前行和市場發(fā)展的新局面。

（二）

2024年，面對(duì)復(fù)雜多變的外部環(huán)境，我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，向好因素累積增多。汽車市場也在多重影響疊加下爬坡過坎，正處在結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，目前看，調(diào)整的陣痛在持續(xù)釋放，相信廣大行業(yè)企業(yè)都有著深切的感受。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，前三季度汽車類社會(huì)消費(fèi)品零售額為35361 億元，同比下降2.1%；協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-9月，國內(nèi)乘用車市場零售量為1557.4 萬輛，同比增長2.2%，總體呈現(xiàn)出“增量不增收、增收不增利”的特點(diǎn)，零售額與零售量之間形成的鮮明反差，反映的是當(dāng)前汽車市場普遍存在的價(jià)格倒掛現(xiàn)象，帶來的結(jié)果是行業(yè)企業(yè)赤字經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加劇。當(dāng)前，需求不足已經(jīng)成為現(xiàn)階段乃至今后一段時(shí)期汽車市場的最大問題，而汽車市場“內(nèi)卷”還在延續(xù)，并且進(jìn)一步體現(xiàn)為價(jià)格的內(nèi)卷、金融的內(nèi)卷和流量的內(nèi)卷，品牌間競爭態(tài)勢(shì)更是趨于白熱化，汽車廠家深陷以降價(jià)換取市場份額的循環(huán)之中，而從市場反饋看，以降價(jià)作為刺激銷量的手段已經(jīng)逐漸乏力，產(chǎn)生的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。對(duì)此，協(xié)會(huì)曾在去年就明確發(fā)聲，價(jià)格由供求關(guān)系決定，供求嚴(yán)重失衡是“價(jià)格戰(zhàn)”背后的根本原因。近段時(shí)期，協(xié)會(huì)收到大量會(huì)員反映，持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”等因素，使得經(jīng)銷商面臨著資金流動(dòng)性極度緊張的突出問題，今年以來，從媒體多次報(bào)道相關(guān)新聞中看到，導(dǎo)致企業(yè)停擺的原因大多出在流動(dòng)性問題上，而與經(jīng)營沒有直接的關(guān)系。面對(duì)經(jīng)銷商難以擺脫生存困境的情況，協(xié)會(huì)第一時(shí)間向政府有關(guān)部門遞交了《當(dāng)前經(jīng)銷商資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》，得到了政府部門的高度關(guān)注。

眾所周知，黨中央、國務(wù)院高度重視汽車市場發(fā)展，面對(duì)下行壓力，在前期出臺(tái)一系列汽車市場結(jié)構(gòu)性改革政策基礎(chǔ)上，又及時(shí)出臺(tái)了穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的多項(xiàng)有力措施。今年，國務(wù)院發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，將汽車作為消費(fèi)品以舊換新重點(diǎn)支持領(lǐng)域。商務(wù)部等7部門發(fā)布《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，“真金白銀”的惠民政策直達(dá)消費(fèi)者并持續(xù)加碼支持力度，對(duì)拉動(dòng)汽車消費(fèi)起到了積極的推動(dòng)作用，據(jù)協(xié)會(huì)調(diào)研，不少優(yōu)秀經(jīng)銷商積極落實(shí)政策精神并配套推出多種促銷措施，取得了營收和利潤的同比大幅增長。應(yīng)當(dāng)說，汽車以舊換新體現(xiàn)了“從存量中產(chǎn)生增量”的宏觀經(jīng)濟(jì)政策新思路。今天，商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司領(lǐng)導(dǎo)也親臨年會(huì)現(xiàn)場，并將為我們帶來以舊換新等汽車流通行業(yè)權(quán)威政策解讀。今年以來，我們看到各地相繼推出系列配套政策和促銷活動(dòng)，中國汽車流通協(xié)會(huì)也積極貫徹落實(shí)商務(wù)部2024消費(fèi)促進(jìn)年的工作部署，整合行業(yè)資源開展一系列惠民生、促消費(fèi)活動(dòng)，共同努力讓以舊換新政策紅利轉(zhuǎn)化為汽車市場發(fā)展動(dòng)力。

（三）

2024年，對(duì)于汽車流通行業(yè)來說，是泰山壓頂、負(fù)重前行的一年。廣大汽車經(jīng)銷商普遍反映，企業(yè)經(jīng)營進(jìn)入了本世紀(jì)以來最為困難的時(shí)期，持續(xù)承受來自供需雙側(cè)的巨大壓力。協(xié)會(huì)“生存狀況調(diào)查”和“經(jīng)銷商之聲”等多項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，全國半數(shù)以上汽車經(jīng)銷商面臨虧損，較去年同期擴(kuò)大7.3%，經(jīng)銷商特別是傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商普遍存在網(wǎng)點(diǎn)過多過密、盈利能力不足、庫存高企、商務(wù)政策不合理等問題，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)鏈出現(xiàn)嚴(yán)重惡化。從供給看，生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能增長而營收和利潤下滑，品牌廠家在整車和零部件供應(yīng)、庫存結(jié)構(gòu)、車型搭售、售后支持等各方面的目標(biāo)和策略，與當(dāng)前市場現(xiàn)實(shí)情況嚴(yán)重不符；從需求看，新車價(jià)格倒掛，經(jīng)銷商銷量和利潤大幅減緩，豪華品牌經(jīng)銷商也出現(xiàn)大面積虧損?？梢哉f，身處在一線的經(jīng)銷商目前所面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，是中國汽車市場轉(zhuǎn)型升級(jí)和汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整過程中，各類發(fā)展問題和矛盾關(guān)系在流通行業(yè)的集中體現(xiàn)和具體縮影。

面對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的環(huán)境和困難，更加需要我們提振精氣神，正視問題、堅(jiān)定信心、奮發(fā)有為。汽車市場和流通行業(yè)的發(fā)展史，本身就是一部披荊斬棘、攻堅(jiān)克難的奮斗史。對(duì)經(jīng)銷商而言，活下去就有明天，就有希望。對(duì)此，我們大家應(yīng)當(dāng)有正確的認(rèn)識(shí)，把握好危中有機(jī)、化危為機(jī)的辯證關(guān)系。今天中國汽車經(jīng)銷商所面臨的挑戰(zhàn)，讓我想起了2008年金融危機(jī)影響下美國汽車市場所遇到的情況。汽車銷量的持續(xù)下滑導(dǎo)致了全美汽車經(jīng)銷商數(shù)量在洗牌淘汰后縮減至一萬七千家，但經(jīng)歷過轉(zhuǎn)型陣痛之后的美國經(jīng)銷商變得更富競爭力，不論是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)還是盈利能力都得到大幅改善。對(duì)于當(dāng)前廣大經(jīng)銷商所面臨的生存和發(fā)展危機(jī)，協(xié)會(huì)感同身受，我們緊緊地同行業(yè)站在一起，想會(huì)員所想、急會(huì)員所急，密集組織廠家、經(jīng)銷商、二手車商等各方開展調(diào)研，匯集企業(yè)心聲、反映行業(yè)訴求、尋求紓困辦法、對(duì)標(biāo)國際經(jīng)驗(yàn)。未來，在汽車市場邁向高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，協(xié)會(huì)將攜手行業(yè)企業(yè)共同關(guān)注和做好以下幾個(gè)方面的工作：

一是以服務(wù)創(chuàng)新提升渠道競爭力，適應(yīng)瞬息萬變的市場和消費(fèi)需求。在以消費(fèi)為導(dǎo)向的買方市場，百花齊放的汽車產(chǎn)品特別是新能源汽車產(chǎn)品帶來了更加多元化的競爭，一方面，我們看到品牌廠家已經(jīng)在探索營銷模式的創(chuàng)新，打消解決消費(fèi)者購車的顧慮和痛點(diǎn)。比如利用金融工具的創(chuàng)新，推出新能源產(chǎn)品保值回購服務(wù)；另一方面，經(jīng)銷商也將有機(jī)會(huì)進(jìn)一步發(fā)揮自身獨(dú)有的渠道優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榻?jīng)銷商作為渠道的價(jià)值核心就在于服務(wù)。這一點(diǎn)，經(jīng)銷商過去在資源時(shí)代沒有去深耕，而現(xiàn)在已經(jīng)成了必修課。經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)從理念和行動(dòng)上轉(zhuǎn)向做服務(wù)，通過服務(wù)更好地提升客戶黏性，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長。協(xié)會(huì)在調(diào)研中也發(fā)現(xiàn)，盡管同樣面臨市場的下行壓力，但一些以塑造服務(wù)為核心經(jīng)營理念的經(jīng)銷商，他們把根扎得很深，通過積極優(yōu)化品牌網(wǎng)絡(luò)、延伸服務(wù)業(yè)態(tài)和提升客戶體驗(yàn)，點(diǎn)亮了以客戶為中心的經(jīng)銷商服務(wù)品牌，逆勢(shì)而上取得了巨大成功。

二是建立健全退出機(jī)制，應(yīng)對(duì)市場調(diào)整期的優(yōu)勝劣汰，共同維護(hù)產(chǎn)業(yè)健康。伴隨著新能源汽車帶來的市場結(jié)構(gòu)加速變革，一方面，在市場和政策雙輪驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系快速形成，但絕大部分品牌的營收無法覆蓋成本，嚴(yán)重依靠外部輸血，盈利能力不足成為發(fā)展瓶頸。亟需讓新能源汽車回歸市場本源，發(fā)揮市場機(jī)制作用和消費(fèi)者選擇機(jī)制，增強(qiáng)新能源汽車自我“造血功能”。特別是在消費(fèi)層面，通過“油電同權(quán)”讓新能源汽車和燃油車享有同等待遇的消費(fèi)政策和公平競爭環(huán)境，將會(huì)有助于我們汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從燃油車向新能源汽車的穩(wěn)步過渡和健康發(fā)展，讓中國新能源汽車走得更穩(wěn)、行得更遠(yuǎn)、變得更強(qiáng)；另一方面，燃油車渠道過多過密已經(jīng)是不爭的事實(shí)，隨著網(wǎng)點(diǎn)的調(diào)整和退出成為新常態(tài)，應(yīng)廣大經(jīng)銷商的要求，協(xié)會(huì)報(bào)請(qǐng)政府部門同意并啟動(dòng)了汽車品牌經(jīng)銷商退出機(jī)制的相關(guān)工作，也得到了品牌方的理解和認(rèn)同，目的就是要完善和形成經(jīng)銷商品牌授權(quán)合作更加公平合理的新模式，保障經(jīng)銷商合理適當(dāng)?shù)耐顿Y和服務(wù)收益，助力渠道發(fā)揮出更多的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，維護(hù)好經(jīng)銷商和品牌方的合法權(quán)益，有效緩解行業(yè)深度調(diào)整期網(wǎng)絡(luò)變革給經(jīng)銷商以及消費(fèi)者權(quán)益造成的影響，積極推動(dòng)構(gòu)建更加和諧的新型廠商命運(yùn)共同體關(guān)系和更加和諧的消費(fèi)者美好汽車生活環(huán)境，進(jìn)而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

三是通過二手車誠信交易，帶動(dòng)以舊換新再提速，促進(jìn)形成汽車市場強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。伴隨著二手車新政的實(shí)施，流通的政策性堵點(diǎn)斷點(diǎn)已經(jīng)全面破除，解決了經(jīng)銷商銷售二手車像新車一樣便利的問題，但從市場層面看，尚未解決消費(fèi)者像購買新車一樣放心地選購二手車問題，其核心就是要解決誠信交易、信息透明的問題。根據(jù)廣大會(huì)員的需求，協(xié)會(huì)搭建了二手車信息服務(wù)的行業(yè)平臺(tái)，目的是要通過整合交易車輛歷史信息、認(rèn)證二手車車況溯源機(jī)制以及二手車鑒定評(píng)估服務(wù)等內(nèi)容，讓二手車實(shí)現(xiàn)車況透明，讓二手車交易成為放心消費(fèi)。希望大家高度關(guān)注和積極參與平臺(tái)的建設(shè)，讓更多消費(fèi)者放心購買二手車，通過活躍二手車市場提升置換更新的速度和規(guī)模。從保有量結(jié)構(gòu)看，在報(bào)廢更新和置換更新這兩大以舊換新發(fā)力點(diǎn)中，置換更新無疑會(huì)帶來更大的市場增量空間。過去大家更多的關(guān)注增量，今天我們已經(jīng)擁有3.45億輛這樣一個(gè)龐大的汽車保有量，存量已經(jīng)成為我們必須關(guān)注的重點(diǎn)同樣也是未來最大的亮點(diǎn)，一句話，發(fā)展好二手車將真正激活中國汽車市場的內(nèi)生動(dòng)力。當(dāng)前，在全面發(fā)展二手車零售的新階段中，新車和二手車正在進(jìn)一步融通發(fā)展，新車經(jīng)銷商正在全面布局二手車業(yè)務(wù)，二手車交易市場和車商也在涉足新車業(yè)務(wù)，在市場力量的引導(dǎo)下形成了你中有我、我中有你的新態(tài)勢(shì)。

在以上幾個(gè)方面，協(xié)會(huì)也積極發(fā)揮行業(yè)組織的平臺(tái)作用，面向行業(yè)企業(yè)推出了“行”認(rèn)證二手車質(zhì)量溯源體系，CADA檸檬查，二手車鑒定評(píng)估師技能競賽與培訓(xùn)，中國汽車消費(fèi)節(jié)系列促銷活動(dòng)等，幫助經(jīng)銷商更好地實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，也得到了行業(yè)企業(yè)的積極響應(yīng)和廣泛參與。我們將一如既往地支持和服務(wù)行業(yè)企業(yè)，全面融入汽車市場價(jià)值鏈重構(gòu)的歷史進(jìn)程，共同探索有助于提升流通效率和服務(wù)體驗(yàn)的發(fā)展新模式。今年的年會(huì)，就是協(xié)會(huì)為行業(yè)企業(yè)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和把握機(jī)遇而準(zhǔn)備的年度交流盛會(huì)，30余場豐富的論壇及活動(dòng)將聚焦破局謀變，探索如何以創(chuàng)新和服務(wù)實(shí)現(xiàn)更大的客戶價(jià)值。希望大家在年會(huì)的平臺(tái)上，交流經(jīng)驗(yàn)、凝聚共識(shí)、增強(qiáng)信心，共同迎接2025年汽車市場的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

同志們，黨的二十屆三中全會(huì)通過了《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》，強(qiáng)調(diào)指出：要加快完善流通體制，構(gòu)建高水平的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)。站在中國這片全球最具規(guī)模和最富挑戰(zhàn)的沃土上，如何發(fā)展汽車新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的時(shí)代考卷已經(jīng)徐徐展開，讓我們大家攜起手來，同舟共濟(jì)、不忘初心、繼往開來，以全會(huì)精神為指引，凝聚起汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的磅礴力量；以更加非凡的智慧勇氣，繪就新時(shí)代中國汽車市場新的、更加美好的亮麗畫卷！

最后，預(yù)祝2024中國汽車流通行業(yè)年會(huì)取得圓滿成功！祝大家在年會(huì)期間身心愉悅，收獲良多！