——2015中國汽車流通行業(yè)年會精彩觀點集錦

　　11月5日至7日，2015年中國汽車流通行業(yè)年會在廈門國際會展中心成功召開。國家相關部委、經濟學家、汽車流通行業(yè)全產業(yè)鏈企業(yè)投資人、職業(yè)經理人，汽車經銷商、汽車生產廠商、二手車行業(yè)知名企業(yè)領軍人物、汽車零部件生產企業(yè)的銷售部門或銷售公司以及品牌總代理、有形市場等各種流通業(yè)態(tài)的企業(yè)、汽車金融服務市場、保險公司、美容裝飾用品、媒體等代表在內的2000余位嘉賓共襄盛會。

　　年會以“秉信思變互聯(lián)共贏”為主題，嘉賓圍繞產業(yè)政策、廠商關系、互聯(lián)網(wǎng)+、二手車等熱點問題交流經驗、分享觀點，形成眾智和眾識，在2015年復雜多變的市場形勢下，秉承誠信，凝心聚力，攜手共贏，提振行業(yè)新希望。

　　現(xiàn)在，小編帶小伙伴們走進年會，共享新思想、新觀點，通過一句話展現(xiàn)其精髓。

　　行業(yè)現(xiàn)狀

　　在各場合的交流過程中，大家都不約而同問到一個問題，那就是本次（經濟）下行是趨勢性的還是周期性的？那么，我以為，它既是趨勢性的，也是周期性的。因為，在以產品為導向的賣方市場已經過去，以消費為導向的買方市場已經到來，汽車市場開始走向成熟，或者說開始走向國際成熟汽車市場的行列，這就是趨勢。也是汽車市場未來或者說今后的一個新常態(tài)，但買方市場并不等于低增長，因此，它也是周期性的。

——中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍

　　2015年1-9月全國二手車市場累計交易量688.44萬輛，相比上年同期增長5.68%，累計交易額3954.08億元。

——中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計的電商數(shù)字，去年整年中國電子商務交易額已經達到16.39萬億人民幣，占中國去年國內生產總值（GDP）將近1/4，這樣一個趨勢提示汽車銷售商趕緊進入電子商務計劃。

——中國電子商務協(xié)會副理事長鄭硯農

　　我們經常拿中美市場做對比，美國市場汽車保有量是2.7億輛，二手車交易量是4300萬輛，他的析出比例是17%。中國市場沿用同樣的計算比例，如果我們以嚴格的二手車單車的交易量計算，我們的析出率是4%。

——麥肯錫全球資深董事沙莎

　　過去二十年汽車金融默默無聞，現(xiàn)在仍處在萌芽時期，并面臨諸多問題，比如我們的信用體系缺失，行業(yè)風險控制能力有待提高。和國外相比，我國汽車金融服務在產品開發(fā)方面仍未達到應有的高度。

——中國汽車流通協(xié)會金融分會副秘書長王立新

　　目前汽車后市場的規(guī)模到底是多大？依據(jù)2014年的情況，中國汽車流通協(xié)會做了更細分的測算，我們測算出來后市場的規(guī)模是7500億（元）。

——中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅

　　“行”認證是解決二手車誠信的工具。

——中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊

　　關于4S店履行三包責任的情況，調查顯示10.9%的三包用戶已經發(fā)生過索賠和賠款，這個比例是非常高的。

——中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都

　　未來發(fā)展趨勢

　　汽車市場發(fā)展步入新常態(tài)是毫無疑問的，我們必須做好準備。未來5年我們仍然有很大的潛力，如何把潛力變成動力？按照十八屆五中全會建議提出的新理念，就是創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享。

——國務院發(fā)展研究中心市場經濟研究所所長任興洲

　　每個國家汽車市場的發(fā)展，都要經歷兩個快速增長時期，第一個時期是乘用車千人5輛-20輛，這是一個國家發(fā)展速度最快的時期。持續(xù)時間比較短，大致在5年。日本、韓國、歐洲和美國都曾經走過這樣一個歷程。第二個快速期是從千人20輛發(fā)展到千人150輛（乘用車），持續(xù)時間比較長，大致在10年。

——國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明

　　汽車發(fā)展方向有兩個趨勢，一個是新能源，一個是智能網(wǎng)聯(lián)。

——中國汽車流通協(xié)會專家林雷

　　有專家預測中國目前金融購車的滲透率是10%，預計到2015年年底是20%，而到2020年將會增長到32%。

—德國汽車經銷商雜志Michael harms

　　現(xiàn)在都講“互聯(lián)網(wǎng)+”，我們其實要更多思考“移動互聯(lián)網(wǎng)+”，如果互聯(lián)網(wǎng)是從0到1，移動互聯(lián)網(wǎng)是從1到100。

——易車公司董事長兼CEO李斌

　　汽車政策和監(jiān)管

　　我們將加快建立競爭政策與產業(yè)、投資等政策的協(xié)調機制，研究建立公平競爭審查制度，防止限制市場競爭的做法。

——國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局副局長盧延純

　　目前，汽車銷售市場主要存在以下五個方面的問題：一是存在商業(yè)賄賂的問題；二是存在欺詐消費者問題；三是存在虛假宣傳的問題；四是存在違法有獎銷售問題；五是存在購車合同中霸王條款的問題。

——國家工商總局市場規(guī)范管理司 副司長劉宏偉

　　國際形勢

　　我想特別強調地是，經銷商和生產廠家是利益共同體，我們之間的凝聚力大于分割力量。另外，必須要有未雨綢繆的思想。特別是2008、2009年美國也發(fā)生了危機，很多經銷商面臨更加嚴峻的挑戰(zhàn)，這時如果能夠盡早和廠家有對話，能夠發(fā)現(xiàn)問題的端倪，就能夠更早通過溝通將很多危機化解。

——美國汽車經銷商協(xié)會國際事務總監(jiān)Albert Gallegos

　　意大利汽車銷售網(wǎng)點在下降，下降大概40%。雖然說數(shù)量在減少，經銷商的規(guī)模卻在不斷的上漲，因為規(guī)模不斷的壯大，管理水平、服務水平就會不斷的上升。

——意大利IADA代表Leonardo Buzzavo

　　從全球來看，經銷商數(shù)字從2008年水平降了20%，銷量降了7%，消費者花在網(wǎng)上調研的時間增加了300%。

——麥肯錫合伙人馬修斯