時至今日，由中國汽車流通協(xié)會發(fā)起設立的汽車經(jīng)銷商共建電商平臺“汽車街”已正式運營近4個月。日前，記者從該平臺相關(guān)人士處了解到最新情況，汽車街的APP已經(jīng)上線，包括新車銷售、二手車交易、維修保養(yǎng)、汽車金融等業(yè)務的各項基礎工作都在有序推進中。而在前不久落幕的2015中國汽車流通行業(yè)年會上，汽車街也成為中國汽車流通協(xié)會副會長單位，并榮獲其頒發(fā)的2015年度“互聯(lián)網(wǎng)+ 實踐先鋒獎”。

　　作為一個與眾不同的電商平臺，汽車街的發(fā)展具有怎樣的優(yōu)勢？如何幫助經(jīng)銷商更好的發(fā)展？電商又能在汽車流通領(lǐng)域解決什么痛點？針對這一系列問題，記者約訪了中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三。

　　與其“小而全”不如整合資源

　　《中國汽車報》：請問中國汽車流通協(xié)會在汽車街的創(chuàng)建和未來發(fā)展中起怎樣的作用？你們?yōu)槭裁慈绱丝春闷嚱值哪Ｊ剑啃ふ涸谖铱磥?，互?lián)網(wǎng)　是　一種技術(shù)，其在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型變革中會起到積極的推動作用。4S店的特點決定了其對用戶和市場的了解只局限在當?shù)?，而目前汽車市場已?jīng)進入買方市場，消費者的需求也在發(fā)生變化。作為經(jīng)銷商，一定要借助互聯(lián)網(wǎng)了解整個市場的趨勢和需求?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助我們進行大量的信息收集和運用，進而指導銷售和服務。但同時，由于汽車的特殊屬性決定了用戶的消費習慣，即輕易不會在網(wǎng)上下單買車。因此，經(jīng)銷商通過電商賣車，重點在于在網(wǎng)上獲取信息，進而在實體店實現(xiàn)銷售。

　　汽車流通協(xié)會是汽車街的發(fā)起者。我們認為，做“互聯(lián)網(wǎng)+”的事情也要有互聯(lián)網(wǎng)的思維，要用輕資產(chǎn)、眾籌的方式，不能給整個社會增加負擔。對于汽車行業(yè)龐大的渠道而言，如果家家戶戶都做“小而全”的電商，既存在自身資源不足的問題，也是對資源的浪費，不如號召大家一起整合資源，打造一個屬于經(jīng)銷商自己的電商平臺。通過整合資源，消費者可以在這個平臺上把產(chǎn)品和服務一網(wǎng)打盡，同時信息也可以及時反饋到對應的經(jīng)銷商那里，從而更好地服務消費者?！吨袊噲蟆罚耗壳埃恍┙?jīng)銷商也在自建電商，或者與阿里這樣的大平臺合作，你怎么看待這些模式？汽車街的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方？

　　肖政三：流通協(xié)會并不反對企業(yè)自建電商，也不反對有實力的企業(yè)與其他大的電商平臺合作，我們是支持和鼓勵的態(tài)度。不過，我同時認為，企業(yè)一定要根據(jù)自身的實力去作決策，不要一哄而上，要量力而行，選好自己的著力點，根據(jù)自己的實際情況進行規(guī)范和設計。應該說，目前汽車街的優(yōu)勢還沒有完全顯現(xiàn)。它的優(yōu)勢在于整個行業(yè)都可以把資源提供出來，而且因為各企業(yè)都有各自的特色，為消費者帶來更多的選擇。這個平臺就像一個大集市，可以一覽眾“電”小。對于4S店而言，幫它們把視野拓展到整個市場，有利于汽車銷售，同時通過電商平臺的數(shù)據(jù)反饋提升自己的管理水平，練好內(nèi)功；對于投資者而言，可以非常方便地在平臺上了解到各經(jīng)銷商的情況，幫助投資決策。

　　不忘初心沒有特色也是一種特色

　　《中國汽車報》：目前，關(guān)于汽車街存在不少爭議，有評論說“汽車街目前的產(chǎn)品形態(tài)基本還與傳統(tǒng)4S店沒有太大區(qū)別，更多是為線下銷售、金融和維修服務導流”；還有的說“與垂直媒體電商和專業(yè)電商網(wǎng)站相比，其流量導入明顯不足，經(jīng)銷商抱團參與的模式也產(chǎn)生了彼此內(nèi)部的競爭關(guān)系”。您如何看待這些觀點？

　　肖政三：我的觀點是，做任何事都要不忘初心。無論是線上線下都要圍繞賣汽車、賣服務，這是我們的核心。汽車街要做的就是把線下4S店搬到線上給大家看，這個無需和別人比較，我認為沒有特色也是一種特色。

　　市場經(jīng)濟下不可能避免競爭，無論是在一個共同的平臺上，還是自建電商平臺都會存在競爭。而在一個平臺上的好處是，有一個共同的游戲規(guī)則，大家都可以在這個舞臺上表演。至于表演的好壞則取決于演員的水平。作為協(xié)會，我們的原則是鼓勵大家自愿參與?！吨袊噲蟆罚耗J為什么才是真電商？

　　肖政三：真正的電商，目前誰都無法定義。對汽車行業(yè)而言，電商的作用主要在于信息資訊的收集和整理。賣車是一個很復雜的事情，因為汽車產(chǎn)品與快消品不同，誰賣車誰要負責任。我認為，汽車電商必須走線上線下一體化的O2O 模式，這是適合中國國情的電商模式。