九月車市升溫庫存系數(shù)下降

時(shí)間: 2013-01-01 來源:

責(zé)任編輯：

2013年10月22日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2013年9月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。9月份經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)繼續(xù)回落至1.19，環(huán)比下降0.16，同比下降0.34（見圖1）。

9月份庫存系數(shù)全線下降。其中，自主品牌庫存系數(shù)下降了0.23，至0.98，合資品牌庫存系數(shù)降至1.25，進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.43，與上月相比，下降幅度較大，回歸至警戒線內(nèi)，庫存壓力明顯降低。9月份庫存系數(shù)超過2.5的高庫存品牌僅存2家，分別為謳歌和捷豹-路虎兩個(gè)進(jìn)口品牌。

一、 9月庫存系數(shù)繼續(xù)回落 庫存壓力明顯緩解

圖1 2012-2013年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

9月份，汽車市場(chǎng)無論從銷量還是產(chǎn)量看均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)的金九銀十在今年表現(xiàn)更加突出，各品牌庫存壓力明顯減弱。具體表現(xiàn)為9月份庫存系數(shù)繼續(xù)下降，高庫存品牌在數(shù)量及庫存系數(shù)指標(biāo)均呈明顯下降趨勢(shì)。合資、自主、進(jìn)口品牌系數(shù)均降至警戒線內(nèi)，除個(gè)別進(jìn)口品牌外，大部分品牌經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力明顯減輕。

二、合資、自主、進(jìn)口品牌均保持合理庫存水平

圖2 合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

調(diào)查結(jié)果顯示，2013年9月份，進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.43，環(huán)比下降0.28，庫存壓力明顯降低；合資品牌庫存系數(shù)1.25，環(huán)比下降0.11，略有下降；自主品牌庫存系數(shù)為0.98，環(huán)比下降0.23，庫存繼續(xù)減少，壓力明顯減弱（見圖2）。

9月，自主品牌銷售量一路高漲，進(jìn)一步緩解了自主品牌經(jīng)銷商庫存壓力；合資品牌隨著日系車銷售回暖，庫存系數(shù)也相應(yīng)有所下降，仍保持在警戒線內(nèi)；由于九月份的旺銷，進(jìn)口品牌庫存壓力有所緩解，庫存系數(shù)降至警戒線內(nèi)。

三、高庫存品牌數(shù)量少于上月

圖3 高庫存汽車品牌與涉及品牌比重

本次抽樣調(diào)查涉及品牌為55個(gè)，其中庫存系數(shù)超過2.5的品牌有2家。這2個(gè)品牌分別是：謳歌、捷豹-路虎。高庫存品牌占本次抽樣調(diào)查品牌的3%，與上月相比減少2個(gè)品牌（見圖3）。本月高庫存品牌均為進(jìn)口品牌，但與往月相比，庫存系數(shù)已明顯降低，反應(yīng)出本月汽車市場(chǎng)已全面回暖，除合資、自主品牌外，一直處在較高庫存水平的進(jìn)口品牌，本月庫存系數(shù)降到合理區(qū)間。

圖4 庫存系數(shù)超過2.5的汽車品牌

四、謹(jǐn)慎預(yù)期四季度需求，合理控制庫存

每年的9月均是中國(guó)車市的旺銷時(shí)節(jié)，今年的火爆更甚以往，國(guó)內(nèi)乘用車銷量整體呈現(xiàn)了兩成的高增長(zhǎng)，就連日系車企的銷量也有大幅度的提升。據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)上周公布的數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)量為157.4萬輛，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)13.2%和17.4%；銷量為153.2萬輛，環(huán)比和同比分別增長(zhǎng)16.2%和23%。

9月的旺季，也確實(shí)讓各地汽車經(jīng)銷商喜笑顏開，以河南省許昌市為例，9月份，許昌全市共購(gòu)置汽車5323輛，同比增長(zhǎng)33.64%；繳納車輛購(gòu)置稅達(dá)到6136萬元，同比增長(zhǎng)46.33%；安徽省淮南市，前9個(gè)月共征收車輛購(gòu)置稅突破1億元(不含鳳臺(tái)縣)，達(dá)到16814.82萬元，同比增長(zhǎng)19.6%。

預(yù)計(jì)進(jìn)入10月份，隨著市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)、三包政策的實(shí)施以及年末季度性沖量，廠家也將逐漸加大經(jīng)銷商的銷量任務(wù)目標(biāo)，庫存壓力將有所升高。因此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，由于未來的第四季度仍存不確定性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，廠商應(yīng)保持理性，謹(jǐn)防經(jīng)銷商庫存風(fēng)險(xiǎn)驟升。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購(gòu)銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過對(duì)全國(guó)各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營(yíng)銷策略及控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對(duì)象主要為2011年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國(guó)大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

趙春鴻Tel: 010-6479 5890-8026

Email: zhaochunhong@cada.cn

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