12月3日，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)主辦，汽車金融分會(huì)承辦的汽車金融發(fā)展論壇在?？谑泻Ｄ蠂?guó)際會(huì)議展覽中心舉辦。本屆汽車金融發(fā)展論壇以“提質(zhì)增收順勢(shì)而為”為主題，邀請(qǐng)行業(yè)專家、金融機(jī)構(gòu)、主機(jī)廠及金融公司領(lǐng)導(dǎo)圍繞當(dāng)前汽車金融趨勢(shì)，共話汽車金融的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。據(jù)悉，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)汽車金融分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋濤，長(zhǎng)久集團(tuán)董事長(zhǎng)薄世久，奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁馬振山等業(yè)內(nèi)大佬共同出席本次論壇。會(huì)議開(kāi)始，由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)汽車金融分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋濤致開(kāi)場(chǎng)詞。宋秘談到，今年汽車經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力大，借鑒國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)百年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，金融是汽車行業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)、助推器，在經(jīng)營(yíng)環(huán)境嚴(yán)峻的背景下行業(yè)企業(yè)更應(yīng)借助金融的力量，重塑汽車銷售的產(chǎn)業(yè)格局。今年的主題是提質(zhì)增收，順勢(shì)而為希望廣大行業(yè)企業(yè)能快速把握市場(chǎng)趨勢(shì)形式，提出更多可借鑒可參考的提質(zhì)增收的創(chuàng)新建議，一同為助力汽車金融發(fā)展貢獻(xiàn)力量，協(xié)會(huì)也將不遺余力的服務(wù)好廣大會(huì)員企業(yè)，提供更多交流機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)帶來(lái)主題分享《中國(guó)汽車流通市場(chǎng)趨勢(shì)》。崔老師談到今年整個(gè)流通市場(chǎng)形成了分化的特征，汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)劇烈變化的周期，今年行業(yè)面臨艱難的挑戰(zhàn)，行業(yè)的利潤(rùn)出現(xiàn)劇烈的下滑期。雖有缺芯的影響，但消費(fèi)不旺的情況也是核心因素，所以呈現(xiàn)了今年艱難的情況。展望明年車市崔老師也給予了一些積極的看法，2022年面臨著相對(duì)更加復(fù)雜的局面，但還是有一些機(jī)會(huì)存在，宏觀環(huán)境上首先明年進(jìn)入周期調(diào)解，對(duì)車市有重大的積極作用，其次在換購(gòu)需求依然有一些增長(zhǎng)點(diǎn)，尤其對(duì)于2022年汽車銷售的預(yù)判，崔老師認(rèn)為預(yù)計(jì)會(huì)有5%的增長(zhǎng)。
在2021年缺芯問(wèn)題的嚴(yán)峻考驗(yàn)下，來(lái)自領(lǐng)動(dòng)啟恒數(shù)據(jù)科技的總經(jīng)理張曜欽帶來(lái)《缺芯下中國(guó)汽車供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)運(yùn)行情況及趨勢(shì)》。尤其在應(yīng)用案例上張總談到領(lǐng)動(dòng)啟恒在技術(shù)能力、行業(yè)數(shù)據(jù)和場(chǎng)景理解上具有較強(qiáng)的核心優(yōu)勢(shì)及產(chǎn)品服務(wù)。其中針對(duì)不斷變化的客戶需求，推出創(chuàng)新和多元化的產(chǎn)品，包括智能數(shù)字獲客平臺(tái)，貸前數(shù)字化系統(tǒng)解決方案，貸后智能風(fēng)控管理體系。最后張總提到領(lǐng)動(dòng)啟恒秉承“讓有價(jià)值的數(shù)據(jù)更有價(jià)值”的愿景和“數(shù)據(jù)源自業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)反哺業(yè)務(wù)”的使命，致力于建立汽車供應(yīng)鏈金融數(shù)據(jù)風(fēng)控標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系，為行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展提供助力。 來(lái)自奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁馬振山分享了《新環(huán)境下汽車經(jīng)銷商變革之道》，馬總分享了三個(gè)層次的重點(diǎn)，第一，針對(duì)企業(yè)內(nèi)部應(yīng)更針對(duì)性的管理組織，可大刀闊斧的進(jìn)行一些改革。第二，對(duì)于C端用戶營(yíng)銷及客群管理，馬總提出授權(quán)渠道4S店應(yīng)把客戶當(dāng)做最重要的基石，客戶為首。第三，做好數(shù)字化管理，進(jìn)入流量時(shí)代，時(shí)刻關(guān)注流量在哪里，流量在線下就在線下，流量在線上就到線上，只要成為區(qū)域的中心就會(huì)做好。來(lái)自聯(lián)眾優(yōu)車CEO李明昊帶來(lái)汽車金融特別是二手車消費(fèi)金融上的認(rèn)識(shí)和理解。李總談到二手車和新車對(duì)比，二手車鏈條比較長(zhǎng)，沒(méi)有兩輛相同的二手車，銷售逐漸碎片化。同時(shí)李總強(qiáng)調(diào)未來(lái)二手車汽車金融一定是回歸本源的，隨著監(jiān)管平臺(tái)越來(lái)越嚴(yán)格，也表明二手車不是一個(gè)暴利的行業(yè)，提升相關(guān)自身的風(fēng)險(xiǎn)控制能力以及提升數(shù)字化管理能力，在很薄的利潤(rùn)里面求得生存，整體的收益率會(huì)越來(lái)越好，將運(yùn)營(yíng)成本和生命周期的損失降到最低，所以這是一個(gè)長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)。特別是經(jīng)歷了這兩年的疫情整個(gè)行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，這是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)代，需要敬畏風(fēng)險(xiǎn)，回歸金融。近幾年車險(xiǎn)綜改對(duì)經(jīng)銷商保險(xiǎn)收益的有了一定的影響。那么，如何對(duì)提高存量客戶粘度以挖掘后續(xù)消費(fèi)潛力是經(jīng)銷商和保險(xiǎn)公司共同面對(duì)的課題。金融分會(huì)邀請(qǐng)到中國(guó)大地保險(xiǎn)公司個(gè)人渠道支持部總對(duì)總拓展處處長(zhǎng)錢振宇帶來(lái)線下轉(zhuǎn)線上-觸客頻次提升之嘗試。錢總談到無(wú)論做汽車金融、汽車保險(xiǎn)、還是賣汽車的，面臨同樣的問(wèn)題是，我們有一個(gè)共同的身份都是傳統(tǒng)行業(yè)，線下場(chǎng)景。對(duì)于線下如何轉(zhuǎn)線上，錢總用真實(shí)的經(jīng)驗(yàn)以及大地保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)的成功案例為在場(chǎng)各位帶來(lái)滿滿的干貨分享。藍(lán)本價(jià)CEO趙云帶來(lái)智能評(píng)估與殘值管理如何助力汽車金融。針對(duì)二手車行情趙云談到了美國(guó)市場(chǎng)，疫情期間中美二手價(jià)格都在大幅上漲。趙云認(rèn)為中國(guó)二手車市場(chǎng)貴并不是好事，這會(huì)讓二手車流通變差，流通周轉(zhuǎn)效率降低。最后趙云表示，未來(lái)如果新車供給和芯片產(chǎn)能能夠恢復(fù)供應(yīng)，這樣二手車的競(jìng)爭(zhēng)力跟新車就會(huì)有差別，這是一個(gè)波峰和波谷的階段，在一段時(shí)間內(nèi)有很大的波動(dòng)，這對(duì)金融行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)，需要審慎的態(tài)度。由中國(guó)汽車金融分會(huì)秘書(shū)處負(fù)責(zé)人周偉主持的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)，精彩觀點(diǎn)滿滿。來(lái)自卡爾數(shù)科CEO李鵬，郵儲(chǔ)銀行天津分行消費(fèi)信貸部總經(jīng)理張麗，平安租賃汽融商用車事業(yè)群市場(chǎng)部總監(jiān)胡萍，大搜車副總裁黃勁松，大地保險(xiǎn)錢振宇共同出席圓桌論壇，幾位嘉賓圍繞各自企業(yè)業(yè)務(wù)針對(duì)經(jīng)銷商增收合作點(diǎn)展開(kāi)討論。圓桌論壇結(jié)束后。至此，2021汽車金融發(fā)展論壇圓滿結(jié)束。在充滿期許的2022年汽車金融分會(huì)將圍繞行業(yè)內(nèi)關(guān)注的更多熱點(diǎn)話題組織專題研討會(huì)。
