7月15日，中國（長春）國際汽車博覽會(huì)開幕當(dāng)天，中國汽車流通協(xié)會(huì)“部分主機(jī)廠及經(jīng)銷商新能源研討會(huì)”在長春召開。本次研討會(huì)由協(xié)會(huì)主持，來自國內(nèi)部分主機(jī)廠及百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的代表暢所欲言、各抒己見，共同探討了傳統(tǒng)廠商在新能源汽車時(shí)代下的轉(zhuǎn)型思路和方向，并分享了各自的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

研討會(huì)伊始，協(xié)會(huì)在開場(chǎng)發(fā)言中表示，進(jìn)入2022年，我國車市受疫情影響顯著，唯獨(dú)新能源汽車市場(chǎng)一枝獨(dú)秀，繼續(xù)保持“策馬奔騰”之勢(shì)，新能源汽車滲透率以超出業(yè)界想象的速度即將逼近30%大關(guān)，在給主機(jī)廠和經(jīng)銷商帶來新機(jī)遇的同時(shí)，也提出了新的挑戰(zhàn)。相比傳統(tǒng)燃油車，以電動(dòng)車為代表的新能源汽車屬性已發(fā)生變化，對(duì)于主機(jī)廠及經(jīng)銷商而言，既要為汽車智能化發(fā)展所取得的成果感到振奮和鼓舞，又要對(duì)新能源汽車銷售模式給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來的巨大沖擊保持清醒認(rèn)識(shí)，更要直面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車銷售體系轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

研討會(huì)上，幾位主機(jī)廠代表逐一分享了各自對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展方向的判斷和轉(zhuǎn)型的階段性成果。經(jīng)銷商代表則基于各自實(shí)踐情況，與主機(jī)廠代表交換了對(duì)于直營、代理等銷售模式的思考和建議。經(jīng)過深入的交流和碰撞，讓廠商雙方對(duì)未來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局倍添信心。正如一位主機(jī)廠代表直言，傳統(tǒng)車企在新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中還是頗具優(yōu)勢(shì)的，新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)一是產(chǎn)品力，二是營銷力，不夸張地說傳統(tǒng)車企在產(chǎn)品力上還是有進(jìn)步空間的，特別是在新能源產(chǎn)品上，由于過去受制于傳統(tǒng)車企研發(fā)內(nèi)部的限制因素較多，在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等方面與造車新勢(shì)力相比還是有很大上升空間的。

中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)秘書長崔東樹，通過大量詳細(xì)且具有針對(duì)性的數(shù)據(jù)，幫助傳統(tǒng)燃油車主機(jī)廠和經(jīng)銷商撥開市場(chǎng)“浮云”，并為其提供了向智能電動(dòng)車時(shí)代轉(zhuǎn)型的思路和建議，以及彌足珍貴的信心。崔東樹指出，在當(dāng)前的新能源汽車市場(chǎng)，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)玩家之所以看似被造車新勢(shì)力所壓制，其中一個(gè)原因便是未能把握好當(dāng)前求新求變、重流量的輿論場(chǎng)，因此錯(cuò)失了一部分消費(fèi)者的關(guān)注和市場(chǎng)新機(jī)遇。當(dāng)前，入門級(jí)車、女性市場(chǎng)、中年換購人群、下沉市場(chǎng)，應(yīng)是傳統(tǒng)主機(jī)廠在智能電動(dòng)化進(jìn)程中不容忽視的方向，同時(shí)要高度關(guān)注產(chǎn)品力的塑造和對(duì)成本的控制，而傳統(tǒng)經(jīng)銷商則要在牢牢把握二手車和維修兩大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊的同時(shí)，大力開展電動(dòng)車的營銷人才和培訓(xùn)。樹立起對(duì)電動(dòng)車營銷的信心。

毋庸置疑，這些年造車新勢(shì)力借助互聯(lián)網(wǎng)思維、前沿科技和新穎的產(chǎn)銷模式等后發(fā)優(yōu)勢(shì)，掌握消費(fèi)者心智，推動(dòng)了新能源汽車市場(chǎng)化步伐的加快，同時(shí)也帶給傳統(tǒng)主機(jī)廠和經(jīng)銷商前所未有的危機(jī)感，倒逼在新能源汽車轉(zhuǎn)型之路上略顯被動(dòng)的他們，不得不加大技術(shù)研發(fā)、加快產(chǎn)品上市、升級(jí)服務(wù)內(nèi)容、優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)，從而揚(yáng)長避短、奮起直追。

其實(shí)從此次研討會(huì)不難發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)主機(jī)廠在向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型過程中并非缺少充足的準(zhǔn)備，一直以來穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格讓其想的、做的遠(yuǎn)比說的多，而深厚的品牌和技術(shù)積淀、龐大而成熟的渠道和基盤客戶則是其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)所在，而且其在轉(zhuǎn)型實(shí)踐中的響應(yīng)速度、迭代速度、創(chuàng)新速度并不亞于某些造車新勢(shì)力，因此在新能源汽車市場(chǎng)接下來的競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)主機(jī)廠和經(jīng)銷商要想變被動(dòng)為主動(dòng)，更重要的是將以用戶為中心的思維融入到每個(gè)業(yè)務(wù)流程之中，同時(shí)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、采用更加高效地直連消費(fèi)者的銷售服務(wù)模式和貼合消費(fèi)者口味的內(nèi)容傳播和溝通方式，才能重新喚回消費(fèi)者的心。

新能源汽車無疑是時(shí)下汽車行業(yè)當(dāng)之無愧的熱點(diǎn)話題之一，由中國汽車流通協(xié)會(huì)主辦的此次研討會(huì)恰逢其時(shí)，因此吸引了國內(nèi)多家主流廠商的積極參與，與會(huì)嘉賓的觀點(diǎn)碰撞更為其迫在眉睫的轉(zhuǎn)型之路，提供了可供參考的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和鮮活案例。