2022年，是中國二手車人實現(xiàn)愚公移山夙愿的一年，也是行業(yè)遭遇史無前例生存挑戰(zhàn)的一年，更是同舟共進邁入高質量發(fā)展新時代的一年，其必將載入中國二手車行業(yè)發(fā)展史冊。

行業(yè)站在新時代的十字路口，前途雖明確，但路途卻迷茫。向左走還是向右走？叩問著每一位二手車人的心門。也因如此，由中國汽車流通協(xié)會連續(xù)8年舉辦的2022中國二手車大會備受行業(yè)期待。但是，近幾年，特別是今年上半年讓二手車經營舉步維艱的疫情仍然揮之不去，原定于成都召開的2022中國二手車大會幾經推遲會期，最終選擇了與大家在云端相見。

9月28日，以“破局變革 馭勢而上”為主題的2022年中國二手車大會在線上召開。大會雖從線下轉戰(zhàn)線上，但為行業(yè)鼓勁打氣、指點迷津的初心卻絲毫未打折扣。正如中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三在大會致辭中所說，今天排除萬難的相聚，一如我們所從事的行業(yè)，風險和挑戰(zhàn)雖不斷出現(xiàn)，但凝聚發(fā)展的力量和期待卻從未缺席。

會議伊始，肖政三就當前行業(yè)發(fā)展的新變化和普遍受關注的問題進行了交流和探討。首先，堅定發(fā)展信心、積極應對挑戰(zhàn)。今年以來，受新冠肺炎疫情多點散發(fā)、國際形勢變化等因素的疊加影響，我國汽車市場的下行壓力進一步加大并超出預期，特別是在二手車領域，需求收縮、供給沖擊、預期減弱的三重考驗表現(xiàn)得尤為突出。不過，在利好政策的支持下和行業(yè)互助、自助的努力下，下半年二手車市場已出現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，隨著10月1日二手車商品屬性等各項新的政策措施落地，四季度二手車市場將迎來更為快速的增長表現(xiàn)。

其次，反映行業(yè)訴求心聲，破除體制機制障礙。肖政三回顧道，協(xié)會同行業(yè)一道用了整整14年的時間，不斷向政府有關部門建言獻策，最終迎來了政策環(huán)境全面優(yōu)化和堵點痛點的全面破除。今年以來，我們不僅迎來了接踵而至的二手車行業(yè)利好政策，也先后迎來了工信部副部長辛國斌、商務部副部長盛秋平分別帶隊親赴協(xié)會進行調研，凸顯出汽車流通在整個汽車產業(yè)鏈中的重要地位。

第三，攜手共迎二手車高質量發(fā)展新時代。肖政三指出，今年上半年，國務院常務工作會議多達四次對二手車市場發(fā)展進行研究和部署，各部門促進汽車消費文件均明確提出暢通二手車循環(huán)、取消二手車交易不合理限制。鑒于此，二手車人一要堅定信心，二手車市場大有可為；二要抓住機遇，走專業(yè)化品牌化道路；三要加強行業(yè)自律和誠信建設。

肖政三最后總結道：“我們都是時代的幸運兒，有機會見證二手車行業(yè)從無到有、從散小弱到逐漸成熟的發(fā)展歷程，也即將共同參與構建高效、暢通、現(xiàn)代化的二手車流通體系，見證二手車行業(yè)邁向高質量發(fā)展的全過程?！?/span>

商務部市場運行和消費促進司二級調研員宋英杰，抽絲剝繭地為大家梳理并提煉了二手車政策改革重點。他說，商務部部長王文濤也多次指出，要擴大二手車流通，促進汽車梯次消費、循環(huán)消費。為此，商務部在系統(tǒng)梳理、廣泛調研的基礎上，會同有關方面研究提出了全面發(fā)展二手車流通的系列舉措，希望打通二手車流通的堵點難點。

宋英杰分析指出，17部門文件中提出了12條措施，關于活躍二手車市場的內容，幾乎覆蓋了二手車流通的全環(huán)節(jié)、各領域。主要體現(xiàn)在三個方面：全面取消限遷，促進自由流通；優(yōu)化交易登記管理，促進高效流通；支持開展經銷業(yè)務，促進規(guī)模發(fā)展。

作為有形市場代表的成都宏盟汽車集團有限公司董事長胡偉，分享了自己對于新格局下二手車交易市場如何實現(xiàn)價值增長的觀點。他指出，當前二手車行業(yè)面臨信息不透明、標準不統(tǒng)一、競爭不良性、盈利模式單一四個主要痛點。同時，全面取消限遷、稅收公平化，將加快行業(yè)優(yōu)勝劣汰的進程，同時加速跨區(qū)域優(yōu)秀經銷商的出現(xiàn)。在新格局下，二手車同仁應從車輛管理和數(shù)據(jù)錄入的體系、金融服務體系、售后服務體系、客戶流程化服務體系四大板塊著手打造屬于二手車的標準。為此，宏盟與平安銀行針對二手車交易市場及車商，打造了一個定位于二手車行業(yè)的淘寶的開放性線上平臺——“大盟車”App，重構二手車從收車到交易的全線上二手車生態(tài)鏈，賦能企業(yè)做大做強。

“好的制度和環(huán)境建立起來了，就看我們二手車經銷商如何經營了?！弊鳛閮?yōu)秀二手車商代表的河南騰發(fā)二手車總經理吳永超，在“適應新政策的企業(yè)化之路”主題演講中分享了自己的真知灼見，在經營方面，銷售的核心是解決客戶的痛點，消除客戶疑慮?？蛻魮能嚊r，把車況公示透明化?？蛻襞沦I貴買錯，提供退換服務?？蛻襞沦I回去有問題，就把質保跟上，同時匹配符合客戶需求的軟硬件服務。在管理方面，騰發(fā)二手車從2018年開始進入品牌化運營，逐漸精細化管理，圍繞客戶體驗做加減法。

“品牌形象不止是一套VI、一個高大上的LOGO，它是一個企業(yè)精神面貌和經營理念的體現(xiàn)。好的品牌靠的不止是花言巧語，靠的是誠信?！眳怯莱f，“樹立品牌，才能拉開區(qū)域競爭；發(fā)展品牌，才能實現(xiàn)品牌化發(fā)展；做好品牌，才能產生品牌服務溢價。有規(guī)模又規(guī)范的企業(yè)，成本才會越來越低。”

作為經銷商集團代表的利星行二手車總經理詹育鳴，就“新政下經銷商二手車運營思考”主題，進行了經驗分享。詹育鳴介紹稱，2020年5月1日二手車增值稅從2%調整為0.5%，利星行抓住這個契機，加大二手車買斷出售比例，目前已實現(xiàn)100%的買斷。在實際運營中，通過全部車源買入可以實現(xiàn)更好車源管控，選擇最佳處置路徑，通過零售、拍賣、經紀等多渠道出售。對于經銷商集團而言，做好二手車運營需要關注三大板塊：一是采購，圍繞置換業(yè)務開展，本品的車輛和購入作為核心；二是銷售，關注舊新比、零售的單臺質量，以及拍賣車輛的成交率；三是庫存，嚴控庫存周期，強調合理的周轉率。此外，4S店必須單獨設置采購與銷售崗位，并各司其職，共擔利潤考核。

針對二手車行業(yè)存在的經營風險和法律風險，檸檬查總經理鄧羽做了以“用權威數(shù)據(jù)為企業(yè)和消費者保駕護航”的演講。他說，CADA檸檬查二手車信息服務平臺，引入了合法、權威、全面、實時的數(shù)據(jù)，為二手車經營企業(yè)提供信息查詢服務。經過一年多的實踐，檸檬查幫助用戶快速地識別問題車輛，涉及到事故車、泡水車、火燒車、盜搶、未結案車輛的信息予以及時提醒，為二手車經營企業(yè)和消費者減少相應的損失。

最后，中國汽車流通協(xié)會“行”認證辦公室主任李鴻發(fā)表了“誠信經營的守護者”的主題演講。李鴻介紹，今年“行”認證的工作要點將會以國標、團標為基礎，繼續(xù)為各企業(yè)提供合規(guī)且司法可信的標準定制化服務；聯(lián)合檸檬查等權威數(shù)據(jù)查詢機構，為授權機構構建實時車況、信息溯源機制；加大拓展區(qū)域“行”認證標桿企業(yè)。為順應行業(yè)新的發(fā)展格局，“行”認證致力于為二手車行業(yè)各經營主體打造權威車況檢測標準的基礎建設工程，持續(xù)推動行業(yè)誠信健康發(fā)展，幫助授權企業(yè)在打造標準體系的同時，也幫助授權機構在經營承諾的合規(guī)性、檢測鑒定的權威性、消費者的知情權、三方證據(jù)的固化四大方面打造保障機制，共同幫助二手車經營企業(yè)搭建合規(guī)性、抗風險性經營壁壘，為廣大消費者提供可信的車況信息，打造行業(yè)誠信和透明的放心的交易環(huán)境。

二手車行業(yè)的各業(yè)態(tài)代表通過線上簡短的時間，從各自的角度出發(fā)，話述二手車行業(yè)新發(fā)展，引來線上近200萬觀看量，更多精彩紛呈的內容將在11月3-5日珠海中國汽車流通行業(yè)年會呈現(xiàn)。