會(huì)員資訊 | 探索轉(zhuǎn)型升級，途眾助力車商積極應(yīng)對新政落地
? 政策 ?
遙想幾個(gè)月前，商務(wù)部等17部門共同頒發(fā)了《關(guān)于搞活汽車流通 擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》，其中規(guī)定：
“自2023年1月1日起，對自然人在一個(gè)自然年度內(nèi)出售持有時(shí)間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理”。
顯而易見，這是二手車行業(yè)史無前例的重大變革，車商通過自然人“背戶”的形式做生意，從明年起行不通了，車商如果還想從事二手車經(jīng)營活動(dòng)必須趕緊做出改變。這個(gè)轉(zhuǎn)型通俗點(diǎn)講，就是經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷。
? 疑問 ? 很多車商朋友問了： “經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷到底該怎么轉(zhuǎn)？” “需要提供哪些資質(zhì)？” “如何最大化確保我們的利益？” “后續(xù)會(huì)不會(huì)有相應(yīng)匹配政策？” 各種問題紛至沓來，臨近年關(guān)時(shí)節(jié)，大家都為明年的生意捏了把汗！
? 途眾 ?
我們都知道，改革總是伴隨著陣痛。新政在短期內(nèi)會(huì)對二手車交易市場和車商造成一定沖擊，但長期來看，這也促進(jìn)了交易市場和車轉(zhuǎn)型的步伐。問題在于在這過渡階段，如何助力車商應(yīng)對新政，快速、穩(wěn)妥地實(shí)現(xiàn)經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷？
從2021年起，途眾就啟動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推出途眾好車APP，為車商和市場提供專業(yè)高效的SaaS管理系統(tǒng)；推出途眾好車小程序，為消費(fèi)者提供方便快捷的服務(wù)平臺。通過信息化平臺的搭建和推廣，推動(dòng)線上線下一體化運(yùn)營模式，擴(kuò)大市場優(yōu)勢。
如今面對新的挑戰(zhàn)，途眾著眼全局、積極出新，在數(shù)字化平臺基礎(chǔ)上適時(shí)推出了途眾結(jié)算中心，全面打造為車商經(jīng)營配套和賦能的服務(wù)新模式，幫助車商改變經(jīng)營方式，解決會(huì)計(jì)核算、稅款繳納等難題。
本月伊始，途眾于近日分批邀請市場內(nèi)車商，參與結(jié)算中心研討。一方面為廣大車商提供政策宣講和培訓(xùn)，提高認(rèn)知、樹立信心；另一方面途眾也將結(jié)合車商有效建議，持續(xù)推動(dòng)途眾結(jié)算中心的落地與應(yīng)用，營造和穩(wěn)固二手車交易市場消費(fèi)新生態(tài)，積極攜手車商共同轉(zhuǎn)型升級！
