1、本周車市概述
初步統(tǒng)計，2月1-28日，乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計零售265.7萬輛，同比下降21%；全國乘用車廠商批發(fā)159.8萬輛，同比增長9%，較上月增長10%，今年以來累計批發(fā)304.7萬輛，同比下降16%。
初步統(tǒng)計，2月1-28日，新能源乘用車市場零售43.8萬輛，同比增長59%，較上月增長32%，今年以來累計零售77萬輛，同比增長23%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)50萬輛，同比增長58%，較上月增長29%，今年以來累計批發(fā)88.9萬輛，同比增長21%。
2、2月全國乘用車市場周度零售走勢
隨著春節(jié)后的車市回暖，2月乘用車市場零售總體較為平穩(wěn)。第一周零售3.7萬輛，同比去年2月同期增長39%，環(huán)比上月同期下降17%。第二周零售4.0萬輛，同比去年2月同期增長52%，環(huán)比上月同期下降18%。第三周零售3.8萬輛，同比去年2月同期下降14%，環(huán)比上月同期增長11%。第四周零售7.0萬輛，同比去年2月同期增長1%，環(huán)比上月同期增長73%。初步統(tǒng)計，2月1-28日，乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月增長6%，今年以來累計零售265.7萬輛，同比下降21%。由于去年2月初是春節(jié)期間，1-5日的零售統(tǒng)計難度大，因此2月的前兩周日均基本是按平均值計算。一至二周的數(shù)據(jù)基本體現(xiàn)了目前的市場走勢同比較強。第三周零售走勢稍弱，這也是部分地區(qū)學生已經(jīng)開學，開學前購車潛力釋放，而市場不穩(wěn)定帶來的觀望也較嚴重。去年由于提倡就地過年，春節(jié)氣氛不濃，因此春節(jié)前后的市場恢復較快。今年2月是春節(jié)后的真正市場啟動期，也是疫情三年結(jié)束后的市場啟動期，因此期待蟄伏已久的消費市場會持續(xù)折射出巨大的新投資新消費機遇，燃油車市場的需求會逐步恢復，煙火氣重歸生活。疫情后消費者購新能源車剛需小幅下降，疊加油價不太高，春節(jié)后燃油車市場下降的速度放緩，有望形成較好的開門紅增長。相信2月的市場應(yīng)該明顯回暖。疫情后服務(wù)業(yè)面臨百廢待興的新局面，期待節(jié)后車市會有一波入門級消費者的購車潮。
3、2月全國乘用車市場周度批發(fā)走勢
第一周批發(fā)日均2.8萬輛，同比去年2月同期增長1%，環(huán)比上月同期下降32%。第二周批發(fā)日均4.1萬輛，同比去年2月同期增長46%，環(huán)比上月同期下降9%。第三周批發(fā)日均4.6萬輛，同比去年2月同期下降19%，環(huán)比上月同期增長46%。第四周批發(fā)日均9.4萬輛，同比去年2月同期增長16%，環(huán)比上月同期增長60%。初步統(tǒng)計，2月1-28日，全國乘用車廠商批發(fā)159.8萬輛，同比增長9%，較上月增長10%，今年以來累計批發(fā)304.7萬輛，同比下降16%。2月車市環(huán)境復雜，農(nóng)民工返鄉(xiāng)就業(yè)利好下級市場消費提振。近期出口降速后的國際貿(mào)易轉(zhuǎn)內(nèi)銷，內(nèi)循環(huán)趨勢加速也將成為內(nèi)需增長的動力來源。前期新能源車連續(xù)兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價格暴漲帶來暴利，隨之而來的上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強，必然帶來供給的產(chǎn)能高增長。類似前期的鈷價價格暴漲到近60萬后，今年2月鈷價格為28萬元/噸，同比下降率46.94%，“鈷奶奶”重回青春；碳酸鋰前期的供需錯配帶來的價格從5萬元漲到58萬元，目前已經(jīng)明顯回落，未來仍有進一步回歸的空間。前幾年鋰礦的投資熱帶來的供給過剩和消費電子的劇烈萎縮，有利于新能源車的盈利壓力的改善，有資源現(xiàn)在賣是比較合適的，未來供給潛力很大。
4、2月新能源乘用車市場預(yù)判50萬輛
2022年全國乘用車市場新能源實現(xiàn)650萬輛銷量，增速94%的良好業(yè)績。2022年底新能源補貼政策如期調(diào)整，疊加春節(jié)提早因素，1月全國新能源乘用車市場因春節(jié)假期的原因急劇下跌，進入2月逐步平穩(wěn)回暖。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商年初產(chǎn)銷主動減速，實現(xiàn)生產(chǎn)端降本。考慮到主力企業(yè)中的歲末年初產(chǎn)銷波動較大，因此用2022年11月主力企業(yè)銷量占比測算。乘聯(lián)會2022年11月全國乘用車市場新能源銷量萬輛以上的14家廠商批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的85.5%，這些企業(yè)的2月預(yù)估銷量為43萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測2月的全國新能源乘用車銷量在50萬輛，實現(xiàn)春節(jié)后開門紅。綜合預(yù)估2月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量50萬輛，環(huán)比增30%，同比增60%。預(yù)計的2月新能源車市開門紅基本實現(xiàn)，實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。
5、2023年政府工作報告的汽車分析
2023年3月5日，第十四屆全國人民代表大會第一次會議在北京人民大會堂開幕。李克強總理做了政府工作報告，總結(jié)了2022年的重點工作，提出了穩(wěn)定消費等與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的發(fā)展建議，對2023年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很好的指導意義，值得認真領(lǐng)會學習。政府工作報告指出：(五)擴大國內(nèi)有效需求,推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化。支持汽車、家電等大宗消費,汽車保有量突破3億輛、增長46.7％。2022年針對有效需求不足的突出矛盾,多措并舉擴投資促消費穩(wěn)外貿(mào)。采取減免車輛購置稅等措施促進汽車消費,新能源汽車銷量增長93.4％。2023年發(fā)展主要預(yù)期目標是: 國內(nèi)生產(chǎn)總值增長5%左右、城鎮(zhèn)新增就業(yè)1200萬人左右、居民消費價格漲幅3%左右、糧食產(chǎn)量保持在1.3萬億斤以上。2023年汽車相關(guān)工作建議：著力擴大國內(nèi)需求。把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置。多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入。穩(wěn)定大宗消費。
6、2023年1-2月全國汽車市場召回19萬輛
汽車產(chǎn)品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。2023年1-2月實施召回有21批次事件，總共召回19萬輛；相對去年同期的數(shù)量下降69%，外資企業(yè)召回較多，自主召回問題減少較多。新能源車召回不多，傳統(tǒng)車召回沒有出現(xiàn)新的趨勢性事件。隨著國內(nèi)車企的覺悟提升和汽車產(chǎn)品復雜度提升，這幾年召回事件日益頻繁，這也使召回成為一種成熟的解決汽車產(chǎn)品缺陷的機制，為保障社會公眾人身、財產(chǎn)安全和各國汽車行業(yè)的健康發(fā)展做出了巨大貢獻。2023年1-2月份召回批次數(shù)量達到21家。其中進口車企15次，合資品牌企業(yè)3次，自主品牌企業(yè)也有3次。今年1-2月的產(chǎn)品召回沒有卡車的產(chǎn)品召回，這也是說明乘用車管理是很好的，卡車召回有待進一步優(yōu)化。2023年汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期，外部環(huán)境艱難，汽車行業(yè)運行出現(xiàn)更加復雜的特征。在產(chǎn)業(yè)大變局的時刻，急需相關(guān)部委的政策引導和支持。尤其是今年是促消費穩(wěn)增長的關(guān)鍵一年，因此各地政府也大力開展促消費的舉措，形成各地促消費的多元化政策支持特征。近期廣東、貴州等地印發(fā)：進一步搞活汽車流通擴大汽車消費實施方案。加快新能源與節(jié)能汽車流通發(fā)展、加快農(nóng)村汽車消費、繁榮發(fā)展二手車交易、促進汽車更新消費、加快推進汽車進出口交易、優(yōu)化汽車使用環(huán)境、推動汽車消費‘觸電轉(zhuǎn)型’、加強汽車流通載體建設(shè)、豐富汽車金融服務(wù)等。尤其是部分地區(qū)采取消費券等更直接的促消費舉措，大連、北京大興等地區(qū)都有幾千萬的規(guī)模，單車消費券在幾千元的支持力度，有效的拉動地方消費熱情快速釋放。
