本周車市概述

乘用車：11月1-19日，乘用車市場零售97.4萬輛，同比去年同期增長19%，較上月同期下降6%，今年以來累計零售1,824.1萬輛，同比增長4%；全國乘用車廠商批發(fā)106.4萬輛，同比去年同期增長21%，較上月同期增長7%，今年以來累計批發(fā)2,133.5萬輛，同比增長8%。

新能源：11月1-19日，新能源車市場零售40.2萬輛，同比去年同期增長37%，較上月同期增長2%，今年以來累計零售635.6萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)43.9萬輛，同比去年同期增長40%，較上月同期增長5%，今年以來累計批發(fā)723.8萬輛，同比增長36%。

11月全國乘用車市場零售較平穩(wěn)

11月第一周全國乘用車市場日均零售3.8萬輛，同比去年11月增長6%，環(huán)比上月同期下降27%。

11月第二周全國乘用車市場日均零售5.0萬輛，同比去年11月增長26%，環(huán)比上月同期下降7%。

11月第三周全國乘用車市場日均零售6.2萬輛，同比去年11月增長21%，環(huán)比上月同期增長9%。

1月1-19日，乘用車市場零售97.4萬輛，同比去年同期增長19%，較上月同期下降6%；今年以來累計零售1,824.1萬輛，同比增長4%。

由于10月的氣溫異常偏高，不利于冬季購車需求爆發(fā)。11月的冷空氣逐步加力，借助“雙11”電商大促浪潮，未來幾周的購車需求會逐步釋放。隨著進(jìn)入冬季天氣轉(zhuǎn)冷和秋收完成，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。隨著共同富裕的政策推動，縣鄉(xiāng)市場出行需求規(guī)模潛力巨大，推動年末車市逐步走強。

11月全國乘用車廠商批發(fā)逐步走強

11月第一周批發(fā)日均4.2萬輛，同比去年11月增長8%，環(huán)比上月同期增長20%。

11月第二周批發(fā)日均5.3萬輛，同比去年11月增長27%，環(huán)比上月同期增長1%。

11月第三周批發(fā)日均6.9萬輛，同比去年11月增長23%，環(huán)比上月同期增長6%。

11月1-19日，全國乘用車廠商批發(fā)106.4萬輛，同比去年同期增長21%，較上月同期增長7%；今年以來累計批發(fā)2,133.5萬輛，同比增長8%。

11月的經(jīng)濟形勢依舊復(fù)雜嚴(yán)峻，10月末統(tǒng)計局制造業(yè)PMI指數(shù)從9月的50.2%回落至49.5%。近期政策防風(fēng)險、補短板、穩(wěn)增長力度顯著加大，地方政府特殊再融債券大規(guī)模發(fā)行，加發(fā)1萬億國債措施出臺，這會鞏固當(dāng)前仍處偏高水平的市場預(yù)期，有助于在四季度保持經(jīng)濟復(fù)蘇轉(zhuǎn)強勢頭。

尤其利好車市的是近兩年樓市高位理性回落，存量利率下調(diào)使得原本購房消費擠壓家庭可支配收入的壓力有所緩解，居民購樓投資收益波動較大，作為可選消費品的購車消費開始理性復(fù)蘇，因此近幾個月的車市零售走勢始終超預(yù)期。隨著車市的逐步走強，車企期待努力完成年度目標(biāo)的信心增強，11月車市同比會暴增20%以上。

自動駕駛試點推動電動車更快發(fā)展

工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部四部門聯(lián)合發(fā)布通知，部署開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作。通知明確，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的搭載自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，開展準(zhǔn)入試點；對取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點，車輛用于運輸經(jīng)營的需滿足有關(guān)運營資質(zhì)和運營管理要求。

此次上路試點針對交通事故、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全、車輛自動駕駛系統(tǒng)失效等引起的突發(fā)問題都有明確的規(guī)定，比如要買500萬元以上的保險，在這方面地方政府還要起到兜底責(zé)任，因此用戶和企業(yè)的先行先試的熱情會進(jìn)一步釋放。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點有利于推動高階自動駕駛新能源車的量產(chǎn)化加速落地。隨著智能座艙的快速進(jìn)化，自動駕駛的量產(chǎn)化試點進(jìn)一步推動智能電動車的加速發(fā)展,推動汽車消費動力進(jìn)一步增強，實現(xiàn)汽車工業(yè)更快的高質(zhì)量發(fā)展。

全國乘用車市場10月末庫存368萬輛、庫存60天

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策和促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，3-6月零售走勢逐步走強。7-10月全國乘用車零售持續(xù)走強，10月的新能源等總體乘用車生產(chǎn)較強，導(dǎo)致10月月末全國乘用車庫存微增到368萬輛，其中廠商庫存74萬輛，渠道庫存294萬輛。10月末廠商庫存占比庫存的20.1%，同比下降1.9個百分點，環(huán)比下降0.4個百分點。由于11-12月的零售預(yù)期持續(xù)較高，因此目前10月末368萬輛的庫存支持未來銷售天數(shù)是60天，相對合理。

僅從生產(chǎn)新能源車企業(yè)的庫存變化特征分析看， 2023年年初庫存20萬，年初新能源車的行業(yè)庫存保持較好。隨著競爭激烈，總體新能源庫存在2月后開始持續(xù)的上升，目前上升到10月末的38萬輛水平。近期主要增長的是經(jīng)銷商庫存。

1-10月全國商用車國內(nèi)保險銷量增9%

根據(jù)保險數(shù)據(jù)，近幾年的商用車出口市場爆發(fā)增長，而國內(nèi)商用車市場歷經(jīng)2021年前的強勢增長，近期進(jìn)入低速增長階段。由于去年3-5月的國內(nèi)低基數(shù)的貢獻(xiàn)，今年的商用車國內(nèi)銷量暫時表現(xiàn)較穩(wěn)，今年1-10月商用車國內(nèi)銷量實現(xiàn)239萬輛，同比增長9%，其中10月商用車銷量24萬輛，增長44%。隨著政策推動和路權(quán)抑制燃油車，10月份新能源商用車銷量3.4萬輛，同比增長69%，環(huán)比下降2%；1-10月份達(dá)到23.3萬輛，同比增長63%，，表現(xiàn)相對較強。

10月商用車國內(nèi)銷量出現(xiàn)小幅負(fù)增長，但出口較強，推動商用車總體廠商銷量較強。隨著去年年末補貼退出，今年商用車電動化轉(zhuǎn)型的速度總體較平穩(wěn)，部分轉(zhuǎn)型較快的車企表現(xiàn)較強，市場競爭格局逐步變化。

今年1-10月商用車廠商銷量-保險量-海關(guān)出口量的剩余庫存量較大。今年1-10月的綜合庫存增量應(yīng)該達(dá)到29萬輛，去年全年是5.3萬，目前商用車庫存處于歷史中高位。