往年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商抱怨過(guò)不去的坎，放在2023年都是“浮云”。未來(lái)，回看“最難的2023年”，也許亦是“浮云”。歷經(jīng)三年疫情，一場(chǎng)備受期待的全球汽車(chē)流通業(yè)之約如期而至。憑借著增長(zhǎng)韌性、科技創(chuàng)新以及兼收并蓄的開(kāi)放心態(tài)，中國(guó)再次成為全球汽車(chē)流通行業(yè)目光交匯之處。
11月13-15日，2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)在灣區(qū)樞紐珠海舉行，吸引了來(lái)自商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等相關(guān)負(fù)責(zé)人，經(jīng)銷(xiāo)商、主機(jī)廠、服務(wù)商、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等汽車(chē)流通市場(chǎng)參與主體，行業(yè)專(zhuān)家學(xué)者，以及來(lái)自歐盟、美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯等地區(qū)國(guó)家的國(guó)際同行，共議“新時(shí)代、新汽車(chē)、新服務(wù)”主題下的汽車(chē)流通行業(yè)新方向與解決方案。
正如中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍，在2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展論壇致辭中提到的，向“新”出發(fā)，篤“信”前行，既是中國(guó)汽車(chē)流通業(yè)面對(duì)時(shí)代和產(chǎn)業(yè)變局審時(shí)度勢(shì)的作答，也體現(xiàn)了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在轉(zhuǎn)型路上一往無(wú)前的決心。
沈進(jìn)軍指出，受多重因素疊加影響和作用，今年汽車(chē)市場(chǎng)跌宕起伏、艱難回升，不過(guò)在中央和地方政府密集出臺(tái)了一系列促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的舉措下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再次彰顯出強(qiáng)大韌性、活力和潛力。但與此同時(shí)，史上最“卷”價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，給市場(chǎng)、廠商和消費(fèi)者帶來(lái)了巨大沖擊，對(duì)此協(xié)會(huì)明確發(fā)聲，價(jià)格是由供求關(guān)系決定的，供求嚴(yán)重失衡是價(jià)格戰(zhàn)背后的根本原因，同時(shí)協(xié)會(huì)呼吁，身處新時(shí)代，當(dāng)以科技和創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并盡快扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)供需失衡的現(xiàn)狀，重構(gòu)經(jīng)銷(xiāo)商與生產(chǎn)企業(yè)命運(yùn)共同體關(guān)系。主機(jī)廠要改變生產(chǎn)方式把握生產(chǎn)節(jié)奏，按照“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的模式去排產(chǎn)和推出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，并制定廠商共贏的商務(wù)政策；經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)主動(dòng)擁抱變化，通過(guò)“強(qiáng)體健身”積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)；雙方攜手探索和建設(shè)以供需平衡、暢通高效、服務(wù)多元為顯著特征的汽車(chē)流通發(fā)展新模式。
今年，商務(wù)部在汽車(chē)流通領(lǐng)域開(kāi)展“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季等系列活動(dòng)，推動(dòng)二手車(chē)諸多利好政策落地實(shí)施，多措并舉拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)復(fù)蘇回暖，助力行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展論壇并發(fā)表主題演講。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)、研究員、博士生導(dǎo)師任興洲，在“當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)及明年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)展望”主題演講，幫助汽車(chē)流通行業(yè)研判當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及明年走勢(shì)。
任興洲用“經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好、挑戰(zhàn)不少、政策密集、前景可期”，概括形容了我國(guó)今年前三季度的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)。特別是，服務(wù)業(yè)明顯回升，接觸性消費(fèi)較快回暖，居民可支配收入增速跑贏GDP，新能源汽車(chē)帶動(dòng)出口快速回升，發(fā)展韌性繼續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)改善，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)。
對(duì)于2024年經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，任興洲認(rèn)為取決于今年經(jīng)濟(jì)整體恢復(fù)態(tài)勢(shì)和增長(zhǎng)基礎(chǔ)；系列政策措施的落實(shí)和明年宏觀政策大的取向；市場(chǎng)預(yù)期改善程度和市場(chǎng)主體活力的增強(qiáng)；內(nèi)需增長(zhǎng)潛力的釋放和新動(dòng)能的增長(zhǎng)；世界經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和國(guó)際局勢(shì)的變化。而具體到汽車(chē)領(lǐng)域的影響因素，包括擴(kuò)內(nèi)需、促消費(fèi)、增投資等政策以及積極財(cái)政政策和貨幣政策的落實(shí)；房地產(chǎn)政策調(diào)整和優(yōu)化對(duì)市場(chǎng)的促進(jìn)和帶動(dòng)；促進(jìn)汽車(chē)、家電等大宗商品消費(fèi)的相關(guān)政策；促進(jìn)外需增長(zhǎng)的政策落實(shí)；支持民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策。
因?yàn)橐咔樽韪簦瑐涫荜P(guān)注汽車(chē)流通行業(yè)國(guó)際交流環(huán)節(jié)一度擱置。此次中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)發(fā)展論壇，吸引了來(lái)自13個(gè)國(guó)家及地區(qū)的汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)代表共襄盛舉，也為中國(guó)汽車(chē)流通人提供了傾聽(tīng)世界的窗口。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理宋濤介紹說(shuō)，今年協(xié)會(huì)馬不停蹄地赴俄羅斯、歐盟、阿聯(lián)酋、韓國(guó)等國(guó)家地區(qū)參加國(guó)際會(huì)議，發(fā)出中國(guó)聲音，帶回國(guó)際觀點(diǎn)?？v觀全球汽車(chē)業(yè)，渠道模式的變化對(duì)所有經(jīng)銷(xiāo)商的短期經(jīng)營(yíng)和長(zhǎng)期發(fā)展都造成了很大的影響。當(dāng)前，經(jīng)銷(xiāo)商需要和廠家明確客戶(hù)的歸屬，以及數(shù)據(jù)的使用兩大核心問(wèn)題。為了開(kāi)拓中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)人士的國(guó)際視角，CADA全球游學(xué)計(jì)劃報(bào)名通道已開(kāi)啟。
來(lái)自美國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)NADA輪值會(huì)長(zhǎng)杰夫，同時(shí)也是一位“車(chē)三代”，其家族經(jīng)營(yíng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)已百年有余。據(jù)杰夫介紹，為了指引經(jīng)銷(xiāo)商更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，NADA出臺(tái)了指導(dǎo)原則，提出特許經(jīng)營(yíng)體系是銷(xiāo)售汽車(chē)和獲得客戶(hù)滿(mǎn)意的最佳模式；只要經(jīng)銷(xiāo)商能夠參與向消費(fèi)者出售由主機(jī)廠提供的軟件，就不會(huì)反對(duì)在線(xiàn)升級(jí)技術(shù)；車(chē)輛分配必須對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商公平；經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)據(jù)必須得到保護(hù)；經(jīng)銷(xiāo)商和主機(jī)廠應(yīng)合理分配成本效益。
來(lái)自歐洲汽車(chē)貿(mào)易與維修委員會(huì)的彼得指出，隨著中國(guó)汽車(chē)涌入歐洲市場(chǎng)，帶來(lái)了諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車(chē)行業(yè)的格局正在迅速變化。由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)釋放出海量的數(shù)據(jù)，以及具有無(wú)限可能性的數(shù)字化進(jìn)程的加快，主機(jī)廠推出直接面向消費(fèi)者（D2C）和直接面向企業(yè)（D2B）的商業(yè)模式，但經(jīng)銷(xiāo)商在交付新車(chē)方面的作用仍然存在。雖然代理模式將對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的盈利模式產(chǎn)生重大影響，但這種模式是否是一種可行的商業(yè)模式，以及它將如何影響服務(wù)還有待觀察。在未來(lái)五年內(nèi)，預(yù)計(jì)選擇代理模式的主機(jī)廠，將在歐洲占據(jù)主導(dǎo)地位。
國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明就2024年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型話(huà)題，向與會(huì)者分享了自己的觀點(diǎn)。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，明年車(chē)市將呈現(xiàn)平穩(wěn)向上發(fā)展，內(nèi)需量將實(shí)現(xiàn)連續(xù)第四年正增長(zhǎng)，增長(zhǎng)動(dòng)力將轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨髠?cè)與供給側(cè)雙動(dòng)力。經(jīng)濟(jì)政策將傾向于促進(jìn)消費(fèi)、擴(kuò)大投資、托底地產(chǎn)、提振民營(yíng)。同時(shí)針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的轉(zhuǎn)型建議，積極擁抱新能源汽車(chē)，建立自己的品牌，向區(qū)域集團(tuán)化方向發(fā)展，便于價(jià)值鏈拓展和開(kāi)展集約化售后。
互動(dòng)話(huà)題一：明年車(chē)市相比今年會(huì)呈現(xiàn)怎樣的走勢(shì)？現(xiàn)場(chǎng)投票顯示，選擇增長(zhǎng)的達(dá)到63.6%；選擇持平的為23.1%；選擇下降的為13.3%，顯然行業(yè)對(duì)明年市場(chǎng)走勢(shì)報(bào)以樂(lè)觀態(tài)度。
歐陽(yáng)明高院士團(tuán)隊(duì)核心成員清華大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師王賀武，在“舉國(guó)體制下新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)啟逆襲之路”主題演講中，從舉國(guó)體制在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的作用過(guò)程、新能源汽車(chē)走上逆襲之路的具體表現(xiàn)、新能源汽車(chē)流通服務(wù)潛在的業(yè)態(tài)變化三個(gè)方面分享了自己的觀點(diǎn)。王賀武預(yù)測(cè)，新能源汽車(chē)有利道路交通碳達(dá)峰將在2025年前實(shí)現(xiàn)，而到2035年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比超50%，傳統(tǒng)乘用車(chē)全面實(shí)現(xiàn)“混動(dòng)化”。面對(duì)這一結(jié)構(gòu)性變化，經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)考慮如何增加車(chē)輛與4S店的粘性，高度關(guān)注車(chē)載電池移動(dòng)式儲(chǔ)能功能，提供儲(chǔ)充檢在線(xiàn)升級(jí)保姆式服務(wù)，探索汽車(chē)流通行業(yè)潛在業(yè)態(tài)。
互動(dòng)話(huà)題二：2023年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，在乘用車(chē)中新能源占比已經(jīng)超過(guò)30%。那么未來(lái)5到10年，新能源車(chē)與燃油車(chē)關(guān)系會(huì)是什么關(guān)系？現(xiàn)場(chǎng)投票顯示，選擇替代關(guān)系的有34.5%，選擇競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的達(dá)到65.5%?！?/span>
在強(qiáng)手如林的新能源汽車(chē)陣營(yíng)中，跨界而來(lái)的零跑汽車(chē)猶如一匹黑馬殺出重圍。零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明在“技術(shù)為王”開(kāi)啟中國(guó)新能源新合資時(shí)代主題演講中，首先回顧了七年前以行業(yè)新兵身份在珠海參加2016中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)年會(huì)時(shí)的心情。七年后，零跑從成立之初的百人團(tuán)隊(duì)，發(fā)展到今年的1萬(wàn)多人，單月銷(xiāo)量即將突破2萬(wàn)輛。更難能可貴的是，零跑初始的核心研發(fā)骨干無(wú)一離開(kāi)，使其全域自研的特點(diǎn)得以貫徹落實(shí)，同時(shí)也吸引了法國(guó)車(chē)企斯特蘭蒂斯集團(tuán)的投資。得益于斯特蘭蒂斯集團(tuán)全球1萬(wàn)多個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)以及強(qiáng)大的零部件配送體系、服務(wù)體系，讓零跑有望快速占領(lǐng)海外市場(chǎng)。
朱江明坦言，零跑在渠道模式布局上走了很多彎路，未來(lái)會(huì)做一些優(yōu)化，構(gòu)建1+N的輕資產(chǎn)渠道模式，圍繞零跑中心建設(shè)商超店、城市展廳和堡壘店，深度優(yōu)化渠道生態(tài)。零跑不壓庫(kù)，通過(guò)以銷(xiāo)定產(chǎn)減輕經(jīng)銷(xiāo)商的資金負(fù)擔(dān)，未來(lái)希望以城市為單位，吸收區(qū)域頭部經(jīng)銷(xiāo)商成為零跑戰(zhàn)略合作伙伴。2024年，零跑計(jì)劃實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)~40萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)。極氪智能科技副總裁林金文在“新能源時(shí)代的渠道重塑”的主題演講中談到，今年燃油車(chē)銷(xiāo)量約在1400多萬(wàn)輛的水平，但與去年相比下降了100萬(wàn)輛左右，因此以銷(xiāo)售燃油車(chē)為主的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力不斷增大，保有客戶(hù)基盤(pán)持續(xù)萎縮，4S店售后服務(wù)盈利空間不斷壓縮，即便是頭部豪華品牌經(jīng)銷(xiāo)商，新車(chē)銷(xiāo)售與衍生業(yè)務(wù)仍然難以維系。顯然，新能源一定是經(jīng)銷(xiāo)商最好的投資方向，尤其是20萬(wàn)以上高端市場(chǎng)最具成長(zhǎng)性與投資價(jià)值。
在銷(xiāo)售方面，極氪模式起初采取直營(yíng)，隨后做了調(diào)整。從2021年起已在77座城市建立了316家門(mén)店，明年網(wǎng)絡(luò)大概會(huì)達(dá)到500家。除了30多家為4S店外，其他絕大部分都是位于商場(chǎng)的零售展廳，以及建在汽車(chē)城的交付中心。2024年，極氪將重點(diǎn)發(fā)力4S店形態(tài)的極氪家，由投資人投資，展廳部分反租給極氪，衍生業(yè)務(wù)和售后服務(wù)由投資人來(lái)經(jīng)營(yíng)，預(yù)計(jì)三到五年就能把極氪家的建設(shè)費(fèi)用全部收回。互動(dòng)話(huà)題三：未來(lái)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式將發(fā)生怎樣的變化？現(xiàn)場(chǎng)投票顯示，選擇以品牌授權(quán)為主的占3.4%；選擇以廠家直營(yíng)、代理模式為主為7.8%；選擇授權(quán)經(jīng)營(yíng)、廠家直營(yíng)、代理模式多元化的則達(dá)到了88.9%。
快手汽車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王秋鳳以“馭見(jiàn)新增量 流通新基建”為題介紹道，為順應(yīng)汽車(chē)四化，汽車(chē)流通亟需新基建建設(shè)，要求經(jīng)銷(xiāo)商更加重視門(mén)店裝修、短視頻運(yùn)營(yíng)、直播運(yùn)營(yíng)、私域運(yùn)維、本地投流、新媒體管理等能力的培養(yǎng)。快手作為不可忽視的線(xiàn)索經(jīng)營(yíng)藍(lán)海，是內(nèi)容消費(fèi)場(chǎng)，也是用戶(hù)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)。經(jīng)銷(xiāo)商布局快手，憑借人口、線(xiàn)索、經(jīng)營(yíng)三大紅利和品牌官號(hào)、經(jīng)銷(xiāo)商、KOC三大策略，從常規(guī)投流到競(jìng)價(jià)深轉(zhuǎn)，可以精準(zhǔn)獲客，從而實(shí)現(xiàn)線(xiàn)索與成交的雙贏。為此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)與快手磁力學(xué)堂面向全國(guó)1萬(wàn)家經(jīng)銷(xiāo)商，開(kāi)啟“快手汽車(chē)百城萬(wàn)店扶持-‘繁星計(jì)劃’”，提供云端授課、專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)、社群陪跑、傾囊相贈(zèng)四個(gè)階段的服務(wù)。
隨著二手車(chē)政策的全面放開(kāi)，汽車(chē)流通行業(yè)對(duì)于二手車(chē)運(yùn)營(yíng)的服務(wù)需求也在提升。在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的指導(dǎo)和支持下，檸檬查聯(lián)合微信視頻號(hào)發(fā)起“權(quán)威數(shù)據(jù)、百億流量，助力二手車(chē)銷(xiāo)售提升”扶持計(jì)劃。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都、CADA檸檬查總經(jīng)理鄧羽與濟(jì)橙視頻號(hào)管理中心CEO莊鴻共同啟動(dòng)了扶持計(jì)劃。
無(wú)論身處順境還是逆境，總有一批汽車(chē)流通行業(yè)企業(yè)，始終不忘自己身上的社會(huì)責(zé)任，積極踐行公益事業(yè)。值得一提的是，他們?cè)诼男猩鐣?huì)責(zé)任時(shí)已從過(guò)去的外部要求，逐漸演化到了企業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力，并助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。沈進(jìn)軍為榮獲“2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)社會(huì)責(zé)任榜樣”的企業(yè)——澳康達(dá)集團(tuán)、永達(dá)集團(tuán)、大昌行汽車(chē)、上海市二手車(chē)協(xié)會(huì)、成都宏盟、潤(rùn)華集團(tuán)、通源集團(tuán)、捷通達(dá)汽車(chē)、黑龍江法檢、北京運(yùn)通、歐龍汽車(chē)、藍(lán)池集團(tuán)、利星行汽車(chē)、湖南永通、河南二手車(chē)協(xié)會(huì)、物產(chǎn)中大元通、金陽(yáng)光汽車(chē)、理想汽車(chē)，頒發(fā)了榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三為獲得“2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)優(yōu)秀會(huì)員-品牌建設(shè)”獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)頒獎(jiǎng)，他們分別是廣物汽貿(mào)、國(guó)機(jī)汽車(chē)、中國(guó)車(chē)輛進(jìn)出口、廣匯汽車(chē)、佳鴻名車(chē)、成都宏盟、龐大汽貿(mào)、利星行汽車(chē)、華星汽車(chē)、力天集團(tuán)、沈陽(yáng)大眾。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊、宋濤為榮獲“2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)優(yōu)秀會(huì)員-行業(yè)創(chuàng)新”榮譽(yù)的企業(yè)頒獎(jiǎng)，他們分別是澳康達(dá)集團(tuán)、山東遠(yuǎn)通、正通汽車(chē)、中升集團(tuán)、成都路行通、浙江寶利德、廈門(mén)信達(dá)國(guó)貿(mào)、大搜車(chē)、河南威佳、長(zhǎng)久汽車(chē)、汽車(chē)之家、天津浩物。
王都為榮獲“2023中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)優(yōu)秀會(huì)員-綜合競(jìng)爭(zhēng)力”獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)頒獎(jiǎng)，他們分別是長(zhǎng)久汽車(chē)、廣汽商貿(mào)、惠通陸華、汽車(chē)街、北京祥龍博瑞、恒信汽車(chē)、物產(chǎn)中大元通、懂車(chē)帝、盈眾汽車(chē)、江蘇萬(wàn)邦、豆秒好車(chē)、平安銀行、北汽鵬龍、易車(chē)公司、平安租賃。
為弘揚(yáng)技能寶貴、精益求精的工匠精神，推動(dòng)汽車(chē)流通行業(yè)技能人才隊(duì)伍建設(shè)，展現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售與服務(wù)領(lǐng)域?qū)I(yè)形象和精神風(fēng)貌，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)經(jīng)人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)，組織開(kāi)展了全國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽，為企業(yè)人才、院校師生搭建了技能提升和交流切磋的全國(guó)性平臺(tái)。在這個(gè)過(guò)程中，眾多技藝精湛、職業(yè)素養(yǎng)突出的優(yōu)秀技能人才在各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域深耕細(xì)作，并在全國(guó)職業(yè)技能競(jìng)賽中取得了優(yōu)異成績(jī)。獲得各技能比賽前三名的選手，由人力資源和社會(huì)保障部授予“全國(guó)技術(shù)能手”稱(chēng)號(hào)，他們分別是北京市工業(yè)技師學(xué)院康靜、嵊州市職業(yè)教育中心毛成萍、成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陶沙沙、南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院熊江勇、杭州汽車(chē)高級(jí)技工學(xué)校王曉凱、柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黎艷妮、廣西機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院莫榮珍、佛山市順德區(qū)技工學(xué)校曾凱凱、杭州煜宸科技有限公司朱丹波、成都工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院范芳、重慶電子工程職業(yè)學(xué)院朱游兵、衢州市工程技術(shù)學(xué)校鄭禮民、淄博職業(yè)學(xué)院王希珂、廣西機(jī)電技師學(xué)院王瑩、杭州科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院張朝山。
