尊敬的各位來賓、各位汽車經(jīng)銷商伙伴們、媒體界的朋友們：

大家上午好！

歡迎在孟夏時節(jié)來到魅力甬城寧波，來到2024中國汽車經(jīng)銷商大會的現(xiàn)場。作為一年一度中國汽車流通行業(yè)發(fā)展的風向標，經(jīng)銷商大會的籌辦得到了政府、行業(yè)和社會的廣泛關注，這體現(xiàn)了汽車流通堅持供給側改革的行業(yè)初心，也凸顯了經(jīng)銷商集團在汽車市場高質(zhì)量發(fā)展中的引領支撐作用。首先，我代表中國汽車流通協(xié)會以及各省市汽車流通協(xié)（商）會，對各位嘉賓的蒞臨表示熱烈的歡迎！對大家長期以來給予協(xié)會工作的關心和支持，表示衷心的感謝！

（一）

2024年，中國經(jīng)濟延續(xù)了回升向好態(tài)勢，經(jīng)濟增速穩(wěn)中有升，結構調(diào)整穩(wěn)中有進。汽車市場所呈現(xiàn)出來的戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)并存的新常態(tài)也更趨明顯，綜合來看，有利的條件強于不利因素。一方面，經(jīng)濟長期向好的基本趨勢增強了市場信心和底氣，以新能源、二手車和數(shù)字化為代表的新模式、新動能在加快壯大；另一方面，行業(yè)產(chǎn)能釋放過度和有效需求相對不足的矛盾并存，流通環(huán)節(jié)中仍存有一些堵點痛點。今年上半年，車市也同宏觀大勢一樣，體現(xiàn)出結構調(diào)整和企穩(wěn)增長的特征。從國家統(tǒng)計局和財政部數(shù)據(jù)看，1-4月，社會消費品零售總額15.6萬億元，同比增長4.1%，其中汽車類零售總額1.46萬億元，較同期增長1.4%。車輛購置稅累計898億元，同比增長6.2%；從協(xié)會數(shù)據(jù)來看，1-4月，乘用車零售636.4萬輛，同比增長8.0%。其中，燃油車零售391萬輛，同比下降3.65%，新能源車零售243.9萬輛，同比增長32.48%。從上半年情況看，去年以來汽車市場的“內(nèi)卷”仍然還在延續(xù)，并且進一步體現(xiàn)為價格的內(nèi)卷，金融的內(nèi)卷以及流量的內(nèi)卷。應當說，協(xié)會在2022年對市場提出的基本判斷，已經(jīng)得到了充分驗證，那就是汽車產(chǎn)品和消費需求帶來的深刻變革，正在倒逼產(chǎn)業(yè)體系和流通行業(yè)提升經(jīng)營效率、加速業(yè)務轉型。伴隨著汽車市場進入存量競爭階段，我們已經(jīng)不能再慣性和單一地依靠擴張規(guī)模做增量，而是要更多地著眼于提升存量的質(zhì)量效益，通過盤活存量來拉動增量，努力從存量中產(chǎn)生增量。也正因此，黨中央、國務院在今年年初正式發(fā)布了大規(guī)模設備更新和包括汽車在內(nèi)的消費品以舊換新行動方案，這是促進經(jīng)濟穩(wěn)步增長行之有效的重要戰(zhàn)略和基于高質(zhì)量發(fā)展做出的重大決策。

（二）

當前，汽車市場回升的基礎還不穩(wěn)固，需要我們盡快調(diào)整生產(chǎn)方式和服務模式，提升應對市場變革和適應消費需求變化的能力，并重點關注和做好以下幾個方面的工作：

一是推動汽車“以舊換新”政策組合拳顯效發(fā)力。從去年底中央經(jīng)濟工作會議和今年中央財經(jīng)委員會第四次會議作出的部署，以及年初政府工作報告和國務院常務會議進行的安排，到四月份商務部等7部門正式發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》，標志著以汽車為重要著力點之一的本輪國家以舊換新行動正式進入了實施階段，“真金白銀”的惠民政策正在直達消費者。我們也看到，各地方政府以及汽車品牌廠家、經(jīng)銷商集團、平臺服務企業(yè)等紛紛推出各類疊加配套政策和促銷活動，通過深入挖掘更新消費的需求和潛力，撬動存量和增量兩個市場。從這個意義上看，我們認為“以舊換新”也是汽車產(chǎn)業(yè)的一場生產(chǎn)力變革，通過新舊動能的轉換，加速培育和形成汽車市場新質(zhì)生產(chǎn)力。為此，協(xié)會也迅速行動起來，積極響應和貫徹落實商務部工作部署，通過開展政策宣講培訓、舉辦中國汽車消費節(jié)等一系列活動，把落實“以舊換新”政策擺在行業(yè)工作的優(yōu)先位置。協(xié)會也呼吁產(chǎn)業(yè)鏈各方一道，把“以舊換新”作為現(xiàn)階段搞活流通、擴大消費的主線之一，產(chǎn)供銷、政企民協(xié)同聯(lián)動起來，通過創(chuàng)造綜合條件來支持報廢更新和置換更新，助推汽車生產(chǎn)和消費的高質(zhì)量轉型，努力讓政策的紅利真正轉化為行業(yè)發(fā)展的動力，更多惠及廣大消費者。

二是通過二手車誠信交易帶動置換更新提速。伴隨著二手車新政的全面落地實施，專業(yè)經(jīng)營主體全面開展二手車業(yè)務已經(jīng)具備了條件，從政策層面，已經(jīng)解決了經(jīng)銷商銷售二手車像新車一樣便捷的問題，而接下來，如何在市場層面讓消費者像購買新車一樣放心地選購二手車，則成為打破二手車市場發(fā)展根本性障礙的關鍵，其核心就是要解決誠信交易的問題。今年，協(xié)會在推動二手車政策性瓶頸全面解決的基礎上，又根據(jù)廣大會員的需求，探索搭建了二手車信息服務的行業(yè)平臺，目的就是要通過整合交易車輛歷史信息查詢、認證二手車車況溯源機制以及二手車鑒定評估服務等內(nèi)容，讓二手車實現(xiàn)車況透明，讓二手車交易成為放心消費。希望大家能夠關注和參與平臺的建設，通過行業(yè)的共同努力，讓更多地消費者愿意購買二手車，從而活躍二手車市場，加快置換更新的速度。同時，通過調(diào)研協(xié)會也注意到，在新車經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務的同時，二手車有形市場和車商也同樣開啟了對新車業(yè)務的拓展，我想，這是市場的力量所引導形成的新態(tài)勢，未來新車經(jīng)銷商和二手車商將會進一步融通發(fā)展，你中有我、我中有你，通過優(yōu)勢互補實現(xiàn)合作共贏。

三是引入退出機制應對市場調(diào)整期的優(yōu)勝劣汰。去年，協(xié)會根據(jù)汽車流通行業(yè)結構變化和產(chǎn)品轉型的現(xiàn)狀，尤其是過去以燃油車為主體的經(jīng)銷商，普遍存在的網(wǎng)點布局不合理、盈利能力不足和廠商關系緊張等問題，經(jīng)報請商務部批準并受委托啟動了汽車品牌經(jīng)銷商退出機制的課題研究，目的就是在渠道退出時保障經(jīng)銷商的切身權益也維護品牌的價值。經(jīng)過一年的努力，在各方的支持下順利完成了課題全部工作。近期，協(xié)會還專門組織召開了部分品牌廠家的座談會，圍繞退出機制等議題進行了深入探討，接下來，我們還將配合政府相關監(jiān)管部門，共同推動課題的研究成果轉化為更加公平合理的經(jīng)銷商品牌授權合作新模式，維護好品牌方和經(jīng)銷商的合法權益，有效緩解行業(yè)深度調(diào)整期網(wǎng)絡變革給經(jīng)銷商以及消費者權益造成的影響，助力渠道發(fā)揮出更多的價值優(yōu)勢，積極推動構建更加和諧的新型廠商命運共同體關系。近期，我們也接到經(jīng)銷商會員的反映，一些品牌特別是豪華品牌出現(xiàn)了很多問題，協(xié)會認為，越是在當下困難的時候，廠商之間越需要同舟共濟、共渡難關，而不應該把包袱甩給經(jīng)銷商。也越是在這個時候，協(xié)會將更多的去幫助經(jīng)銷商，共同應對挑戰(zhàn)。

四是以營銷創(chuàng)新提升渠道競爭力，適應快速變化的市場和消費需求。近年來，各大汽車品牌廠家都在根據(jù)自身品牌的特性，進行著渠道方面的不同嘗試，從協(xié)會的角度看，我們對此始終是秉持積極和開放的態(tài)度，也愿意支持品牌廠家開展營銷業(yè)態(tài)方面的創(chuàng)新，以更好地滿足消費者的需求，但需要強調(diào)的是，創(chuàng)新過程中應當兼顧好經(jīng)銷商的合法權益。未來渠道的建設會因品牌不同而異，而渠道的核心則是服務，判斷渠道競爭力的標準，就在于流通的效率和消費者的滿意度。因此，渠道的發(fā)展沒有“最終業(yè)態(tài)”，孰優(yōu)孰劣還是要通過成本、效率、體驗的優(yōu)化，最終依靠市場來檢驗。同時，伴隨中國汽車品牌的全球化進程，國際營銷網(wǎng)絡的建設也迫在眉睫，協(xié)會認為新車領域應當以品牌廠家為主體，依托目的地國經(jīng)銷商體系來拓展渠道服務能力；二手車領域應當充分運用市場化的機制，借助政策的東風，著力培育和形成專業(yè)化的二手車出口貿(mào)易商。

再從營銷模式層面看，創(chuàng)新步伐較之于業(yè)態(tài)創(chuàng)新來說仍顯不足。特別是在車市越來越卷的環(huán)境下，“價格戰(zhàn)”無異于飲鴆止渴，汽車市場比以往任何時候都更加迫切地需要良性的營銷模式創(chuàng)新。近期我們也關注到，上汽大眾等品牌積極響應國家“以舊換新”政策號召，通過與經(jīng)銷商合作，不斷探索多元化的銷售服務，利用金融工具的創(chuàng)新，推出了新能源產(chǎn)品保值回購計劃。這體現(xiàn)了品牌廠家堅持長期主義和回歸行業(yè)本質(zhì)，真正跳脫出“價格戰(zhàn)”泥潭的新發(fā)展思路。有助于打消客戶對新能源汽車殘值太低的憂慮，解決消費者買車的痛點，實現(xiàn)從“價格營銷”向“價值營銷”的轉變。從長遠看，通過金融工具的創(chuàng)新和加持，以客戶需求為中心的銷售服務模式將會真正激活消費需求，最終推動用戶、品牌、經(jīng)銷商以及二手車市場的多方共贏。

在以上幾個方面，協(xié)會也積極發(fā)揮行業(yè)組織的平臺作用，面向行業(yè)企業(yè)推出了“行”認證、檸檬查以及二手車信息服務平臺、中國汽車消費節(jié)等一系列產(chǎn)品和服務，幫助經(jīng)銷商伙伴更好地實現(xiàn)轉型發(fā)展。我們將一如既往推動和支持經(jīng)銷商，同汽車品牌廠家等產(chǎn)業(yè)鏈各方一道，全面融入汽車價值鏈重構的歷史進程，共同探索有助于提升流通效率和服務體驗的多元化營銷發(fā)展新模式。

（三）

今天的大會，即將正式發(fā)布2024中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團百強排行榜，在這里，我要向榮登年度榜單的百強經(jīng)銷商集團表示衷心的祝賀！當前，中國汽車市場正經(jīng)歷一場前所未有的大變革，汽車流通行業(yè)也正處在高質(zhì)量發(fā)展爬坡過坎的重大關口，盡管面臨極端復雜的環(huán)境考驗和異常嚴峻的下行壓力，百強經(jīng)銷商集團的總體營收、服務產(chǎn)值和利潤水平仍好于車市大盤，這份來之不易的成績單，凝聚了百強企業(yè)推動增長的決心，體現(xiàn)了汽車經(jīng)銷商強大的生命力，這份沉甸甸的百強榜單，對于提振行業(yè)發(fā)展信心，具有極其重要的價值。

同志們，黨的二十大對“建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”的部署，其中就包括了“構建高效的流通體系”。作為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的關鍵，流通環(huán)節(jié)的創(chuàng)新能夠發(fā)揮極大的溢出效應，進而引領上游生產(chǎn)與下游消費環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。讓我們大家攜起手來，拓新徑、強質(zhì)效，以市場需求為靶向導向，加快調(diào)整生產(chǎn)方式和服務模式；以不畏風雨的奮斗姿態(tài)，促進供需兩端實現(xiàn)更高水平的動態(tài)平衡，奮力推動流通體系這一“關鍵變量”轉化為中國汽車市場高質(zhì)量發(fā)展的“最大增量”。

最后，預祝2024中國汽車經(jīng)銷商大會取得圓滿成功！祝大家在寧波期間身心愉悅、收獲良多！