綜合外電報(bào)道，根據(jù)企業(yè)高管及分析師的預(yù)測，印尼最早有望于今年超越泰國，成為東南亞地區(qū)最大的汽車市場。

隨著泰國首次購車激勵(lì)措施的取消，該國汽車銷量在去年5月份終止了持續(xù)近一年半的增長，轉(zhuǎn)而進(jìn)入連續(xù)下跌階段。而受到政局動(dòng)蕩的影響，今年以來泰國車市再受重創(chuàng)，前兩個(gè)月新車銷量同比銳減45.2%，跌至140,188輛。

相比之下，得益于印尼政府針對(duì)低成本綠色汽車（LCGC）的優(yōu)惠措施，該國車市上個(gè)月的增速進(jìn)一步加快，而第一季度新車銷量累計(jì)已經(jīng)達(dá)到了328,356輛，同比上漲了11%。

根據(jù)弗若斯特沙利文公司（Frost & Sullivan）公司的預(yù)測，今年泰國汽車銷量可能較2013年下跌11.7%，跌至117.5萬輛；而印尼車市預(yù)計(jì)將同比提升6.5%，汽車銷量將增至131萬輛。

面對(duì)泰國持續(xù)動(dòng)蕩的政治局勢(shì)，豐田1月份曾表示，將重新考慮針對(duì)當(dāng)?shù)貎r(jià)值200億泰銖（約合6億美元）的投資項(xiàng)目；而如果政治危機(jī)久拖不決，豐田甚至考慮削減當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)業(yè)務(wù)。

但其它一些車企仍然保留了對(duì)泰國市場的信心，認(rèn)為這一地區(qū)從長期來看依然具有增長潛力。大眾近期還向泰國當(dāng)局提出申請(qǐng)，希望在當(dāng)?shù)亟ㄔ焓鬃噺S，以便縮短在東南亞市場同豐田等車企之間的差距。