近日，日產(chǎn)汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩公布了日產(chǎn)汽車最新車輛自動駕駛技術(shù)投放市場的時(shí)間表，旨在推動自動駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用。
    根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)汽車擬在2020年實(shí)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)商業(yè)化。此次公布投放的新技術(shù)包括了將在未來四年內(nèi)推出的自動變道技術(shù)和公路交通管理系統(tǒng)，它向消費(fèi)者展示了自動駕駛系統(tǒng)的可行性和價(jià)值所在。
    戈恩表示，到2016年底，日產(chǎn)汽車會將自動駕駛戰(zhàn)略中的另兩項(xiàng)新技術(shù)投入市場。一項(xiàng)是交通擁堵試行計(jì)劃，該技術(shù)可讓車輛在擁堵的路面上自動而安全地行駛。與此同時(shí)，將在旗下車型上大范圍安裝全自動停車系統(tǒng)。 隨后，日產(chǎn)汽車將于2018年推出多車道控制技術(shù)，并將于2020年底之前推出路口自動化技術(shù)，令車輛在駛過城市交叉路口時(shí)能自動控制，無需駕駛者操作。
    日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，到2015年將有超過150萬輛日產(chǎn)車型被聯(lián)入通信系統(tǒng)，利用基于云計(jì)算的系統(tǒng)與社交媒體、娛樂應(yīng)用和語音識別軟件等服務(wù)形成更好的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。隨著人口超過1000萬的超大城市的發(fā)展，再加上道路使用狀況的日益復(fù)雜以及減少擁堵與排放的雙重需求，此類功能更為強(qiáng)大的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和自動駕駛系統(tǒng)將變得尤為重要。