巴西一直被看做最有希望和發(fā)展?jié)摿Φ钠囀袌?chǎng)之一。但目前，巴西這一市場(chǎng)發(fā)展似乎不堪重壓，發(fā)展開始減緩，銷量也是十年來首次回落。
    巴西市場(chǎng)銷量回落
    行業(yè)協(xié)會(huì)ANFAVEA認(rèn)為巴西這一全球第四大汽車市場(chǎng)的銷售回落主要是由于低迷的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及稅收減免政策到期造成的。去年12月，在巴西共售出353，843輛車（包括有汽車、卡車和公共汽車）。該銷售數(shù)據(jù)比11月增加了17%，但是較2012年同比則降低了1.5%。而2013年整年，巴西市場(chǎng)銷量共達(dá)377萬輛，未能超過2012年380萬輛的銷售紀(jì)錄。
    一年前，ANFAVEA協(xié)會(huì)曾預(yù)計(jì)巴西2013年的汽車銷量能夠提升4.5%。但由于該預(yù)測(cè)過于樂觀，隨后ANFAVEA又將預(yù)估增長(zhǎng)下調(diào)至1%-2%，也就是388萬輛左右。但是，巴西越來越多地受到美國(guó)和歐洲經(jīng)濟(jì)低迷的影響，增長(zhǎng)速度開始減緩。由于投資數(shù)的減少、行業(yè)的停滯等導(dǎo)致巴西國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始疲軟。“步履蹣跚”的經(jīng)濟(jì)也已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車的需求量產(chǎn)生了影響。距此次最近的一次銷量回落還得追溯到2003年。在2003年，巴西共售出150萬輛車。此后，巴西市場(chǎng)開始繁榮發(fā)展，尤其是在2012年由于稅收減免政策更是創(chuàng)下了銷量紀(jì)錄。稅收減免政策原本只計(jì)劃實(shí)行四個(gè)月，但巴西政府隨后將該政策延長(zhǎng)至2013年12月底。也就是說，今年1月起，巴西稅收開始小幅提升。到夏天，稅收將會(huì)回復(fù)到之前的水平。
    新安全法規(guī)帶來發(fā)展障礙
    當(dāng)然，除了經(jīng)濟(jì)明顯放緩以及稅收水平的回升外，制造商們?cè)诎臀鬟€面臨新的障礙--即從2014年起，巴西新的安全法規(guī)將開始實(shí)施。巴西國(guó)家交通管理局決定，新車必須強(qiáng)制配備安全氣囊以及ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。
    盡管行業(yè)協(xié)會(huì)ANFAVEA修改了2013年的銷售預(yù)測(cè)，但對(duì)汽車生產(chǎn)量以及出口量的預(yù)測(cè)反而提升了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴西2013年的汽車產(chǎn)量較前年同比增長(zhǎng)了9.9%，低于ANFAVEA 11.9%的預(yù)測(cè)。2013年，巴西市場(chǎng)的汽車出口額提升了14%至1657萬美元，這也比ANFAVEA 20%的增長(zhǎng)預(yù)測(cè)有一定距離。
通用汽車是巴西市場(chǎng)銷量冠軍
    巴西針對(duì)不在本國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口汽車和卡車都征收相應(yīng)的工業(yè)稅。該稅收也針對(duì)沒有在巴西進(jìn)行研究和開發(fā)投資以及沒有在巴西當(dāng)?shù)厣a(chǎn)其銷售汽車數(shù)目65%的的制造商們。巴西政府希望借此政策來推動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展。在巴西，通用汽車和大眾都有建設(shè)工廠。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，美國(guó)汽車制造商通用汽車在巴西共售出604，297輛車，成為該市場(chǎng)的銷量冠軍。僅在12月一個(gè)月，通用汽車也以50，845輛的銷量力壓其他制造商。菲亞特以50，581輛的銷量緊隨其后。而大眾汽車和福特12月單月銷量以及2013年全年銷量都分列第三和第四位。