在宣布“SEE計(jì)劃”后，業(yè)界對(duì)樂(lè)視的造車計(jì)劃便一直心存疑慮。而日前，樂(lè)視董事長(zhǎng)、CEO賈躍亭因身體原因未能參加原計(jì)劃的訪英之旅，更是引起了外界對(duì)樂(lè)視造車以及其與阿斯頓·馬丁合作的諸多猜測(cè)。

樂(lè)視超級(jí)汽車究竟進(jìn)展如何？10月27日，“無(wú)化反不生態(tài)”的樂(lè)視新品發(fā)布會(huì)上，賈躍亭帶領(lǐng)超級(jí)汽車團(tuán)隊(duì)交出“答卷”——樂(lè)視首臺(tái)樣車試驗(yàn)完成，超級(jí)汽車開(kāi)放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來(lái)了實(shí)質(zhì)性落地。

這是樂(lè)視自去年12月宣布“SEE計(jì)劃”以來(lái)首次向外界透露產(chǎn)品研發(fā)制造方面的進(jìn)度。樂(lè)視一直宣稱將重新定義汽車，正如賈躍亭所言：“兩年了，雖然現(xiàn)在還是不能跟大家分享超級(jí)汽車的樣子，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個(gè)全新的汽車生態(tài)。”

實(shí)驗(yàn)樣車完成

“剛才躍亭先生是騎著自行車上來(lái)的，我希望通過(guò)我的努力能使董事長(zhǎng)盡快開(kāi)著超級(jí)汽車上臺(tái)?！苯衲?月剛剛加盟樂(lè)視，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事、中國(guó)及亞太區(qū)CEO的丁磊許諾，對(duì)超級(jí)汽車充滿信心。

丁磊透露，樂(lè)視超級(jí)汽車的首款樣車在美國(guó)研發(fā)中心已經(jīng)實(shí)驗(yàn)完成，這標(biāo)志著樂(lè)視超級(jí)汽車的首輪樣車試制已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，“以此為基礎(chǔ)打造的樣車將按照原計(jì)劃在明年的北京車展上亮相?！?/span>

據(jù)了解，樂(lè)視超級(jí)汽車的研發(fā)工作主要由美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，首款車型的MuleCar實(shí)驗(yàn)也是在美國(guó)進(jìn)行。隨著項(xiàng)目的加速推進(jìn)，樂(lè)視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)不斷壯大，目前已經(jīng)超過(guò)700人，其中北美400余人。

接下來(lái)，樂(lè)視汽車將更多尋找國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商代工并聯(lián)合開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)手組建電商平臺(tái)、探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式。阿斯頓·馬丁便是其中之一。

10月24日，一輛阿斯頓·馬丁RapideS運(yùn)抵樂(lè)視，樂(lè)視將對(duì)這輛車進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)方面的車機(jī)搭載和軟硬件適配?！拔覀円龅氖歉脑彀⑺诡D·馬丁的大腦，讓這家古老的汽車廠商借助互聯(lián)網(wǎng)的力量重新煥發(fā)青春?！倍±诒硎?，“樂(lè)視將打造樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)版阿斯頓·馬丁?！彼€透露，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁是全面的技術(shù)合作伙伴，包括但不僅限于車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車層面，也可能會(huì)拓展到多個(gè)層面的合作。

布局“生態(tài)專車”

樂(lè)視是國(guó)內(nèi)首家宣布造車計(jì)劃的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，賈躍亭曾對(duì)外宣稱，樂(lè)視要打造智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、電動(dòng)化、社會(huì)化的汽車。

為此，樂(lè)視聚合傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人才在研發(fā)、制造等方面提供支持，迅速形成了全球研發(fā)制造隊(duì)伍，并與傳統(tǒng)汽車廠商（北汽、阿斯頓·馬?。┰谲嚶?lián)網(wǎng)、汽車產(chǎn)品方面進(jìn)行合作。目前，通過(guò)戰(zhàn)略投資電樁、控股易到用車以及加深與阿斯頓·馬丁合作等方式，樂(lè)視已經(jīng)開(kāi)始布局汽車生態(tài)閉環(huán)的各個(gè)環(huán)節(jié)，逐漸形成一套完整的汽車生態(tài)閉環(huán)。

發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視汽車與易到用車共同宣布，將打造真正免費(fèi)的“生態(tài)專車”，推進(jìn)樂(lè)視生態(tài)在出行領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性落地。樂(lè)視商城、樂(lè)視體育、樂(lè)視網(wǎng)等平臺(tái)在樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支撐下都可為易到用車提供更多的出行場(chǎng)景服務(wù)。易到專車或許將成為樂(lè)視各類內(nèi)容、產(chǎn)品的放映廳和展示廳，汽車變身媒體終端不再是想象。

“把易到用車納入樂(lè)視汽車的整個(gè)生態(tài)閉環(huán)當(dāng)中，一方面是為了補(bǔ)足樂(lè)視汽車開(kāi)放的生態(tài)閉環(huán)，另一方面也是為了將樂(lè)視之前在超級(jí)電視、超級(jí)手機(jī)領(lǐng)域?qū)嵺`的‘生態(tài)補(bǔ)貼硬件’策略復(fù)制到出行領(lǐng)域，打造真正的免費(fèi)專車，再造新的生態(tài)化反，讓大眾真正享受到分享經(jīng)濟(jì)的好處。”賈躍亭表示。

易到用車創(chuàng)始人兼CEO周航表示，易到生態(tài)專車的免費(fèi)不是噱頭，是真正的免費(fèi)，在不久的將來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)的商業(yè)模式，“易到生態(tài)專車不是簡(jiǎn)單的提供交通工具服務(wù)，而是會(huì)給用戶提供更加豐富的樂(lè)視生態(tài)內(nèi)容，且作為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)或者用戶的入口，對(duì)樂(lè)視生態(tài)進(jìn)行反哺?！?/span>

賈躍亭強(qiáng)調(diào)，樂(lè)視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)跨界化反。未來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車將通過(guò)“樂(lè)視生態(tài)生態(tài)開(kāi)放伙伴”實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，為用戶提供環(huán)保智能出行的最佳解決方案。