2016北京國(guó)際車(chē)展于4月25日開(kāi)幕， 我與新浪汽車(chē)、新浪秒車(chē)一同就車(chē)市這個(gè)話(huà)題與北京運(yùn)通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁孫鋒、龐大汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華、綠地潤(rùn)東汽車(chē)集團(tuán)副董事長(zhǎng)柳東靂、新豐泰汽車(chē)集團(tuán)副總裁賈若冰、長(zhǎng)久集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁莫華英、北京京順寶寶馬4S店總經(jīng)理周曦等就2016年一季度車(chē)市發(fā)展，2016年整體汽車(chē)流通市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)電商、二手車(chē)“國(guó)八條”、《汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南》修改意見(jiàn)稿等熱點(diǎn)話(huà)題，進(jìn)行了深入的討論，這是第一篇，與北京運(yùn)通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁孫鋒的對(duì)話(huà)。

@桑之未 汽車(chē)行業(yè)分析師，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員

參與人：北京運(yùn)通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)副總裁孫鋒、新浪汽車(chē)潘明軍、李顏偉@桑之未

主持人潘明軍：非常感謝孫鋒總參加新浪汽車(chē)2016北京車(chē)展采訪(fǎng)，請(qǐng)您先介紹一下運(yùn)通集團(tuán)。

孫鋒：運(yùn)通汽車(chē)集團(tuán)建于1980年，有三十多年的歷史了，2000年進(jìn)入北京市場(chǎng)，在2010年開(kāi)始全國(guó)布局，到現(xiàn)在我們有56家授權(quán)店，覆蓋15個(gè)品牌，其中80%是豪華品牌，目前運(yùn)通集團(tuán)進(jìn)入跨區(qū)域、多品牌發(fā)展時(shí)期。2015年我們集團(tuán)銷(xiāo)售6萬(wàn)多輛新車(chē)，產(chǎn)值226億，維修車(chē)輛62萬(wàn)輛，在去年的中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)百?gòu)?qiáng)榜，我們是排名第14位。

主持嘉賓 李顏偉： 2016年一季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量還是上揚(yáng)的，實(shí)際在運(yùn)營(yíng)層面，經(jīng)銷(xiāo)商感受的壓力還是非常大，運(yùn)通集團(tuán)最近一個(gè)月的銷(xiāo)量情況怎么樣？對(duì)一季度的市場(chǎng)怎么評(píng)價(jià)，對(duì)2016年整個(gè)市場(chǎng)發(fā)展有怎樣的看法？

孫鋒：從運(yùn)通集團(tuán)層面看，我們從2010年開(kāi)始，進(jìn)入快速地發(fā)展期，平均每年是以十家新店的速度來(lái)進(jìn)行擴(kuò)張，我們集團(tuán)2016年一季度同比2015年，運(yùn)通集團(tuán)旗下店銷(xiāo)售與服務(wù)板塊，是正增長(zhǎng)，我們的渠道在擴(kuò)張，平均我們的增幅大概是在20%左右。目前國(guó)家整個(gè)經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)在進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)濟(jì)還處于下滑的調(diào)整期，整個(gè)GDP也由原來(lái)的高速發(fā)展到平穩(wěn)的6.5%左右增長(zhǎng)，整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的剛需，尤其是豪華車(chē)這一塊，應(yīng)該是講還是在緩慢地增長(zhǎng)。

另外從一季度汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一二月份是淡季，從三月份開(kāi)始，各家車(chē)企不斷提升產(chǎn)量與批發(fā)量，這也無(wú)形中造成供大于求，造成經(jīng)銷(xiāo)商端庫(kù)存相對(duì)一二月份，在三月份有些品牌開(kāi)始出現(xiàn)庫(kù)存高起；在三月份，市場(chǎng)上幾家豪華品牌終端市場(chǎng)零售價(jià)格直線(xiàn)下降，價(jià)格直線(xiàn)下降就是剛需不夠，供給還不斷增加，造成了供需極不平衡。

對(duì)于展望2016年車(chē)市，我的看法是謹(jǐn)慎地樂(lè)觀。首先，應(yīng)該講從2013年7月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)就已經(jīng)停止了高速增長(zhǎng)，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始出現(xiàn)不盈利狀態(tài)，到了2014年，2015年這兩年，實(shí)際上并沒(méi)有改觀，并一直延續(xù)到2016年。但我說(shuō)的謹(jǐn)慎樂(lè)觀，就是指經(jīng)過(guò)這兩年的陣痛，相信各家車(chē)企也開(kāi)始理性地來(lái)審視這個(gè)市場(chǎng)，來(lái)理性地審視經(jīng)銷(xiāo)商的訴求。第二點(diǎn)，從經(jīng)銷(xiāo)商的角度來(lái)講，經(jīng)過(guò)2014，2015年這兩年激烈的競(jìng)爭(zhēng)，以及新車(chē)銷(xiāo)售甚至出現(xiàn)虧損，經(jīng)銷(xiāo)商也在尋找未來(lái)生存的支柱點(diǎn)，謀求轉(zhuǎn)型，今年看國(guó)內(nèi)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，我認(rèn)為可能在5-7%之間，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)發(fā)展期。

主持嘉賓 李顏偉：孫總您提到了對(duì)今年汽車(chē)市場(chǎng)是謹(jǐn)慎地樂(lè)觀看法，我們?cè)诳磭?guó)家政策層面對(duì)汽車(chē)流通行業(yè)推出了利好政策，四月份的二手車(chē)“國(guó)八條”，打破了二手車(chē)限遷、二手車(chē)稅收營(yíng)改增等提出了修改建議，您作為汽車(chē)流通行業(yè)一線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)管理者，您怎樣去評(píng)價(jià)二手車(chē)“國(guó)八條”，你們集團(tuán)在二手車(chē)發(fā)展方面會(huì)作哪些調(diào)整？

孫鋒：首先二手車(chē)“國(guó)八條”是非常積極的政策。目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)處于不流通狀態(tài)，二手車(chē)限遷、二手車(chē)稅收政策、二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)制度這三條阻礙了整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)的流通。

我們回顧一下汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法出臺(tái)之前，也就是2005年之前，國(guó)內(nèi)的新車(chē)銷(xiāo)售都是通過(guò)汽車(chē)交易市場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，簡(jiǎn)單講新車(chē)銷(xiāo)售是在黃牛手里頭，今天來(lái)看汽車(chē)銷(xiāo)售的主力軍，應(yīng)該是4S店，同時(shí)國(guó)家也在鼓勵(lì)汽車(chē)流通行業(yè)的多種業(yè)態(tài)形式發(fā)展，包括平行進(jìn)口業(yè)務(wù)。再看今天二手車(chē)流通的主力軍，實(shí)際上在二手車(chē)交易市場(chǎng)，簡(jiǎn)單講也是在黃牛手里，所以這個(gè)行業(yè)比較分散，難以形成規(guī)?；?。

我們看美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)交易的銷(xiāo)售量是新車(chē)的兩倍甚至到三倍，在整個(gè)4S店的業(yè)態(tài)中，二手車(chē)銷(xiāo)量是新車(chē)銷(xiāo)量的兩倍。國(guó)內(nèi)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)二手車(chē)更多是通過(guò)置換來(lái)促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售，店內(nèi)二手車(chē)流轉(zhuǎn)，是通過(guò)拍賣(mài)方式進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)于4S店來(lái)說(shuō)是一個(gè)輔助的業(yè)態(tài)。另外我們看到，消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的剛需是有的，但是考慮到二手車(chē)車(chē)況信息不對(duì)稱(chēng)，沒(méi)有質(zhì)量追溯體系，事實(shí)上，也增加了二手車(chē)交易的成本。未來(lái)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展隨著國(guó)八條等一系列政策的陸續(xù)落實(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)包括汽車(chē)4S店，二手車(chē)領(lǐng)域會(huì)成為重點(diǎn)發(fā)力的一個(gè)領(lǐng)域。

主持人潘明軍：近一兩年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商發(fā)展的比較快，您怎么看這個(gè)現(xiàn)象？

孫鋒：二手車(chē)行業(yè)會(huì)有多種業(yè)態(tài)并存，但有個(gè)核心點(diǎn)，是要建立二手車(chē)追溯體系，就是誠(chéng)信的體系。實(shí)際上二手車(chē)電商、二手車(chē)的經(jīng)紀(jì)公司、4S店在經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，都強(qiáng)調(diào)對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)、認(rèn)證，并陸續(xù)提供質(zhì)保、延保服務(wù)，這些規(guī)范化的做法，對(duì)整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)，對(duì)消費(fèi)者能夠產(chǎn)生積極的作用。

主持嘉賓 李顏偉：國(guó)內(nèi)是2005年4月推出的汽車(chē)品牌管理辦法，這項(xiàng)政策，實(shí)際上促進(jìn)了汽車(chē)流通市場(chǎng)的發(fā)展，2005年乘用車(chē)銷(xiāo)量為390萬(wàn)輛，2015年乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，現(xiàn)在是四萬(wàn)億的消費(fèi)市場(chǎng)，所以這個(gè)政策是好的，但是十年不改這個(gè)政策限制了行業(yè)的發(fā)展。二手車(chē)“國(guó)八條”出來(lái)后，4S店或車(chē)企品牌二手車(chē)會(huì)得到迅速發(fā)展，4S店通過(guò)二手車(chē)置換，可以獲得穩(wěn)定的車(chē)源，獲取車(chē)源成本相對(duì)網(wǎng)絡(luò)二手車(chē)要低很多，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)二手車(chē)獲客成本都要6、7000元；4S店做品牌二手車(chē)，有很強(qiáng)的品牌背書(shū)，可以打消用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。

孫鋒：對(duì)于二手車(chē)網(wǎng)店，我的理解，互聯(lián)網(wǎng)一定是工具，不管新車(chē)也好二手車(chē)也好，是需要線(xiàn)下落地的服務(wù)或保障，運(yùn)通集團(tuán)將在北京、哈爾濱、武漢等地建設(shè)二手車(chē)交易公司和交易場(chǎng)所，目前在北京南五環(huán)，運(yùn)通開(kāi)設(shè)了一家二手車(chē)門(mén)店，展廳有150個(gè)二手車(chē)展位，二手車(chē)公司依托運(yùn)通目前經(jīng)營(yíng)的4S店，一方面4S店做自己品牌的尊選二手車(chē)，提供該品牌二手車(chē)的置換以及零售服務(wù)，另外也形成一種線(xiàn)下集中的二手車(chē)交易的中心。運(yùn)通目前也建設(shè)自己的二手車(chē)交易平臺(tái)，叫做“運(yùn)通行”二手車(chē)電商平臺(tái)，面向消費(fèi)者進(jìn)行零售二手車(chē)，另外還有一個(gè)“運(yùn)通拍”平臺(tái)，用于批量處置店內(nèi)置換下來(lái)的二手車(chē)。

由于部分城市限牌，一些車(chē)輛需要快速流通，以及老舊報(bào)廢車(chē)輛，走“運(yùn)通拍”的渠道；有價(jià)值的，經(jīng)過(guò)修整翻新，能夠打出我們的運(yùn)通品牌認(rèn)證的二手車(chē)，走“運(yùn)通行”品牌認(rèn)證的二手車(chē)，在運(yùn)通二手車(chē)零售展廳進(jìn)行銷(xiāo)售，每輛零售的二手車(chē)都貼有二維碼，通過(guò)手機(jī)掃描就可獲知車(chē)輛車(chē)的修車(chē)記錄，這些車(chē)輛也經(jīng)過(guò)整備、翻新，這些重新整備，重新包裝的車(chē)，展現(xiàn)給消費(fèi)者二手車(chē)就不是現(xiàn)在意義的二手車(chē)，就是新的二手車(chē)，而不是用過(guò)的一個(gè)舊車(chē)。

主持嘉賓 李顏偉：3月23號(hào)公布的關(guān)于汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南征求意見(jiàn)稿，這里面涉及到經(jīng)銷(xiāo)商層面內(nèi)容比較多，作為經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，怎么去看待這個(gè)指南？未來(lái)對(duì)你們公司業(yè)務(wù)的發(fā)展會(huì)有哪些影響？

孫鋒：汽車(chē)行業(yè)反壟斷指南征求意見(jiàn)稿，它的主旨是有利于消費(fèi)者，是積極的。對(duì)于4S店其實(shí)是一種機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。按照過(guò)去4S店授權(quán)管理辦法，從新車(chē)銷(xiāo)售到備件，只能從車(chē)企采購(gòu)，4S店通過(guò)加價(jià)銷(xiāo)售給客戶(hù)，客戶(hù)只能接受這種安排。今后國(guó)家在政策層面放開(kāi)，允許平行進(jìn)口車(chē)進(jìn)口、允許在展廳業(yè)態(tài)展示其他品牌車(chē)輛、鼓勵(lì)多種業(yè)態(tài)形式汽車(chē)超市，我想這些舉措從市場(chǎng)的角度來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者有了更多的選擇。

主持人潘明軍：孫總對(duì)目前蓬勃發(fā)展的汽車(chē)電商怎么看？新浪在2015年1月份推出了“新浪秒車(chē)”這個(gè)項(xiàng)目，主要為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供精準(zhǔn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。我了解到運(yùn)通集團(tuán)也是最早的合作伙伴，希望您對(duì)新浪的新業(yè)務(wù)作下點(diǎn)評(píng)。

主持嘉賓 李顏偉：我先介紹一下“新浪秒車(chē)”這項(xiàng)業(yè)務(wù)?！靶吕嗣胲?chē)”是2015年年初，域名是“miaoche.com”，目前移動(dòng)端、pc端都有網(wǎng)站、也有app?！靶吕嗣胲?chē)”新浪網(wǎng)集團(tuán)內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，利用新浪網(wǎng)，新浪微博兩大數(shù)據(jù)的平臺(tái)，通過(guò)數(shù)據(jù)的手段分析和篩選出來(lái)購(gòu)買(mǎi)意向的用戶(hù)，帶到4S店進(jìn)行購(gòu)車(chē)，如果成交的話(huà)，我們跟經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)有一個(gè)結(jié)算。目前經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)都采用預(yù)付費(fèi)制度，交一個(gè)年費(fèi)，就沒(méi)有人為其服務(wù)了，一年來(lái)一次就是要錢(qián)簽合同。我們是后付費(fèi)制度，并且為消費(fèi)者提供詢(xún)價(jià)、找車(chē)的服務(wù)、為經(jīng)銷(xiāo)商提供銷(xiāo)售線(xiàn)索轉(zhuǎn)化的服務(wù)。運(yùn)通集團(tuán)北京的多家店是最早合作的店，包括運(yùn)通在浙江、成都、武漢等地的店都是有一些合作，秒車(chē)每周都在給運(yùn)通的店做各種集客活動(dòng)，為店里帶來(lái)成交用戶(hù)。

秒車(chē)做的這項(xiàng)工作，實(shí)際上幫助經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)了，用戶(hù)到店之前的數(shù)據(jù)化管理，以往經(jīng)銷(xiāo)商廣告投放出去之后，看天吃飯，很難量化，多有多少瀏覽量，有多少u(mài)v，有多少意向客戶(hù)，意向客戶(hù)中多少到店，到店成交率能到多少，如何優(yōu)化這些數(shù)據(jù)，提升轉(zhuǎn)化等等，都難以做到。經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)與秒車(chē)的合作后，從線(xiàn)上到進(jìn)店，實(shí)現(xiàn)了完整的數(shù)據(jù)化管理。在這方面我也希望和孫總探討探討，因?yàn)閷O總在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)化營(yíng)銷(xiāo)層面觀察的時(shí)間也比較久也有自己的看法。

孫鋒：首先先說(shuō)一下秒車(chē)，我們一直合作非常好，首先我們是抱著一個(gè)積極的態(tài)度與秒車(chē)合作，我了解的是秒車(chē)對(duì)很多客戶(hù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選、比對(duì)，建模型，找到非常精準(zhǔn)的客戶(hù)，我認(rèn)為在大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)里，核心就是數(shù)據(jù)化的精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，這種精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上就是說(shuō)，給我們4S店帶來(lái)最直接的進(jìn)店交易，從成交率方面來(lái)看是非常的高，對(duì)我們來(lái)講可能會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)交易費(fèi)，但是從整個(gè)市場(chǎng)的推廣成本來(lái)看，4S店日常需要從海量的數(shù)據(jù)中尋找用戶(hù)，需要宣傳噱頭，需要營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)意，需要通過(guò)大量的篩分才能找到你的最終客戶(hù)，這個(gè)角度來(lái)講其實(shí)秒車(chē)做的是一個(gè)很精準(zhǔn)的一個(gè)購(gòu)車(chē)人群定位，迅速、精準(zhǔn)找到客戶(hù)，為4S店節(jié)省了時(shí)間。

我們接觸互聯(lián)網(wǎng)時(shí)間比較長(zhǎng)，早期與易車(chē)合作的時(shí)候，易車(chē)買(mǎi)斷新浪網(wǎng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商板塊就開(kāi)始合作。4S店的到客人流分兩種，第一種叫“自然到店”，第二種是“邀約到店”?！把s到店”是潛客的范疇管理，目前這方面大家都能做到很極致。原來(lái)沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，4S店拼的是位置，你一定是交通便利，一定是在很好的入出點(diǎn)，一定要在城市居住，商業(yè)的中心，再加上好的品牌、知名度，就可以靠天吃飯了?；ヂ?lián)網(wǎng)出現(xiàn)后，我們成立了電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)組，把所有線(xiàn)下的電話(huà)、網(wǎng)絡(luò)、各種媒體產(chǎn)生的銷(xiāo)售線(xiàn)索，通過(guò)我們的電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)小組進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

運(yùn)通在北京有兩個(gè)汽車(chē)園區(qū)，位置都不是特別好，一個(gè)是在南五環(huán)外，一個(gè)是在北六環(huán)。我們這兩個(gè)店目前銷(xiāo)量都是非常不錯(cuò)的，最多的時(shí)候，電網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)貢獻(xiàn)的銷(xiāo)量占到60%左右，我們借助互聯(lián)網(wǎng)，借助媒體的力量，新車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)精耕細(xì)作，我想這就是互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的好處。

主持嘉賓 李顏偉：通過(guò)與孫總的溝通，我們了解到運(yùn)通集團(tuán)這邊數(shù)據(jù)化管理方面做的特別細(xì)，從用戶(hù)的邀約一直到成交，數(shù)據(jù)跟的也比較緊。實(shí)際上新浪秒車(chē)正好是彌補(bǔ)了運(yùn)通另一方面的數(shù)據(jù)不足——在用戶(hù)沒(méi)到店之前的數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)這邊產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，運(yùn)通的電網(wǎng)銷(xiāo)組是無(wú)法獲知的，新浪秒車(chē)可以通過(guò)觀察互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)車(chē)用戶(hù)的流量情況，看流量向訂單的轉(zhuǎn)化比率，想辦法去做營(yíng)銷(xiāo)，采取多種手段去提升這些數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化效率，最后給經(jīng)銷(xiāo)商一個(gè)準(zhǔn)確的到店購(gòu)車(chē)數(shù)據(jù)，兩者的結(jié)合，用戶(hù)數(shù)據(jù)化手段實(shí)現(xiàn)獲客到成交。

我們繼續(xù)關(guān)注2016年汽車(chē)流通行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商并購(gòu)，今年的經(jīng)銷(xiāo)商并購(gòu)特點(diǎn)，是很多區(qū)域的強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，被上市的大集團(tuán)并購(gòu)，而且這些被并購(gòu)的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，在當(dāng)?shù)貋?lái)說(shuō)都是比較好，歷史比較悠久的，也有很大的基盤(pán)客戶(hù)，請(qǐng)孫總談?wù)効捶ā?/p>

孫鋒：首先汽車(chē)流通行業(yè)是一個(gè)資金密集型的，也是一個(gè)勞動(dòng)密集型的行業(yè)，目前這種經(jīng)銷(xiāo)商之間的并購(gòu)，是一個(gè)很正常的現(xiàn)象，未來(lái)中國(guó)可能會(huì)出現(xiàn)2、3家千億級(jí)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，運(yùn)營(yíng)管理能力很強(qiáng)全國(guó)性經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，或者區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，中小經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)也都會(huì)并存，有自己的生命力。

近兩年，有些非常不錯(cuò)的集團(tuán)，被大的集團(tuán)并購(gòu)，源于這個(gè)行業(yè)是資金密集型的行業(yè)，當(dāng)整個(gè)資金市場(chǎng)出現(xiàn)寒冬的時(shí)候，對(duì)大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)是更大的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗枰馁Y金量更大，各家大集團(tuán)寄希望于資本化，利用資本杠桿進(jìn)行發(fā)展，一旦遇到汽車(chē)銷(xiāo)售的寒冬，往往越大的集團(tuán)，生存環(huán)境越艱難，這實(shí)際上也就是目前整個(gè)中國(guó)真實(shí)的汽車(chē)業(yè)態(tài)，經(jīng)過(guò)這種激烈的競(jìng)爭(zhēng)、這種并購(gòu)，我認(rèn)為是好事。首先這些大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)份額中，非常小，可能也就百分之幾，達(dá)不成壟斷；第二經(jīng)過(guò)非理性發(fā)展后，任何企業(yè)終究他要回歸經(jīng)營(yíng)，回歸以盈利為目的，向客戶(hù)提供最好的服務(wù)，服務(wù)是有成本的，大家就不會(huì)作不顧及成本的競(jìng)爭(zhēng)。

主持嘉賓 李顏偉：今年我們看福特在4月份，湖南的經(jīng)銷(xiāo)商向企業(yè)發(fā)函停止進(jìn)車(chē)，以往經(jīng)銷(xiāo)商和車(chē)企的關(guān)系沒(méi)有這么緊張過(guò)，您認(rèn)為合理的經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)家的關(guān)系應(yīng)該是什么樣的？

孫鋒：有句話(huà)叫渠道為王，我認(rèn)為廠(chǎng)家跟經(jīng)銷(xiāo)商一定是共存的，經(jīng)銷(xiāo)商作為渠道幫車(chē)企把通道打開(kāi)，把車(chē)銷(xiāo)售出去。出現(xiàn)這個(gè)情況，我覺(jué)得雙方都要反思，為什么要出現(xiàn)這種狀態(tài)？那我們拋開(kāi)原因，我想談建設(shè)性的，無(wú)外乎就幾點(diǎn)，第一經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存高起，第二是經(jīng)銷(xiāo)商資金出現(xiàn)了問(wèn)題。那經(jīng)銷(xiāo)商資金出現(xiàn)了問(wèn)題，那么說(shuō)明什么，就前端經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)，它沒(méi)有利潤(rùn)它出現(xiàn)失血，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法生存，那無(wú)法生存的時(shí)候，相當(dāng)于死而后生，所以出現(xiàn)了福特經(jīng)銷(xiāo)商造反，那我認(rèn)為首先第一就是蓄水池庫(kù)存，蓄水池到底在哪，我認(rèn)為蓄水池應(yīng)該在主機(jī)廠(chǎng)，而不應(yīng)該在經(jīng)銷(xiāo)商，我覺(jué)得所有的來(lái)自市場(chǎng)的剛需也好供求也好，我們應(yīng)該用蓄水池進(jìn)行調(diào)整，這個(gè)蓄水池應(yīng)該在廠(chǎng)家或者經(jīng)銷(xiāo)商，那經(jīng)銷(xiāo)商如果說(shuō)沒(méi)有給蓄水的壓力，價(jià)格不會(huì)亂，資金也會(huì)正常，那我相信是良性的。

主持嘉賓 李顏偉：非常感謝孫總的到來(lái)，與新浪秒車(chē)和新浪汽車(chē)一起來(lái)聊聊經(jīng)銷(xiāo)商話(huà)題，希望有機(jī)會(huì)跟孫鋒總繼續(xù)溝通，謝謝。

孫鋒：謝謝。

2016-04-26