7月份是傳統(tǒng)汽車銷售的冰點(diǎn)之月，也是除了2月份之外銷售賬面數(shù)據(jù)最低的月份。在流火流汗的季節(jié)里，車市往往出現(xiàn)一年之中最糟糕的場景。不過，今年的7月，車市的表現(xiàn)卻異常的不尋常。據(jù)從各大主流汽車公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月均出現(xiàn)兩三成的增速。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9日下午發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年7月狹義乘用車銷量1，570，202輛，同比增長26.4%，延續(xù)了上個(gè)月的破紀(jì)錄式的增長，同時(shí)也是近7年 來歷年最好的同比增長勢頭。1~7月累計(jì)銷量12，031，201輛，累計(jì)同比增長13.8%，并且廣義乘用車也出現(xiàn)同比11.1%的增幅。至此，中國乘 用車市場結(jié)束了從去年上半年開始的個(gè)位數(shù)增長，重新回歸到了兩位數(shù)的增長速度。

從各細(xì)分市場來看，7月轎車市場銷量為844，567輛，同比增長15.3%，轎車市場回暖到兩位數(shù)的增長猛勢。由于轎車市場的體量龐大，占據(jù)整個(gè)乘用車一 半以上的市場份額，因此轎車市場兩位數(shù)增速的回歸，成為7月乃至前7個(gè)月車市繼續(xù)保持高增速的發(fā)力點(diǎn)。不過從前7個(gè)月累計(jì)數(shù)據(jù)來看，轎車市場走過了超過 10%的下滑到現(xiàn)如今回暖到微弱的-0.9%，轎車重回市場已經(jīng)特別明顯，特別是從近段時(shí)間來各大主機(jī)廠積極更新?lián)Q代新的轎車產(chǎn)品，帶動(dòng)新車上市的狂歡， 轎車市場從負(fù)歸正即將實(shí)現(xiàn)。

MPV市場7月銷量為145，938輛，同比繼續(xù)呈現(xiàn)高增長的35.1%的增幅，累計(jì)銷量為1，267，020輛，同比增長14.5%；可以看出MPV市場仍然 成為車市一個(gè)重要的增長因素，特別是10萬級(jí)別以下的平民MPV市場需求繼續(xù)走強(qiáng)，長安歐諾、歐尚等新車型的熱銷，將繼續(xù)帶領(lǐng)這一市場走高。

當(dāng)然作為車市增長的主要貢獻(xiàn)者，SUV經(jīng)久不衰，7月SUV市場銷銷量為579，697輛，同比增幅達(dá)44.5%，前7個(gè)月累計(jì)銷售4，397，338輛， 同比增長44.6%。不過對(duì)比2015年全年SUV市場動(dòng)輒超過50%的增幅來看，整個(gè)市場已經(jīng)出現(xiàn)放緩趨勢，特別是合資SUV布局的加速，SUV市場的 紅利已經(jīng)逐漸消退。

業(yè)界專家表示，SUV市場的增速已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月保持在40%左右，基于去年下半年自主品牌SUV的增長態(tài)勢，今年下半年自主品牌的市場份額或略有降低，預(yù)計(jì) 維持在35%左右。最為明顯的就是7月長安CX75銷量已經(jīng)出現(xiàn)40%的嚴(yán)重下滑，這釋放了一個(gè)極其重要的信號(hào)，自主SUV市場或?qū)⒃馐芤惠喯幢P。

根據(jù)業(yè)內(nèi)前期對(duì)7月車市的預(yù)測，7月的車市增長較強(qiáng)符合預(yù)期，目前消費(fèi)信心仍然較強(qiáng)。同時(shí)，從7月份開始，車市重歸兩位數(shù)的增幅，明顯高于上半年國家GDP 6.7%的增速水平，這說明汽車市場的消費(fèi)仍然是國民經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)，而且成為去年股災(zāi)之后增長的亮點(diǎn)，仍然為經(jīng)濟(jì)的增長發(fā)揮著重要作用。

7月乘用車生產(chǎn)167萬輛，國內(nèi)零售157萬輛，而批發(fā)156萬輛，7月的批發(fā)數(shù)量偏低主要是廠家對(duì)7月份批發(fā)目標(biāo)因同期低基數(shù)而設(shè)定。7月市場價(jià)格促銷相 對(duì)溫和，零售較強(qiáng)，渠道庫存持續(xù)下降。根據(jù)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為49.5%，比上月下降了10.2，庫存預(yù)警指數(shù)回落到警戒線以下。

從各個(gè)廠家的國內(nèi)銷售情況來看，作為傳統(tǒng)的淡季，他們的銷量表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是排在前面的上汽、一汽和通用，零售均達(dá)到了13萬輛。另外在零售銷量前十中，多 了一位新面孔吉利汽車，繼上個(gè)月批發(fā)銷量排進(jìn)前十之后，7月吉利SUV再次發(fā)力帶領(lǐng)零售走高，并且隨著產(chǎn)能的逐步攀升，實(shí)現(xiàn)了轎車和SUV雙腿并行的模 式，市場競爭力大大增強(qiáng)。

跨過傳統(tǒng)的淡季，車市將進(jìn)入到銷售回暖的月份。隨著購置稅減半優(yōu)惠政策在年底的取消，下半年仍然會(huì)激發(fā)一部分購車熱潮，汽車銷量有望回升。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東 樹認(rèn)為，下半年車市將繼續(xù)延續(xù)年初所預(yù)測的“前低、中高、后穩(wěn)”的模式，預(yù)計(jì)8月份市場增幅會(huì)在15%~20%左右。但是，連續(xù)多月車市的發(fā)展和增速超出 預(yù)期，部分廠家已經(jīng)上調(diào)了年銷目標(biāo)，因此為迎接“金九銀十”，廠家在下半年的幾個(gè)月里，批發(fā)量將有所增加，終端方面經(jīng)銷商面臨的壓力仍然較大。