在談到目前的銷售狀況時，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)BMW品牌銷售與市場的董事羅伯森評價說：“對于目前盈利性的銷售業(yè)績增長表示滿意。”

寶馬看中的是“盈利性增長”

寶馬目前這些業(yè)績的取得，除了有市場好轉(zhuǎn)的宏觀因素之外，也要?dú)w因于寶馬出色的產(chǎn)品周期管理能力。在中國市場上，上半年正值新、老X1換代和全新X1 產(chǎn)能逐步提升期間，寶馬加大了對3系和5系的推廣力度，使3系月均銷量過萬臺，而5系繼續(xù)保持了在細(xì)分市場的第一名位置。

在進(jìn)口車方面，寶馬進(jìn)口車在今年上半年實(shí)現(xiàn)了7.5%的增幅。而據(jù)國機(jī)汽車股份有限公司近日發(fā)布的《2016年上半年中國進(jìn)口汽車市場報告》顯示，中國進(jìn)口汽車量已經(jīng)連續(xù)六個季度下滑，其中上半年同比下滑8.4%。在這一增一降的對比之中，不難看出寶馬進(jìn)口車業(yè)務(wù)的穩(wěn)健發(fā)展。其中，寶馬X5穩(wěn)居細(xì)分市場第一，并帶領(lǐng)進(jìn)口的BMW X家族在今年前7個月實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長，為品牌整體銷量做出貢獻(xiàn)。

展望今年剩余幾個月，寶馬的增長動力依然強(qiáng)勁。下半年3系也將采用和5系同樣的策略，通過年度車型的推出提升產(chǎn)品競爭力，盡管競爭品牌分別有新車上市，但3系和5系的綜合競爭力仍然出色，尤其是操控優(yōu)勢和高配置將吸引更多客戶；國產(chǎn)新車2系旅行車和新一代X1也將毫無疑問繼續(xù)放量。

更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)中國

在新能源車領(lǐng)域，羅伯森介紹說：“截至目前，我們計劃生產(chǎn)的插電式混合動力7系、3系和2系旅行車已經(jīng)全部被訂購一空，這說明我們在BMW品牌全線產(chǎn)品推廣插電式混合車型的策略是完全正確的。”

據(jù)寶馬公布的全球銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬新能源車的銷量已經(jīng)占到BMW品牌7月份在歐洲市場銷量的4%。在那些積極推廣新能源車的歐洲國家，這一比例甚至更高。

科魯格對此表示：“這說明在技術(shù)進(jìn)步和政策支持的雙重加持下，電動車必然有更好的普及?！?/span>

寶馬集團(tuán)一向認(rèn)為中國有可能成為全球最大的新能源車市場，因此寶馬勢必將更多新能源產(chǎn)品引進(jìn)到中國。據(jù)悉，插電式混合動力7系和有著更長行駛里程的全新BMW i3將于9初在成都上市，進(jìn)一步豐富新能源車產(chǎn)品線。

寶馬認(rèn)為，能源清潔化、出行智能化是寶馬的未來布局，而強(qiáng)化各個細(xì)分市場的產(chǎn)品力是目前寶馬看中的當(dāng)下?？启敻駨?qiáng)調(diào)：“對我而言，著眼當(dāng)下和布局長遠(yuǎn)同樣重要?！?/span>