在這個(gè)火熱的夏天，汽車金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化。近日，汽車金融資產(chǎn)保全專家虎哥e盾基于自身卓越的平臺(tái)綜合服務(wù)能力，因應(yīng)汽車金融SP不同場(chǎng)景的業(yè)務(wù)需求，重磅推出了虎哥e盾“超級(jí)SP計(jì)劃”，此計(jì)劃為SP群體提供了四種不同類型的解決方案！聽(tīng)起來(lái)很帶勁，也很神秘，到底葫蘆里賣的藥是什么？為了一探究竟，360汽車網(wǎng)記者們來(lái)到廣聯(lián)賽訊總部，對(duì)虎哥事業(yè)部總經(jīng)理周曉剛進(jìn)行一次專訪。

什么是SP？什么是超級(jí)SP計(jì)劃？ 

周曉剛首先從汽車金融的行業(yè)背景和專業(yè)名詞介紹開(kāi)始說(shuō)起。他介紹說(shuō)，作為GPS風(fēng)控服務(wù)商，虎哥e盾以往服務(wù)的對(duì)象主要都是汽車金融的資金方。隨著市場(chǎng)的發(fā)展和變化，廣聯(lián)賽訊又把目光投向了另一個(gè)重要的群體——汽車金融SP，SP就是汽車金融的服務(wù)提供商（Service Provider），俗稱資金的掮客，就是通常所說(shuō)的代理商。

SP的主要服務(wù)對(duì)象有商業(yè)銀行和擔(dān)保公司、汽車金融公司、融資租賃公司等，也就是通常所說(shuō)的資方。以往，資方在汽車金融市場(chǎng)一直處于主導(dǎo)地位，SP扮演連接資金方與需求方之間 “橋梁”的角色，不難發(fā)現(xiàn)，SP與資方合作得越緊密，資方的業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)展得更快。那么，SP如何把業(yè)務(wù)做好，使之在市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力，活得更滋潤(rùn)呢？

通常中小型SP展業(yè)是向合作的4S店、汽貿(mào)店、二手車商等收取貸款資料，然后到代理的資金方系統(tǒng)去進(jìn)行錄單申請(qǐng)，獲得資金方的審批后成交后，獲取傭金返利，不承擔(dān)壞賬風(fēng)險(xiǎn)，不涉及車輛交易。而大型的SP已經(jīng)開(kāi)始在功能上逐漸向資金方和經(jīng)銷商滲透，資產(chǎn)質(zhì)量好的SP具備良好的風(fēng)控能力可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合兜底，而產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋能力強(qiáng)的SP可以與汽車銷售或汽車租賃深度結(jié)合。由此，大型SP對(duì)GPS風(fēng)控、保險(xiǎn)、衍生品金融等產(chǎn)生一系列新的需求。

何為超級(jí)SP？周曉剛給出了他的定義，超級(jí)SP是一年實(shí)現(xiàn)新增貸款余額在2億-20億之間的SP，差不多相當(dāng)于一年給3000-30000臺(tái)車提供過(guò)信貸服務(wù)。目前廣聯(lián)賽訊合作的300余家SP機(jī)構(gòu)中有大約30家可以進(jìn)入超級(jí)SP序列。從市場(chǎng)角度來(lái)看，SP是許多金融機(jī)構(gòu)和融資租賃公司、擔(dān)保公司推廣業(yè)務(wù)的重要渠道。

伴隨著越來(lái)越多的資本玩家紛紛進(jìn)場(chǎng)角逐，銀行開(kāi)始針對(duì)性的組合汽車金融產(chǎn)品，擔(dān)保公司加速競(jìng)爭(zhēng)，互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始布局汽車金融行業(yè)，汽車金融公司走直營(yíng)道路實(shí)行去SP化模式。多方動(dòng)作，滿身武裝，殺氣騰騰，這或許是一場(chǎng)單方面的“殺戮”，四而合圍，十八般武器對(duì)空手肉搏，結(jié)果可想而知。

基于此，虎哥e盾四個(gè)解決方案定位于超級(jí)SP的貼身保障計(jì)劃，針對(duì)廣聯(lián)賽訊現(xiàn)合作的300家渠道，挑選30家優(yōu)質(zhì)的超級(jí)SP進(jìn)行市場(chǎng)突圍，做好風(fēng)控，積累好口碑，與資方共成長(zhǎng)，百戰(zhàn)不殆。

超級(jí)SP計(jì)劃的四大方案

具體的四個(gè)方案周曉剛給了我們一份彩頁(yè)，并詳細(xì)給我們做了如下解讀：

l  方案一：廣聯(lián)無(wú)憂+GPS。

此方案是針對(duì)具有GPS自行采購(gòu)權(quán)和對(duì)盜搶險(xiǎn)采購(gòu)渠道有引導(dǎo)能力的SP。廣聯(lián)無(wú)憂盜搶保障計(jì)劃搭載GPS追蹤器可以打包銷售，而SP自行向廣聯(lián)以低價(jià)進(jìn)行采購(gòu)，低進(jìn)價(jià)，以加融模式標(biāo)準(zhǔn)價(jià)賣出，可實(shí)現(xiàn)豐厚利潤(rùn)。而廣聯(lián)無(wú)憂+GPS作為第一個(gè)解決方案也是最基本的服務(wù)內(nèi)容，貫穿了整個(gè)超級(jí)SP計(jì)劃當(dāng)中。  

l  方案二：廣聯(lián)無(wú)憂+逾期兜底+GPS

此類方案適用于大型SP、銀行、擔(dān)保公司等。超級(jí)SP們希望在風(fēng)險(xiǎn)可控情況下，資金方審批權(quán)直接下放到自己手上，這樣就能夠保證更多的審批效率和通過(guò)率，提高客戶滿意度，爭(zhēng)取更多的4S店長(zhǎng)期合作。而一旦獲得資金方的認(rèn)可后，具備部分兜底功能的超級(jí)SP們?cè)谶@個(gè)時(shí)候，希望虎哥e盾可以和他們一起承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。這類超級(jí)SP把規(guī)避貸后風(fēng)險(xiǎn)、降低逾期等任務(wù)寄望于虎哥e盾，依托于虎哥e盾大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型的支撐及GPS全國(guó)的數(shù)據(jù)預(yù)警能力及逾期兜底能力，把自身?yè)p失降到最低，優(yōu)化資產(chǎn)報(bào)表。

l  方案三：廣聯(lián)無(wú)憂+虎哥e付免息加融+GPS

此計(jì)劃中的SP沒(méi)有資金審批權(quán)，同時(shí)廣聯(lián)不再支持兜底，但是替SP渠道的車輛貸款客戶免息墊付相當(dāng)于車輛開(kāi)票價(jià)的10%的資金，部分合資格的SP獲得額度甚至達(dá)到車輛開(kāi)票價(jià)的20%。這樣一來(lái)，可以獲得明顯強(qiáng)其他SP有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，此方案中，需要搭載銷售廣聯(lián)指定的不超過(guò)5%的汽車衍生品。

l  方案四：廣聯(lián)無(wú)憂+虎哥e付免息加融+逾期兜底+GPS

最后一種方案主要是針對(duì)有自行采購(gòu)及兜底能力的SP，他可以自行選擇方案二或者是方案三的其中一個(gè)內(nèi)容，同時(shí)SP可以獲得風(fēng)險(xiǎn)定位服務(wù)、定位導(dǎo)航、銷售場(chǎng)景疊加免息分期服務(wù)，并實(shí)行線上、線下聯(lián)合風(fēng)控，降低風(fēng)險(xiǎn)，增加利潤(rùn)，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

虎哥e盾絕對(duì)是金融資產(chǎn)保全盾牌

廣聯(lián)賽訊作為一家專注于車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的公司，長(zhǎng)期服務(wù)于匯通、易鑫等大型融資租賃公司，在服務(wù)高端客戶的過(guò)程中沉淀別人無(wú)法復(fù)制的能力。同時(shí)借助于海量服務(wù)案例，以及客戶需求和數(shù)據(jù)積累，對(duì)數(shù)據(jù)及硬件進(jìn)行升級(jí)和改造，使廣聯(lián)建立起了以自動(dòng)化風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體系、流程化資產(chǎn)管理與催收、協(xié)助風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)處置為基礎(chǔ)的大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型。在貸前、貸中、貸后各個(gè)階段皆提供風(fēng)控保障，為用戶提供車輛盜搶風(fēng)險(xiǎn)保障計(jì)劃，降低車企金融部門、汽車融資租賃公司在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理中出現(xiàn)的被騙貸風(fēng)險(xiǎn)。

這次全方位推出虎哥e盾超級(jí)SP計(jì)劃更是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的一個(gè)深度應(yīng)用，以GPS產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)為起點(diǎn)，為多家汽車金融企業(yè)提供了低成本高品質(zhì)的盜搶風(fēng)險(xiǎn)保障服務(wù)，并提供人車失聯(lián)兜底、拖車無(wú)憂、失聯(lián)無(wú)憂、殘值無(wú)憂等專為汽車金融企業(yè)提供的增值服務(wù)。同時(shí)這個(gè)計(jì)劃是基于目前嘀嘀虎車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)際運(yùn)營(yíng)聯(lián)網(wǎng)車輛超過(guò)200萬(wàn)臺(tái)，其中融資租賃用戶超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)，管理金額超過(guò)1000億等。只要把這些數(shù)據(jù)應(yīng)用到位，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)平臺(tái)的透明化，虎哥e盾絕對(duì)能成為汽車金融資產(chǎn)保全獨(dú)一無(wú)二的盾牌。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：服務(wù)品牌升級(jí)為虎哥e盾，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)品種和組合多元化。周曉剛提到虎哥e付在前期已經(jīng)積累了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正好為虎哥e盾提供了一個(gè)絕佳的機(jī)會(huì)窗口。而對(duì)于企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展，周曉剛信心滿滿，雖然汽車后市場(chǎng)現(xiàn)在非常艱難，但是跳出行業(yè)看發(fā)展才能更清楚，特別是和國(guó)外的對(duì)比，融資租賃上升的趨勢(shì)是非常明顯，必定會(huì)從目前不到5%的汽車金融市占率向上迅速拉升。周曉剛也透露，每年公司在回顧市場(chǎng)策略和方向時(shí)，主要的基本方向都證明是正確的，在過(guò)去的五年當(dāng)中，公司都有在盈利。展望未來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)變現(xiàn)的潛力更是不可預(yù)估的價(jià)值。