1.5月乘用車(chē)市場(chǎng)零售環(huán)比回暖明顯
5月第一周（1-10日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)不強(qiáng)，日均零售3.2萬(wàn)輛，同比增速下降7%。從環(huán)比口徑看，5月第一周的環(huán)比增長(zhǎng)12%，走勢(shì)仍是回暖的態(tài)勢(shì)。今年5月的第一周零售走勢(shì)平穩(wěn)，相對(duì)前期每月第一周的同比下滑較大的情況，今年5月初走勢(shì)相對(duì)改善。5月第二周（11-17日）的乘用車(chē)市場(chǎng)零售表現(xiàn)改善，第一周日均零售3.9萬(wàn)輛，同比增速下降3%。5月第二周的環(huán)比增長(zhǎng)18%，相對(duì)前期5月第二周的環(huán)比增長(zhǎng)放緩的情況，今年的5月零售走勢(shì)回暖的態(tài)勢(shì)明顯。由于國(guó)六實(shí)施前的恐慌氣氛嚴(yán)重，去年五月前幾周?chē)?guó)五車(chē)型甩庫(kù)存的行動(dòng)力度特別大，部分員工購(gòu)車(chē)折扣很高，對(duì)拉動(dòng)消費(fèi)的效果也異常明顯。因此今年5-6月的市場(chǎng)零售狀態(tài)也是不能太樂(lè)觀的。今年5月初放假時(shí)間長(zhǎng)，加之基本不建議出省旅游，都是短途游，也適合自駕出行，對(duì)車(chē)輛的需求實(shí)際是很好的促進(jìn)。近期各地政府努力開(kāi)展促消費(fèi)活動(dòng)，社會(huì)的消費(fèi)心態(tài)改善。廠家推動(dòng)各地的店頭促銷(xiāo)活動(dòng)相對(duì)較多，到店人氣等表現(xiàn)較好。但換購(gòu)群體購(gòu)車(chē)的周期相對(duì)較長(zhǎng)，因此購(gòu)車(chē)后的舊車(chē)銷(xiāo)售、新車(chē)提車(chē)上牌等也是需要一定時(shí)間周期,因此5月第二周的銷(xiāo)量表現(xiàn)是不錯(cuò)的。綜合看，汽車(chē)等前期被抑制凍結(jié)的耐用消費(fèi)品銷(xiāo)售明顯回升?！拔逡弧毕M(fèi)市場(chǎng)從疫情沖擊中快速?gòu)?fù)蘇，體現(xiàn)了我國(guó)超大規(guī)模的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和內(nèi)需潛力。
2.5月乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)逐步回暖
5月第一周（1-10日）的乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨回升表現(xiàn)較強(qiáng)，第一周日均廠家銷(xiāo)量2.8萬(wàn)輛，同比增速增長(zhǎng)9%。第一周廠家銷(xiāo)量總體恢復(fù)明顯。5月第二周（11-17日）的乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨延續(xù)回升表現(xiàn)，第二周日均廠家銷(xiāo)量4.1萬(wàn)輛，同比增速增長(zhǎng)16%。而且5月第二周廠家銷(xiāo)量環(huán)比4月第二周增長(zhǎng)5%，車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)進(jìn)一步恢復(fù)到正常水平。由于去年5月初國(guó)六實(shí)施的消息已經(jīng)對(duì)社會(huì)造成影響，恐慌心態(tài)較強(qiáng)，因此經(jīng)銷(xiāo)商提貨速度相對(duì)較慢，今年5月初的批發(fā)較好也是去年低基數(shù)的因素影響。同時(shí)隨著零售回暖，對(duì)應(yīng)當(dāng)期零售的庫(kù)存逐步恢復(fù)，經(jīng)銷(xiāo)商恢復(fù)正常促銷(xiāo)模式也會(huì)拉動(dòng)銷(xiāo)量提升。按照今年5月乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)的趨勢(shì)，市場(chǎng)處于加庫(kù)存階段，去年5月是去庫(kù)存為主的特征。因此相對(duì)于去年5月前兩周經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨是比較克制的走勢(shì)，今年5月前兩周的進(jìn)貨表現(xiàn)更好一些。這也是今年與去年的差異化周期趨勢(shì)的結(jié)果。
3.電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)助力行業(yè)規(guī)范
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委近日其批準(zhǔn)發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》《電動(dòng)客車(chē)安全要求》《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》等三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這是中國(guó)工業(yè)和信息化部根據(jù)有關(guān)要求組織起草的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這三項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋了電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)客車(chē)的部件、系統(tǒng)以及整車(chē)多層次安全要求，主要內(nèi)容與聯(lián)合國(guó)電動(dòng)汽車(chē)安全全球技術(shù)法規(guī)全面接軌，部分檢測(cè)指標(biāo)比國(guó)際法規(guī)更加嚴(yán)格。電動(dòng)汽車(chē)安全系列標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，提升行業(yè)整體安全水平，保障民眾生命財(cái)產(chǎn)安全。電動(dòng)車(chē)是典型的組裝型產(chǎn)品，電池等核心組件都是由國(guó)內(nèi)大型電池企業(yè)等有較強(qiáng)實(shí)力的企業(yè)供貨，在供貨時(shí)就考慮到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此實(shí)現(xiàn)這些標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是比較容易的，不會(huì)有主力企業(yè)因?yàn)榧夹g(shù)難度而無(wú)法達(dá)標(biāo)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升帶來(lái)的成本增加實(shí)際也是微乎其微的。這類(lèi)似國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，實(shí)際是比拼產(chǎn)業(yè)鏈的綜合實(shí)力和企業(yè)對(duì)上游產(chǎn)業(yè)鏈的話(huà)語(yǔ)權(quán)。前期的自主品牌在國(guó)六中損失巨大，主要是時(shí)間緊、配套資源暫時(shí)不足。而這些新能源車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是能順利實(shí)施的，不必驚慌失措。
4.消費(fèi)稅征收環(huán)節(jié)后移-稅收改革趨勢(shì)利好樓市與車(chē)市健康發(fā)展
中共中央、國(guó)務(wù)院今日發(fā)布《關(guān)于新時(shí)代加快完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》指出，要加快建立現(xiàn)代財(cái)稅制度，穩(wěn)妥推進(jìn)房地產(chǎn)稅立法。這對(duì)車(chē)市消費(fèi)是長(zhǎng)期的趨勢(shì)性利好，要堅(jiān)定車(chē)市發(fā)展的信心。由于稅收利益的不均衡。目前地方在快速增加的汽車(chē)銷(xiāo)量中沒(méi)有獲得收益，相反卻承擔(dān)著汽車(chē)保有量快速膨脹后的交通擁堵成本和道路、停車(chē)場(chǎng)、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施投入成本。汽車(chē)消費(fèi)稅變?yōu)榈胤蕉?，將成為地方政府最為穩(wěn)定的收入來(lái)源，消費(fèi)稅將成為當(dāng)?shù)刈畲蟮亩惙N。如果地方政府不切實(shí)改善消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)和提升消費(fèi)活動(dòng)，那么，就會(huì)影響政府的稅收，影響政府職能的發(fā)揮。所以，消費(fèi)稅劃歸地方，將征收環(huán)節(jié)后移，也可以推動(dòng)地方政府增加服務(wù)意識(shí)，提高道路交通服務(wù)水平，促進(jìn)當(dāng)?shù)剀?chē)市發(fā)展和百姓出行。
5.4月渠道庫(kù)存增加1.4天、1-4月總體降低5天庫(kù)存量
近幾年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)相對(duì)低迷情況，疊加去庫(kù)存的壓力，車(chē)企倍感艱難。在19年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)激進(jìn)實(shí)施的背景之下，19年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)零售呈現(xiàn)總體下降6天。2020年由于春節(jié)因素的影響，1月份乘用車(chē)廠家批發(fā)遠(yuǎn)低于零售，形成明顯的去庫(kù)存特征，隨著2月的疫情深度影響，2-3月去庫(kù)存特征仍明顯。4月的渠道庫(kù)存進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)存特征，1-3月累計(jì)去庫(kù)存7天，4月渠道補(bǔ)充庫(kù)存1.4天，1-4月總體降低5天庫(kù)存量。目前渠道庫(kù)存仍處于較低水平，上半年仍有補(bǔ)庫(kù)存空間，但競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)進(jìn)一步激烈。
