1.本周車(chē)市概述
5月1-8日，乘用車(chē)零售25.4萬(wàn)輛，同比下降21%，環(huán)比上周下降45%，較上月同期增長(zhǎng)29%；乘用車(chē)批發(fā)22.2萬(wàn)輛，同比下降17%，環(huán)比上周下降49%，較上月同期增長(zhǎng)14%。2.5月乘用車(chē)市場(chǎng)周度零售走勢(shì)
今年5月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.2萬(wàn)輛，同比下降21%，表現(xiàn)仍嚴(yán)重相對(duì)不強(qiáng)。相對(duì)今年4月的第一周均值增長(zhǎng)29%。隨著部分地區(qū)恢復(fù)正常運(yùn)行，乘用車(chē)市場(chǎng)零售有一定改善。今年面臨復(fù)雜的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境。相對(duì)于4月份28個(gè)省市的疫情多點(diǎn)散發(fā)，5月的狀態(tài)會(huì)有明顯改善，3-4月延遲消費(fèi)需求應(yīng)該有一定的釋放，有利于5月的零售逐步恢復(fù)。對(duì)于5月份市場(chǎng)，“五一”第一周訂單和交車(chē)環(huán)比4月有明顯改善，但是同比去年“五一”有較大的同比下降，市場(chǎng)復(fù)蘇壓力還是很大，而且北京、鄭州等地疫情加劇，現(xiàn)在嚴(yán)格的防疫政策，5月同比去年估計(jì)還會(huì)有較大負(fù)增長(zhǎng)。目前環(huán)境下自主駕車(chē)出行成為首選，受高油價(jià)影響，更多人將選擇購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。5月的新能源車(chē)供給環(huán)比會(huì)大幅改善，預(yù)計(jì)5月新能源車(chē)零售環(huán)比4月將是高增長(zhǎng)。3.5月乘用車(chē)市場(chǎng)周度批發(fā)走勢(shì)
今年5月第一周總體狹義乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)達(dá)到日均2.8萬(wàn)輛，同比下降17%，表現(xiàn)仍嚴(yán)重相對(duì)不強(qiáng)，相對(duì)今年4月第一周的均值增長(zhǎng)14%，廠商產(chǎn)銷(xiāo)有一定的恢復(fù)趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)疫情高點(diǎn)已過(guò)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，支持政策加速落地。長(zhǎng)春的汽車(chē)制造能力在5月快速滿(mǎn)血復(fù)活，上海部分企業(yè)4月中下旬開(kāi)始的復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進(jìn)，5月供給面臨逐步改善的狀態(tài)，將盡快滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)鏈的正常供給需求。目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理。產(chǎn)銷(xiāo)逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。4.4月汽車(chē)出口17萬(wàn)輛增速僅10% 進(jìn)口整車(chē)強(qiáng)、零件差
海關(guān)總署公布四月份海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)。從四月份的進(jìn)出口表現(xiàn)來(lái)看，汽車(chē)月度出口僅有17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，相對(duì)于1-2月份同比增長(zhǎng)70%，3月增長(zhǎng)34%，四月汽車(chē)出口僅增長(zhǎng)10%，出口增速劇烈的下降。從進(jìn)口表現(xiàn)來(lái)看，今年汽車(chē)進(jìn)口的金額相對(duì)大幅的增長(zhǎng)，四月份同比增長(zhǎng)18%的進(jìn)口額表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。今年進(jìn)口汽車(chē)零部件在四月份下降17%，進(jìn)口汽車(chē)零部件受到海外疫情影響較大，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)帶來(lái)不利影響。四月份，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)及底盤(pán)出口17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，汽車(chē)出口金額達(dá)到28億美元，同比增長(zhǎng)9%的水平較低。今年1-4月份累計(jì)出口數(shù)量達(dá)到84萬(wàn)輛的規(guī)模，出口金額達(dá)到145億元。出口金額達(dá)到145億美元的規(guī)模相對(duì)較強(qiáng)，年度累計(jì)的出口數(shù)量增長(zhǎng)達(dá)到45%的水平，出口金額增速達(dá)到64%的水平，4月份的銷(xiāo)量增速與年度累計(jì)增速相差30個(gè)百分點(diǎn)左右的水平，差距還是相對(duì)較大的，尤其4月的出口金額相對(duì)于年度的下降幅度相對(duì)較大，下降50個(gè)百分點(diǎn)。5.非制造業(yè)用車(chē)群體壓力較大
根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的4月份制造業(yè)PMI為47.4%，比上月下降2.1個(gè)百分點(diǎn)；非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)為41.9%，比上月下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。這樣的指標(biāo)下行對(duì)車(chē)市影響巨大。根據(jù)服務(wù)業(yè)的特征，非制造業(yè)就業(yè)對(duì)汽車(chē)需求巨大。目前服務(wù)業(yè)景氣水平回落幅度加大。受疫情嚴(yán)重沖擊，服務(wù)業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)低于上月6.7個(gè)百分點(diǎn)，降至40.0%，連續(xù)兩個(gè)月明顯回落，服務(wù)業(yè)總體走弱。從行業(yè)情況看，調(diào)查的21個(gè)行業(yè)中有19個(gè)位于收縮區(qū)間，其中航空運(yùn)輸、住宿、餐飲、生態(tài)保護(hù)及公共設(shè)施管理等接觸性聚集性行業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)仍處于低位收縮區(qū)間；批發(fā)、郵政、金融等行業(yè)降至收縮區(qū)間，業(yè)務(wù)總量由升轉(zhuǎn)降。由于連續(xù)幾年的疫情干擾，部分經(jīng)濟(jì)體生存壓力巨大，這對(duì)乘用車(chē)和輕型商用車(chē)市場(chǎng)有巨大的壓力。6.汽車(chē)下鄉(xiāng)應(yīng)該為——汽車(chē)進(jìn)縣 縣城為核心的城鎮(zhèn)化建設(shè)潛力較大
近日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)的意見(jiàn)》。未來(lái)中國(guó)城市化建設(shè)的重點(diǎn)，確定了城市和農(nóng)村的中間點(diǎn)，縣域城鎮(zhèn)化為核心的新城市化道路。鄉(xiāng)村人口目前大量向縣城轉(zhuǎn)移，消費(fèi)市場(chǎng)也是縣城市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>通過(guò)自然的趨勢(shì)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)我國(guó)城鎮(zhèn)縣域經(jīng)濟(jì)的騰飛，改善縣城居住、就業(yè)環(huán)境，引導(dǎo)大城市人口分流，同時(shí)將農(nóng)村人口就近進(jìn)行安置。近幾年的縣城區(qū)域的房地產(chǎn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，建設(shè)的很好，大部分農(nóng)村青壯年都到縣城買(mǎi)房安家，尤其是結(jié)婚群體，因此車(chē)市的重點(diǎn)是縣城市場(chǎng)。新能源車(chē)和燃油車(chē)進(jìn)縣城是巨大的空間。通過(guò)有條件的縣城發(fā)展，形成多個(gè)全新的城市化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展點(diǎn)，發(fā)展有潛力的縣域經(jīng)濟(jì)體，壯大汽車(chē)消費(fèi)的基石，縣城成為我國(guó)汽車(chē)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
