4月市場(chǎng)回顧
受疫情影響，多地保持靜默管理狀態(tài)，汽車(chē)主機(jī)廠、零部件廠商生產(chǎn)停滯，物流運(yùn)輸受阻，市場(chǎng)遭受?chē)?yán)重沖擊。4月乘聯(lián)會(huì)狹義乘用車(chē)零售104.4萬(wàn)輛，同比下降35.4%。受部分頭部新能源廠商生產(chǎn)短缺影響，4月新能源市場(chǎng)零售28.2萬(wàn)輛，環(huán)比下滑36.5%，滲透率仍保持27.1%的較高水平。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)緩慢
本月以來(lái)，上海及周邊地區(qū)維持嚴(yán)格的防疫管控措施，盡管企業(yè)開(kāi)始逐步恢復(fù)封閉生產(chǎn)和點(diǎn)式復(fù)工，但產(chǎn)能利用率較低，5月底前難以恢復(fù)正常水平，供應(yīng)端壓力不減。此外，目前上?？缡⊥ㄐ邢拗戚^多，物流運(yùn)輸恢復(fù)緩慢，作為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，上海的零部件企業(yè)供應(yīng)受阻將對(duì)下游的整車(chē)生產(chǎn)造成持續(xù)影響。新能源市場(chǎng)方面，生產(chǎn)供應(yīng)相比上月有所回暖，預(yù)計(jì)本月新能源市場(chǎng)仍將保持25%左右的市場(chǎng)滲透率。
1.廠商銷(xiāo)售動(dòng)向
5月中旬乘用車(chē)總體市場(chǎng)折扣率約為12.9%，相比上月（13.2%）略有回收。據(jù)5月零售目標(biāo)調(diào)研顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商同比下滑超過(guò)兩位數(shù)，初步推算本月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)在132.0萬(wàn)輛左右，同比下降19.0%。
2.周度走勢(shì)推算
主要廠商零售第一、二周的日均同比分別為-21%、-22%，車(chē)市受疫情持續(xù)影響，下滑幅度較大。預(yù)計(jì)第三周市場(chǎng)在上海及周邊地區(qū)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推動(dòng)下將有所恢復(fù)，同比在-12%左右，第四周同比降幅-19%左右。綜合估算5月零售將達(dá)到132.0萬(wàn)輛。
3.車(chē)市持續(xù)遭受疫情影響
受本土疫情多地頻發(fā)影響，防疫工作進(jìn)入“科學(xué)防控，動(dòng)態(tài)清零”的全方位綜合防控階段，居民被動(dòng)或主動(dòng)減少出行，出行類(lèi)和服務(wù)類(lèi)消費(fèi)需求顯著下滑。今年1-4月，社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比減少0.2%，其中汽車(chē)類(lèi)零售總額同比減少8.4%。廣東、吉林、浙江、山東等地自4月下旬起，逐步出臺(tái)汽車(chē)促銷(xiāo)費(fèi)政策，小幅支撐車(chē)市。新能源市場(chǎng)供應(yīng)環(huán)比上月改善，隨著多款新產(chǎn)品的上市，今年將持續(xù)保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，4月底汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)1.91，環(huán)比上月上升9.1%，終端閉店數(shù)量仍然居多，銷(xiāo)量受到重大影響，同時(shí)主機(jī)廠產(chǎn)能仍未完全恢復(fù)，終端存在結(jié)構(gòu)性供給制約。當(dāng)前，上海及周邊地區(qū)疫情防控初顯成效，防反彈壓力仍然較大。北京、天津、四川、河南、江西等多省出現(xiàn)聚集性和散發(fā)疫情，各地隨即采取了嚴(yán)格的管控措施，給正常的生產(chǎn)、生活帶來(lái)了一定的影響，也對(duì)終端汽車(chē)消費(fèi)造成了沖擊。綜上，5月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量預(yù)計(jì)132.0萬(wàn)輛，同比下降19.0%。
