10月5日，NADA發(fā)布了2020年9月美國輕型汽車市場的銷售情況。2020年9月份，美國新輕型車銷量連續(xù)第五個月增長。9月SAAR的1630萬臺，自2020年2月以來月度銷量首次突破1600萬臺，但比2019年9月下降了4.3%。今年前三季度，新輕型車銷量比2019年同期下降了19%。九月份原銷量為134萬臺，比2019年9月增長6.1%。9月原銷量增加的部分原因是包括勞動節(jié)銷售的周末和2019年9月相比的兩個額外銷售日。但是，盡管日歷時間存在差異，消費者需求似乎正在從2020年4月極低的需求中恢復(fù)過來。

雖然零售預(yù)計將自2月份以來首次實現(xiàn)按月增長，但根據(jù)Wards Intelligence公司報道，大客戶交付率估計下降了50%。由于強勁的零售需求和新車庫存緊張，激勵支出也有所減少。根據(jù)J.D.Power的報道，預(yù)計每輛每輛平均激勵支出為3，964美元，每輛車減少250美元，也是今年首次低于每輛4，000美元的激勵金額。9月份對輕型卡車的旺盛需求仍在繼續(xù)，交易價格也不斷上漲。J.D.Power預(yù)計9月份的平均交易價格將上漲5.6%，并可能再創(chuàng)歷史新高。雖然所有汽車細(xì)分市場的銷量都比2019年9月下降，但皮卡、SUV和跨界車的銷量都出現(xiàn)增長。今年到目前為止，每售出四輛車中，有三輛是輕型卡車。

由于第二季度工廠關(guān)閉，汽車制造商很難將經(jīng)銷商的庫存重新回到 COVID 前的水平，盡管我們預(yù)計總體庫存在第四季度將繼續(xù)增加，汽車廠的車型年換代也給庫存水平帶來了壓力。截至9月底，經(jīng)銷商地庫存總量為266萬臺，比2020年8月增長3.6%，但比2019年9月下降26.7%。

在3月、4月和5月延長租賃期限的消費者可能會在未來幾個月內(nèi)重返新車市場，這將促進(jìn)第四季度的銷量。該行業(yè)還有其他不利因素包括低利率和消費者信心的改善，就業(yè)增長雖然仍為正值，但正在放緩，每周申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)仍高于疫情大流行前的峰值水平?？傮w而言，NADA對今年余下時間的新輕型車銷售復(fù)蘇仍持樂觀態(tài)度。

10月7日，NADA發(fā)布了2020年第三季度美國汽車銷售和經(jīng)濟(jì)形式的分析。

前三季度，新輕型車銷量比2019年同期下降19%。

NADA首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家帕特里克-曼齊（Patrick Manzi）表示："盡管自4月份低點以來，我們新車需求持續(xù)穩(wěn)步回升，但考慮到庫存等多種因素，汽車銷量與2019年相比依然低迷。"

盡管所有汽車細(xì)分市場都出現(xiàn)下滑，但皮卡、SUV 和交叉車的銷量都比去年這次有所增長。

利率也有所下降，而平均每月付款額也有所增加。根據(jù)J.D.Power報道，2020年8月新車融資的平均利率為4.4%，比2019年8月下降了100個基點。2020年8月新車融資合同的平均月付款為582美元，比2019年8月增加了18美元

庫存仍然是經(jīng)銷商關(guān)心的問題;全國9月底，特許經(jīng)銷商庫存為266萬臺，比2020年8月增長3.6%，但比2019年9月下降26.7%。目前，經(jīng)銷商平均有50天的庫存供應(yīng)，比2020年8月減少一天，比2019年9月減少16天。

在生產(chǎn)方面，根據(jù)Wards Intelligence公司報道，北美輕型車產(chǎn)量預(yù)計為136萬輛，與2019年9月基本持平。北美全年的產(chǎn)量有望達(dá)到1340萬臺，比2019年的1680萬臺減少20.2%。

在3月、4月和5月延長租賃期的消費者預(yù)計將在未來幾個月內(nèi)重返新車市場，這對于今年第四季度的銷量來說將是一個積極的推動。雖然零售需求預(yù)計將在今年剩余時間繼續(xù)復(fù)蘇，但相對于2019年的銷量，大客戶銷售將繼續(xù)低迷。然而，NADA認(rèn)為，2020年第四季度大客戶需求可能有所改善。

在大流行開始時，NADA 將 2020年輕型車銷售預(yù)測從 1680 萬輛降低到 1300 萬輛，至 1350 萬輛。"鑒于新輕型車市場復(fù)蘇好于預(yù)期，我們估計2020年新輕型車銷量將更高，達(dá)到1410萬輛，"Manzi補充道。

在宏觀層面，預(yù)計2020年第三季度實際GDP按年率計算將增長約35%，而第二季度則大幅下降31.7%。在勞動力市場上，盡管增速低于前幾個月，預(yù)計第四季度就業(yè)增長將繼續(xù)。根據(jù)勞工和統(tǒng)計局9月份的就業(yè)報告，就業(yè)人數(shù)增加了66.1萬人，失業(yè)率下降至7.9%。然而，與疫情大流行前的水平相比，每周申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)繼續(xù)上升，隨著美國消費者在冬季返回室內(nèi)，休閑和酒店業(yè)等受影響行業(yè)的就業(yè)人數(shù)可能下降。此外，與流行病有關(guān)的失業(yè)繼續(xù)對收入較低的工人的影響比高收入工人更顯著。

在新車特許經(jīng)營經(jīng)銷商那里，自4月份觸底以來，就業(yè)人數(shù)每月都有改善，為88.8萬人;截至2020年8月，特許經(jīng)銷商目前雇用了1，048，800名工人。