沃特曼先生（JamesVoortman）在他的分享中提到：澳大利亞的一些主機(jī)廠正在評(píng)估并試驗(yàn)新的銷售模式。對(duì)此，澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)明確表示，只有在對(duì)合作伙伴負(fù)責(zé)并充分溝通的前提下，才有共同探索新銷售模式的可能。

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(AADA)首席執(zhí)行官詹姆斯.沃特曼

“一直以來，澳大利亞的主機(jī)廠嘗試著不同的銷售模式，但成功的有限?！?/span>

廠商的動(dòng)機(jī)在于提高自身利潤(rùn)率、使用數(shù)字平臺(tái)交易、跟客戶直接建立聯(lián)系。為此，他們不斷嘗試，部分廠商選擇了混合銷售模式，針對(duì)不同車型選用不同的銷售模式。例如現(xiàn)代汽車通過代理商銷售他們的電動(dòng)汽車及艾尼氪(IONIQ)，其他汽車通過傳統(tǒng)的授權(quán)經(jīng)營(yíng)協(xié)議銷售。本田則在7月份改用了代理銷售模式，減少經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量，并由主機(jī)廠直接接管銷售流程。盡管業(yè)務(wù)模式發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但本田的銷量仍下降了45%。

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)認(rèn)為，由于經(jīng)銷商在前期推廣產(chǎn)品和建立客戶網(wǎng)絡(luò)方面投資巨大，在改變銷售模式后，經(jīng)銷商應(yīng)得到公平的補(bǔ)償?！肮降难a(bǔ)償不僅包括他們之前在建立經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)和培訓(xùn)員工方面的投資，還包括對(duì)有價(jià)值客戶的數(shù)據(jù)和為品牌創(chuàng)造的商譽(yù)的充分補(bǔ)償?！?/span>

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的全部?jī)?nèi)容將在12月海口年會(huì)中分享。

澳大利亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(AADA)簡(jiǎn)介：

AADA是專門代表澳大利亞特許新車經(jīng)銷商的最高行業(yè)倡議組織。澳大利亞大約有1,500家經(jīng)銷商，經(jīng)營(yíng)著3,000多家特許經(jīng)銷商店。從家庭經(jīng)營(yíng)的小型企業(yè)到在整個(gè)澳大利亞各州級(jí)首府城市和其他地區(qū)運(yùn)營(yíng)的大型股份制企業(yè)均囊括其中。

AADA is the peak industry advocacy body exclusively representingfranchised new car Dealers in Australia. There are around 1,500 new car Dealersin Australia that operate over 3,000 dealerships. New car Dealers range from family-ownedsmall businesses to larger and publicly owned businesses operating in regionalAustralia and capital cities across the country.