蘋(píng)果自營(yíng)渠道只有兩個(gè)，一個(gè)是蘋(píng)果官網(wǎng)，另一個(gè)就是天貓旗艦店（Apple Store 官方旗艦店），其它都是第三方渠道（京東、拼多多、國(guó)美、蘇寧等）。

物流及售后：京東>天貓>蘇寧>拼多多

供貨量：京東=天貓>蘇寧>拼多多

價(jià)格：拼多多>蘇寧>京東=天貓

蘋(píng)果官網(wǎng)：嘗鮮、求穩(wěn)、求省事的消費(fèi)者，優(yōu)選考慮官網(wǎng)購(gòu)買(mǎi)，沒(méi)優(yōu)惠，但信任度最高。在官網(wǎng)買(mǎi) iphone13官網(wǎng)最大的優(yōu)勢(shì)就是貨量多，而且可以享受14天的無(wú)理由退換貨，即使你手機(jī)激活了使用了，只要不給弄壞了，都能無(wú)理由退；支持信用卡花唄免息分期，最高可分 24 期；現(xiàn)在在蘋(píng)果官網(wǎng)買(mǎi)，可以選擇郵寄或者到店取貨。

天貓旗艦店也是蘋(píng)果自營(yíng)，新款貨足，但是幾乎沒(méi)有價(jià)格福利。天貓雖然也是蘋(píng)果自營(yíng)店鋪，但售后政策和官網(wǎng)不一樣，只支持七天無(wú)理由退貨，依舊是激活了使用了，也可以退貨。

拼多多、蘇寧易購(gòu)福利最多，但很復(fù)雜；京東服務(wù)好，福利好，但是有時(shí)候難搶?zhuān)黄炊喽喟賰|補(bǔ)貼全網(wǎng)最低價(jià)。京東、拼多多這些中間商雖然也說(shuō)支持七天無(wú)理由，但前提條件是你不能拆包裝，也不能激活手機(jī)。今年的拼多多盈利暴增，說(shuō)明運(yùn)行得很好。

線(xiàn)下的蘋(píng)果授權(quán)店和蘋(píng)果專(zhuān)賣(mài)店區(qū)別如下：1，產(chǎn)品：蘋(píng)果新產(chǎn)品上市是優(yōu)先供貨于直營(yíng)店，而授權(quán)店只能分到少量的貨源。2，價(jià)格：直營(yíng)店基本都是按照官網(wǎng)定價(jià)，而授權(quán)店產(chǎn)品都會(huì)有不同幅度的優(yōu)惠。3，售后：兩者產(chǎn)品都是國(guó)行，售后服務(wù)也一樣全國(guó)聯(lián)保。4，購(gòu)物環(huán)境：直營(yíng)店是蘋(píng)果親自設(shè)計(jì)，蘋(píng)果的演示樣機(jī)也更加充足，更方便讓顧客體驗(yàn)，而授權(quán)店為了節(jié)省成本，在演示樣機(jī)上面并不會(huì)那么齊全。5，方便性：蘋(píng)果授權(quán)店比直營(yíng)店更方便，基本上二三線(xiàn)城市都能找得到，因此也是消化庫(kù)存等的好辦法。

電動(dòng)車(chē)直營(yíng)模式簡(jiǎn)單粗暴，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)傳統(tǒng)品牌汽車(chē)，一般需要經(jīng)過(guò)至少8個(gè)步驟，不僅要查詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，還要和銷(xiāo)售進(jìn)行價(jià)格談判，若是貸款購(gòu)車(chē)，還需要詳細(xì)對(duì)比各家金融政策，實(shí)在是繁瑣。

而如果消費(fèi)者購(gòu)直營(yíng)的電動(dòng)車(chē)，僅需要在官方瀏覽信息，然后到線(xiàn)下門(mén)店試駕體驗(yàn)，最后即可購(gòu)車(chē)下單。假如消費(fèi)者已經(jīng)認(rèn)定該車(chē)為心儀之選，還可以簡(jiǎn)化為在官網(wǎng)直接下單。

引爆iphone是蘋(píng)果公司在2010年夏天的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)上發(fā)布的那部iphone 4，到現(xiàn)在已經(jīng)12年了。在iPhoneX開(kāi)始，iPhone新品的熱銷(xiāo)周期就已縮短到三個(gè)月，到iPhone11時(shí)，新品熱銷(xiāo)周期更是縮短到兩個(gè)月，此后iPhone11的銷(xiāo)量提升基本是依靠降價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

蘋(píng)果的直營(yíng)和經(jīng)銷(xiāo)模式應(yīng)該是有效保證了蘋(píng)果手機(jī)的穩(wěn)定銷(xiāo)售，1年一款的手機(jī)都難以逃過(guò)滯銷(xiāo)的后半年，化解的手段應(yīng)該就是渠道的模式，如果沒(méi)京東、拼多多等經(jīng)銷(xiāo)渠道的分銷(xiāo)，則蘋(píng)果手機(jī)的銷(xiāo)售將面臨巨大的銷(xiāo)量波動(dòng)。

新能源車(chē)的銷(xiāo)售目前呈現(xiàn)持續(xù)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，基本沒(méi)有淡季的概念，逐月上升態(tài)勢(shì)明顯。由于產(chǎn)能的約束，形成持續(xù)的供不應(yīng)求現(xiàn)象，也就沒(méi)有庫(kù)存和價(jià)格調(diào)節(jié)的需要。

傳統(tǒng)燃油車(chē)的走勢(shì)是年度內(nèi)的淡旺季極其明顯，從4-8月是明顯的淡季走勢(shì)，9月后進(jìn)入旺銷(xiāo)期，然后在春節(jié)前達(dá)到峰值。

需求的劇烈波動(dòng)就要求一定的庫(kù)存儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)淡旺季的生產(chǎn)平衡。同時(shí)簡(jiǎn)單的價(jià)格無(wú)法保障穩(wěn)定的銷(xiāo)量，那就要采取辦法，因此需要極大促銷(xiāo)力度。因?yàn)樯a(chǎn)運(yùn)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)鏈成本是很高的，利潤(rùn)的波動(dòng)是可以的，但生產(chǎn)的波動(dòng)是不可以的。

從各項(xiàng)費(fèi)用的表現(xiàn)來(lái)看，特斯拉費(fèi)用是相對(duì)比較低的，市場(chǎng)銷(xiāo)售和管理費(fèi)用綜合起來(lái)，特斯拉費(fèi)用是5%的水平，處于持續(xù)的大幅地下降之中，目前綜合費(fèi)用僅有8%。

而從傳統(tǒng)車(chē)企的銷(xiāo)售費(fèi)用來(lái)看，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城的銷(xiāo)售費(fèi)用相對(duì)較好，比亞迪的銷(xiāo)售費(fèi)用是3%的水平，長(zhǎng)城銷(xiāo)售費(fèi)用4%，吉利銷(xiāo)售費(fèi)用是6%的水平。

汽車(chē)4S店賣(mài)新車(chē)絕大部分是不掙錢(qián)的，要靠衍生服務(wù)掙錢(qián)，靠二手車(chē)銷(xiāo)售、維修服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)等掙錢(qián)。但沒(méi)有新車(chē)銷(xiāo)售就沒(méi)有后面那些增值。

目前經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)業(yè)務(wù)仍未有效做大，政策問(wèn)題是重要因素。6月22日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，會(huì)議指出，要進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，一是活躍二手車(chē)市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)。對(duì)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。二是支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。車(chē)購(gòu)稅應(yīng)主要用于公路建設(shè)，考慮當(dāng)前實(shí)際研究免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策延期問(wèn)題。三是完善平行進(jìn)口政策，支持停車(chē)場(chǎng)建設(shè)。政策實(shí)施預(yù)測(cè)今年增加汽車(chē)及相關(guān)消費(fèi)大約2000億元。

目前急需二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度，即二手車(chē)被商家收購(gòu)后，給商品二手車(chē)編碼，這個(gè)編碼可以用臨時(shí)性號(hào)牌進(jìn)行區(qū)別，并以這輛車(chē)的編碼替代號(hào)牌進(jìn)行流通，但不能上路行駛，同時(shí)給流通環(huán)節(jié)的商家進(jìn)行臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記。二手車(chē)恢復(fù)商品屬性后，就可以自由流通了，在沒(méi)有最終使用者購(gòu)買(mǎi)之前，每次交易無(wú)需都走提車(chē)、過(guò)戶(hù)等流程，這能夠極大降低成本，提高周轉(zhuǎn)效率。同時(shí)，二手車(chē)按照商品來(lái)記賬，還可以在銀行做抵押，能夠獲得融資，從而幫助二手車(chē)企業(yè)快速成長(zhǎng)。

今年10月1日起轉(zhuǎn)移登記實(shí)行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時(shí)號(hào)牌。按照目前的政策和交易流程，二手車(chē)更多被定義為“資產(chǎn)”而非“商品”，其所有權(quán)在實(shí)現(xiàn)過(guò)戶(hù)之后，才完成了轉(zhuǎn)移，并不是在進(jìn)入流通流域就完成所有權(quán)轉(zhuǎn)移。因此未來(lái)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)二手車(chē)就有了更好的產(chǎn)品運(yùn)作空間，大幅提升經(jīng)銷(xiāo)商的盈利能力，有利于經(jīng)銷(xiāo)商可持續(xù)發(fā)展。

總之，新能源車(chē)發(fā)展是初步階段，營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展應(yīng)該符合電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品變化的新局面，但同時(shí)也要考慮到如何穩(wěn)定銷(xiāo)量提升和滿(mǎn)足消費(fèi)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)控，確保利潤(rùn)與銷(xiāo)量的平衡。直營(yíng)模式存在巨大的價(jià)格剛性問(wèn)題，必然會(huì)影響銷(xiāo)量，因此需要有效地補(bǔ)充完善。